[實用新型]一種燃料破碎內循環系統

有效

• 申請號: 201920140410.4
• 申請日: 2019-01-28
• 公開（公告）號: CN209565080U
• 公開（公告）日: 2019-11-01
• 發明（設計）人: 曹國寶;閆鎖山;程文龍;郭良科
• 申請（專利權）人: 常熟市龍騰特種鋼有限公司
• 主分類號: B02C21/00
• 分類號: B02C21/00;B02C4/02;B02C23/12
• 代理公司: 蘇州根號專利代理事務所(普通合伙) 32276
• 代理人: 項麗

本實用新型涉及一種燃料破碎內循環系統，包括破碎倉和設置在破碎倉內的破碎組件，與破碎倉連接有配料倉，破碎組件包括料倉、第一傳送帶、第二傳送帶、粗破碎機構、細破碎機構，料倉設于所述破碎倉上方一側，儲存在料倉的燃料通過第一傳送帶進入粗破碎機構，經粗破碎機構破碎的燃料通過第二傳送帶進入細破碎機構，經細破碎機構破碎后的燃料進入配料倉。本實用新型的燃料經粗破碎機構破碎后，進入細破碎機構破碎，經細破碎機構破碎后的燃料再進入配料倉，有效的控制了燃料粒度，減少了后期燒結燃耗，且可有效避免過小粒度燃料在燒結過程中被抽走，提高燃料利用率，避免燃料浪費。

技術領域

本實用新型涉及燃料破碎領域，特別是涉及一種燃料破碎內循環系統。

背景技術

破碎機在煤炭加工等方面具有廣泛應用，開采出來的原煤一般體積較大，需要經過破碎、分選等工序才能使用。目前在原煤破碎中使用較多的破碎機有對輥式破碎機、錘式破碎機、反擊式破碎機等。其中，對輥式破碎機，在實際操作中，每次破碎后的物料顆粒大小有一定差異，有些大顆粒甚至不能使用，會影響燃料效果，增加燒結燃耗，有的燃料過細，可能存在過細的燃料在被燒結過程中抽走，導致燃料利用率低，燃料浪費。

實用新型內容

本實用新型目的是要提供一種使燃料利用率高且燃耗低的燃料破碎內循環系統。

為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是：

本實用新型提供了一種燃料破碎內循環系統，包括破碎倉和設置在所述破碎倉內的破碎組件，與所述破碎倉連接有配料倉，其特征在于：所述破碎組件包括料倉、第一傳送帶、第二傳送帶、粗破碎機構、細破碎機構，所述料倉設于所述破碎倉上方一側，儲存在所述料倉的燃料通過所述第一傳送帶進入所述粗破碎機構，經所述粗破碎機構破碎的燃料通過所述第二傳送帶進入所述細破碎機構，經所述細破碎機構破碎后的燃料進入所述配料倉。

進一步地，所述第二傳送帶的輸出端相對于水平面傾斜向上設置，傾斜角度為20~50度。

進一步地，所述第二傳送帶的輸出端的下方設有第一分離篩，且所述第一分離篩的小粒徑出料端位于所述細破碎機構的上方。

進一步地，所述第一分離篩的大粒徑出料端和所述料倉之間連接有第一提升機構，所述細破碎機構的出料端與所述配料倉連接。

進一步地，所述細破碎機構的下方設有第二分離篩，所述第二分離篩的大粒徑出料端和所述第一提升機構之間連接有第二提升機構，所述第二分離篩的小粒徑出料端與所述配料倉連接。

進一步地，所述第二傳送帶的輸出端的下方設有第一分離篩，且所述第一分離篩的大粒徑出料端位于所述細破碎機構的上方，所述第一分離篩的小粒徑出料端連接有第一篩下溜槽，所述第一篩下溜槽和所述細破碎機構的出料端均連接至所述配料倉。

進一步地，所述細破碎機構的下方設有第二分離篩，所述第二分離篩的小粒徑出料端連接有第二篩下溜槽，所述第一篩下溜槽和所述第二篩下溜槽連通并連接至所述配料倉，且所述第二分離篩的大粒徑出料端和所述料倉之間連接有所述第二提升機構。

進一步地，所述細破碎機構位于所述第二傳送帶輸出端的下方，所述細破碎機構的下方設有第二分離篩。

進一步地，所述第二分離篩的大粒徑出料端和所述料倉之間連接有第二提升機構，所述第二分離篩的小粒徑出料端和所述配料倉連接。

進一步地，所述第二分離篩的大粒徑出料端和所述細破碎機構的進料端之間連接有第三提升機構，所述第二分離篩的小粒徑出料端和所述配料倉連接。

由于上述技術方案運用，本實用新型與現有技術相比具有下列優點：