[實(shí)用新型]新型電梯轎底及使用該轎底的電梯轎廂

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920138698.1
• 申請(qǐng)日: 2019-01-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209758789U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-12-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊新建;趙亞培;李志杰;李豪
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 許昌奧仕達(dá)自動(dòng)化設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): B66B11/02
• 分類號(hào): B66B11/02
• 代理公司: 41127 鄭州先風(fēng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 張鵬輝

本實(shí)用新型涉及一種新型電梯轎底及使用該轎底的電梯轎廂。組裝本實(shí)用新型的轎底時(shí)，只需要將地坪平放在轎廂底板上，使自攻螺絲穿過(guò)螺釘穿孔后攻入所述木質(zhì)固定層中，即可通過(guò)自攻螺釘將地坪固定在轎廂底板上。拆除地坪時(shí)，也只需要松開(kāi)自攻螺絲。由此可知，本實(shí)用新型的電梯新型轎底中地坪的拆裝極為方便、快捷。并可在工廠階段就完成對(duì)轎底的加工，在小區(qū)完成組裝后無(wú)需再對(duì)地坪進(jìn)行粘接。減震材料層使轎底具有減震、吸音效果。支撐在大理石裝飾層與木質(zhì)固定層之間的承重結(jié)構(gòu)可以防減震材料層被壓縮。不僅可避免減震材料層被壓縮后減震性能降低，還可避免大理石裝飾層因各部分沉降不均而損壞。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電梯領(lǐng)域，具體涉及一種新型電梯轎底及使用該轎底的電梯轎廂。

背景技術(shù)

電梯作為一種垂直升降式載人工具被廣泛應(yīng)用。電梯轎廂供乘客乘坐，考慮美觀等因素，通常會(huì)在轎廂底板上粘結(jié)大理石地坪。廣泛使用的大理石地坪厚度為20mm-25mm，且使用水泥砂漿粘結(jié)固定在轎廂底板上。現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)在于：一是不具有減震、吸音性能，乘客體驗(yàn)差；二是需要使用水泥砂漿粘結(jié)固定，安裝更換極為不便；三是大理石地坪較重，需要相應(yīng)增加電梯配重，使電梯系統(tǒng)的受力增加，對(duì)曳引機(jī)、鋼絲繩等有一定的消耗影響。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于新型電梯轎底以解決現(xiàn)有技術(shù)中的地坪重量大、安裝不便的技術(shù)問(wèn)題；本實(shí)用新型的目的還在于提供一種使用上述轎底的電梯轎廂。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的新型電梯轎底采用以下技術(shù)方案：

新型電梯轎底，包括轎廂底板和地坪，地坪固定于轎廂底板上，地坪由上向下依次包括大理石裝飾層、減震材料層和木質(zhì)固定層，減震材料層中設(shè)置有支撐在大理石裝飾層與木質(zhì)固定層之間的承重結(jié)構(gòu)，轎廂底板上開(kāi)設(shè)有上下貫通的螺釘穿孔，所述木質(zhì)固定層通過(guò)自攻螺釘固定在轎廂底板上以實(shí)現(xiàn)地坪與轎廂底板的固定。

所述大理石裝飾層與木質(zhì)固定層之間填充有發(fā)泡劑而形成所述減震材料層，所述承重結(jié)構(gòu)設(shè)有多處，均勻分布在減震材料層中。

所述承重結(jié)構(gòu)為蜂窩鋁板。

所述轎廂底板的前方可拆連接有地坎，地坎的上端面與大理石裝飾層的上端面齊平設(shè)置。

所述轎廂底板的其余三邊均設(shè)置有朝內(nèi)彎折的折彎邊，折彎邊高出所述大理石裝飾層以防止所述地坪脫出。

所述地坪的前方兩側(cè)設(shè)置有讓位缺口，讓位缺口使地坪呈凸字型，轎廂底板左右兩側(cè)的折彎邊與讓位缺口的底部齊平布置。

轎廂底板三邊處的折彎邊高度齊平設(shè)置。

本實(shí)用新型的電梯轎廂采用以下技術(shù)方案：

電梯轎廂，包括新型電梯轎底，新型電梯轎底包括轎廂底板和地坪，地坪固定于轎廂底板上，地坪由上向下依次包括大理石裝飾層、減震材料層和木質(zhì)固定層，減震材料層中設(shè)置有支撐在大理石裝飾層與木質(zhì)固定層之間的承重結(jié)構(gòu)，轎廂底板上開(kāi)設(shè)有上下貫通的螺釘穿孔，所述木質(zhì)固定層通過(guò)自攻螺釘固定在轎廂底板上以實(shí)現(xiàn)地坪與轎廂底板的固定。

所述大理石裝飾層與木質(zhì)固定層之間填充有發(fā)泡劑而形成所述減震材料層，所述承重結(jié)構(gòu)設(shè)有多處，均勻分布在減震材料層中。

所述承重結(jié)構(gòu)為蜂窩鋁板。

所述轎廂底板的前方可拆連接有地坎，地坎的上端面與大理石裝飾層的上端面齊平設(shè)置。

所述轎廂底板的其余三邊均設(shè)置有朝內(nèi)彎折的折彎邊，折彎邊高出所述大理石裝飾層以防止所述地坪脫出。

所述地坪的前方兩側(cè)設(shè)置有讓位缺口，讓位缺口使地坪呈凸字型，轎廂底板左右兩側(cè)的折彎邊與讓位缺口的底部齊平布置。

轎廂底板三邊處的折彎邊高度齊平設(shè)置。