[實用新型]一種空氣檢測裝置及汽車

有效

• 申請號: 201920140453.2
• 申請日: 2019-01-25
• 公開（公告）號: CN209496020U
• 公開（公告）日: 2019-10-15
• 發明（設計）人: 王茜;尹偉;嚴鑫;彭天焱;涂振宇
• 申請（專利權）人: 江鈴控股有限公司
• 主分類號: G01N33/00
• 分類號: G01N33/00
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 何世磊

本實用新型公開了一種空氣檢測裝置，包括本體、上蓋和下蓋，所述本體上分別設有第一進氣口、第一排氣口、第二進氣口和第二排氣口，所述第一進氣口和所述第二進氣口與所述汽車的車室內和車室外連通，所述第一排氣口和所述第二排氣口與所述汽車的車室外連通，所述上蓋覆蓋所述第一進氣口和所述第二進氣口與所述本體密封連接，所述上蓋上設有透氣口，所述本體的底部為開放結構，所述下蓋與所述本體的底部可拆卸連接。上蓋能對進入的空氣進行過濾，減少進入本體內的雜質，下蓋能收集進入本體內的異物，定期拆卸下蓋進行清理即可減小異物對本體的檢測性能的影響。本實用新型還公開了一種采用上述空氣檢測裝置的汽車。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件技術領域，特別是涉及一種空氣檢測裝置及汽車。

背景技術

隨著汽車工業的飛速發展和人們生活水平的提升，汽車已經成為人們出行、貨運等不可或缺的交通工具之一。

目前，部分汽車裝有空氣檢測裝置，可以檢測空氣中的PM2.5指標的值。空氣檢測裝置上設有進氣口吸入空氣，空氣經過空氣檢測裝置的激光傳感器時會顯示PM2.5的值，再經排氣口排出，如此循環持續對空氣指標進行檢測。

由于空氣中存在水分和較大的異物等雜質，會被現有的空氣檢測裝置直接吸入，且這些雜質較難通過排氣口排出，會累積在空氣檢測裝置的內部，導致進氣口或排氣口的風機故障，甚至激光傳感器靈敏度異常。

實用新型內容

本實用新型的一個目的在于提出一種能去除大部分雜質的空氣檢測裝置。

一種空氣檢測裝置，應用于汽車上，包括本體、上蓋和下蓋，所述本體用于檢測氣體的指標，所述本體上分別設有第一進氣口、第一排氣口、第二進氣口和第二排氣口，所述第一進氣口和所述第二進氣口分別用于通過管路與所述汽車的車室內和車室外連通，所述第一排氣口和所述第二排氣口用于通過管路與所述汽車的車室外連通，所述第一進氣口和所述第二進氣口位于所述本體的同側，所述上蓋覆蓋所述第一進氣口和所述第二進氣口與所述本體密封連接，所述上蓋上設有透氣口，所述本體的底部為開放結構，所述下蓋與所述本體的底部可拆卸連接。

根據本實用新型提出的空氣檢測裝置，能分別檢測汽車的車室內和車室外的空氣指標，設置上蓋能對進入第一進氣口和第二進氣口的空氣進行過濾，減少進入本體內的雜質，設置下蓋能收集進入本體內的異物，當異物進入本體后，會在重力的作用下落入下蓋內，通過定期拆卸下蓋進行清理即可減小異物對本體的檢測性能的影響。

另外，根據本實用新型提供的空氣檢測裝置，還可以具有如下附加的技術特征：

進一步地，所述透氣口偏離所述第一進氣口和所述第二進氣口設置。

進一步地，所述第一進氣口和所述第二進氣口均為朝向所述上蓋凸出設置的管狀結構。

進一步地，所述本體和所述上蓋上均設有導向槽。

進一步地，所述本體的內壁上位于所述第一排氣口和所述第二排氣口處均設有導向管，所述導向管橫向設置。

進一步地，所述下蓋的底部設有加強筋。

進一步地，所述加強筋朝向所述本體設置，所述加強筋為交叉設置，所述加強筋相互之間形成凹槽。

進一步地，所述下蓋遠離所述本體設有定位槽。

進一步地，所述定位槽為4個，所述定位槽的中心之間的相互連線為矩形。

本實用新型的另一個目的在于提出一種采用上述空氣檢測裝置的汽車。