[實(shí)用新型]一種市政道路用反光錐收納車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920140423.1
• 申請(qǐng)日: 2019-01-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209619893U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-11-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 何愛(ài)平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 何愛(ài)平
• 主分類號(hào): E01F9/70
• 分類號(hào): E01F9/70
• 代理公司: 石家莊元匯專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 13115
• 代理人: 周大偉

1.一種市政道路用反光錐收納車，包括運(yùn)輸車，運(yùn)輸車設(shè)置有操控機(jī)構(gòu)(1)、動(dòng)力機(jī)構(gòu)、車斗(2)和移動(dòng)機(jī)構(gòu)(3)，車斗(2)的內(nèi)部設(shè)置有盛放腔，盛放腔的頂端連通設(shè)置有放置口；其特征在于，還包括送料桶(4)、兩組固定板(5)、安裝板(6)、低速電機(jī)(7)、銷桿(8)、切換塊(9)、上帶動(dòng)桿(10)、下帶動(dòng)桿(11)、上轉(zhuǎn)動(dòng)桿(12)、兩組上帶動(dòng)板(13)、兩組下帶動(dòng)板(14)、下轉(zhuǎn)動(dòng)桿(15)、緩沖桿(16)、輪盤(17)、動(dòng)力桿(18)和動(dòng)力軸(19)，所述兩組固定板(5)的后端分別與車斗(2)的前端左側(cè)和右側(cè)連接，所述兩組固定板(5)的內(nèi)端分別與送料桶(4)的左端和右端焊接，所述送料桶(4)的頂端貫穿設(shè)置有送料孔，所述送料孔的圓周側(cè)壁右端中部和中下部分別連通設(shè)置有切換孔和銷孔，所述送料孔的圓周側(cè)壁右端底部連通設(shè)置有緩沖孔，所述送料孔的左端底部區(qū)域連通設(shè)置有放置孔，所述切換塊(9)和銷桿(8)分別與切換孔和銷孔滑動(dòng)卡裝，所述上帶動(dòng)桿(10)和下帶動(dòng)桿(11)的左端分別與切換塊(9)和銷桿(8)的右端連接，所述上帶動(dòng)桿(10)的底端和下帶動(dòng)桿(11)的頂端分別與兩組上帶動(dòng)板(13)的外端連接，所述兩組上帶動(dòng)板(13)的前端內(nèi)側(cè)分別設(shè)置有兩組上滑動(dòng)軸，所述上轉(zhuǎn)動(dòng)桿(12)的前端上側(cè)和下側(cè)分別貫穿設(shè)置有兩組上滑動(dòng)孔，所述兩組上滑動(dòng)軸分別與兩組上滑動(dòng)孔滑動(dòng)卡裝，所述上轉(zhuǎn)動(dòng)桿(12)的中部區(qū)域轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有上轉(zhuǎn)軸，所述上轉(zhuǎn)軸的后端與車斗(2)的前端連接，所述緩沖桿(16)與緩沖孔滑動(dòng)卡裝，所述緩沖桿(16)的頂端右側(cè)和下帶動(dòng)桿(11)的底端分別與兩組下帶動(dòng)板(14)的外端連接，所述兩組下帶動(dòng)板(14)的前端內(nèi)側(cè)分別設(shè)置有兩組下滑動(dòng)軸，所述下轉(zhuǎn)動(dòng)桿(15)的前端上側(cè)和下側(cè)分別貫穿設(shè)置有兩組下滑動(dòng)孔，所述兩組下滑動(dòng)軸分別與兩組下滑動(dòng)孔滑動(dòng)卡裝，所述下轉(zhuǎn)動(dòng)桿(15)的中上部區(qū)域轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有下轉(zhuǎn)軸，所述下轉(zhuǎn)軸的后端與車斗(2)的底部區(qū)域連接，所述動(dòng)力桿(18)的左端與下帶動(dòng)桿(11)的右端鉸接，所述動(dòng)力桿(18)的前端右側(cè)貫穿設(shè)置有動(dòng)力孔，所述動(dòng)力孔與動(dòng)力軸(19)轉(zhuǎn)動(dòng)套裝，所述動(dòng)力軸(19)的后端與輪盤(17)的前端圓環(huán)區(qū)域左側(cè)連接，所述低速電機(jī)(7)的輸出端與輪盤(17)的后端同心連接，所述低速電機(jī)(7)的底端設(shè)置有底座，所述底座與安裝板(6)的頂端連接，所述安裝板(6)的后端與車斗(2)的前端底部區(qū)域連接；還包括定位桿(20)、掛板(21)、拖桿(22)、支持板(23)、挑板(24)、按壓桿(25)、固定環(huán)(26)、限位桿(27)和撥動(dòng)桿(28)，所述定位桿(20)的前端與車斗(2)的后端連接，所述掛板(21)的底部區(qū)域右端與拖桿(22)的左端連接，所述拖桿(22)的右端與支持板(23)的左端底部區(qū)域連接，所述支持板(23)的左端頂部區(qū)域貫穿設(shè)置有抬動(dòng)孔，所述挑板(24)的中上部區(qū)域轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有定位軸，所述定位軸的前端和后端分別與抬動(dòng)孔的前端和后端中部連接，所述挑板(24)的右端設(shè)置有抬動(dòng)板，所述固定環(huán)(26)的前端與車斗(2)的后端中部連接，所述固定環(huán)(26)與按壓桿(25)活動(dòng)套裝，所述按壓桿(25)的底端與挑板(24)的右端鉸接，所述限位桿(27)的左端與支持板(23)的右端連接，所述限位桿的右上部區(qū)域與挑板(24)的底端緊貼，所述撥動(dòng)桿(28)的前端與車斗(2)的后端右側(cè)連接。

2.如權(quán)利要求1所述的一種市政道路用反光錐收納車，其特征在于，還包括四組限位滑桿(29)、調(diào)節(jié)螺紋桿(30)和轉(zhuǎn)動(dòng)板(31)，所述掛板(21)的頂部區(qū)域內(nèi)部設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)腔，所述轉(zhuǎn)動(dòng)腔的頂端連通設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)孔，所述轉(zhuǎn)動(dòng)板(31)與轉(zhuǎn)動(dòng)腔轉(zhuǎn)動(dòng)卡裝，所述定位桿(20)的頂端后側(cè)貫穿設(shè)置有調(diào)節(jié)螺紋孔，所述調(diào)節(jié)螺紋桿(30)的底端自定位桿(20)的上側(cè)螺裝穿過(guò)調(diào)節(jié)螺紋孔并且伸出至定位桿(20)的下側(cè)，所述調(diào)節(jié)螺紋桿(30)的底端自掛板(21)的上側(cè)穿過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)孔并且伸入至轉(zhuǎn)動(dòng)腔的內(nèi)部，所述調(diào)節(jié)螺紋桿(30)的底端與轉(zhuǎn)動(dòng)板(31)的頂端連接，所述定位桿(20)的頂端左前側(cè)、左后側(cè)、右前側(cè)和右后側(cè)貫穿設(shè)置有四組限位滑孔，所述四組限位滑桿(29)的底端均自定位桿(20)的上側(cè)分別穿過(guò)四組限位滑孔并且均伸出至定位桿(20)的下側(cè)，所述四組限位滑桿(29)的底端均與掛板(21)的頂端連接。

3.如權(quán)利要求2所述的一種市政道路用反光錐收納車，其特征在于，還包括手持板(32)，所述手持板(32)的底端與按壓桿(25)的頂端連接。