[實用新型]插鎖開關拔插狀態診斷裝置

有效

• 申請號: 201920142975.6
• 申請日: 2019-01-28
• 公開（公告）號: CN209266287U
• 公開（公告）日: 2019-08-16
• 發明（設計）人: 李政
• 申請（專利權）人: 安費諾汽車連接系統（常州）有限公司
• 主分類號: H01H27/04
• 分類號: H01H27/04;H01H9/16
• 代理公司: 常州市夏成專利事務所(普通合伙) 32233
• 代理人: 沈毅

本實用新型涉及插鎖開關技術領域，尤其是一種插鎖開關拔插狀態診斷裝置，包含底座，所述底座上設有歐姆電阻一、歐姆電阻二，所述歐姆電阻一的一端連接靜簧片，另一端連接電線一，所述歐姆電阻二一端連接靜簧片，另一端連接動簧片，所述動簧片連接歐姆電阻二的那端與電線二相連，另一端設有動觸點，所述靜簧片設有與動觸點相應的靜觸點，所述靜簧片和動簧片不接觸，均嵌設于底座上，所述底座上還設有使動觸點接觸靜觸點的撥動裝置，通過設置歐姆電阻形成的電路，利用插舌插入、拔出插鎖結構時電路的通斷，而改變電路的電阻值，行車電腦通過識別不同電阻值而實現插入、拔出和線路故障的診斷，信息準確可靠，解決現有技術僅能識別通路和斷路的不足。

技術領域

本實用新型涉及插鎖開關技術領域，尤其是一種插鎖開關拔插狀態診斷裝置。

背景技術

通常安全帶使用插鎖開關進行連接鎖緊，隨著技術的發展、安全意識的提高，人們對安全帶處插鎖開關拔插狀態的監控也越來越嚴格，而普通的插鎖開關只有通路和斷路兩種狀態供行車電腦判斷，所以當線路損壞時，例如電線斷了，行車電腦只能識別出斷路，安全帶的插拔狀態不能識別，例如彈片損壞，電路一直通路狀態，安全帶的插拔狀態也不能識別。

實用新型內容

為了克服現有的插鎖開關拔插診斷的不足，本實用新型提供了一種插鎖開關拔插狀態診斷裝置。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種插鎖開關拔插狀態診斷裝置，包含底座，所述底座上設有歐姆電阻一、歐姆電阻二，所述歐姆電阻一的一端連接靜簧片，另一端連接電線一，所述歐姆電阻二一端連接靜簧片，另一端連接動簧片，所述動簧片連接歐姆電阻二的那端與電線二相連，另一端設有動觸點，所述靜簧片設有與動觸點相應的靜觸點，所述靜簧片和動簧片不接觸，均嵌設于底座上，所述底座上還設有使動觸點接觸靜觸點的撥動裝置。

根據本實用新型的另一個實施例，進一步包括，所述撥動裝置鉸接在底座上，包含轉軸、撥片和撥板，所述撥片和撥板均固定于轉軸上，所述撥片和動簧片的動觸點的那端接觸。

根據本實用新型的另一個實施例，進一步包括，所述撥片、撥板和轉軸一體成型，裝配簡便。

根據本實用新型的另一個實施例，進一步包括，所述靜簧片呈L狀，其豎直伸出端設靜觸點，其水平伸出端連接歐姆電阻一、歐姆電阻二，所述靜觸點為腰型凸臺狀，L狀的靜簧片便于穩定地嵌設在底座上，保證位置的相對固定，靜觸點為腰型凸臺狀，便于動觸點與靜觸點的接觸，保證電路的穩定可靠。

根據本實用新型的另一個實施例，進一步包括，所述靜簧片的水平伸出端設有焊盤一，所述歐姆電阻一、歐姆電阻二分別與焊盤一焊接連接，設置焊盤一，便于焊接，保證歐姆電阻和靜簧片連接的穩定牢靠。

根據本實用新型的另一個實施例，進一步包括，所述歐姆電阻一通過連接片與電線一相連，所述連接片嵌設于底座上，連接片一端設有焊盤二，連接片的另一端與電線一的導體鉚壓，所述歐姆電阻一與焊盤二焊接連接，保證歐姆電阻一和連接片連接的穩定牢靠。

根據本實用新型的另一個實施例，進一步包括，所述動簧片呈ㄣ狀，其上伸出端設動觸點，其下伸出端連接歐姆電阻二、電線二，所述動觸點處設有V型折彎，動簧片呈ㄣ回折的形狀，便于穩定地嵌設在底座上，保證位置的相對固定，在動觸點處設V型折彎，便于動觸點與靜觸點的接觸，保證電路的穩定可靠。

根據本實用新型的另一個實施例，進一步包括，所述動簧片下伸出端設有焊盤三，所述歐姆電阻二與焊盤三焊接連接，所述動簧片下伸出端與電線二的導體鉚壓，保證連接的穩定可靠。

根據本實用新型的另一個實施例，進一步包括，所述靜簧片和動簧片之間設有隔擋體，所述隔擋體與底座一體成型，防止靜簧片和動簧片之間由于變形、松動等原因而造成的誤接觸，保證電路的穩定可靠。