[實用新型]一種瀝青路面工程用聚酯纖維短切裝置

有效

• 申請號: 201920137740.8
• 申請日: 2019-01-28
• 公開（公告）號: CN210395039U
• 公開（公告）日: 2020-04-24
• 發明（設計）人: 王自強
• 申請（專利權）人: 江蘇海德新材料有限公司
• 主分類號: E01C19/10
• 分類號: E01C19/10
• 代理公司: 泉州市寬勝知識產權代理事務所(普通合伙) 35229
• 代理人: 廖秀玲

本實用新型公開了一種瀝青路面工程用聚酯纖維短切裝置，包括裝置主體、電機箱、盛料盒、定滑輪和傳送帶，電機箱設置在裝置主體前表面，盛料盒位于裝置主體下方，且盛料盒下端面四角設置有萬向輪，傳送帶設置在裝置主體一側，傳送帶上方一側設置有多個分料轉軸，且另一側設置有壓料轉軸；設置壓料轉軸，將堆積的聚酯纖維壓平，便于送料，設置分料轉軸，相鄰兩個分料轉軸上的螺旋葉片轉向不同，聚酯纖維通過多個分料轉軸后，在螺旋葉片的來回帶動下平攤均勻，設置擋料板，將壓料轉軸上的聚酯纖維刮下，避免聚酯纖維纏繞在壓料轉軸上，設置防護板、自動復位機構和固定塊，防止進料過多，同時保護操作人員安全。

技術領域

本實用新型屬于聚酯纖維短切技術領域，具體涉及一種瀝青路面工程用聚酯纖維短切裝置。

背景技術

隨著中國公路交通的發展，我國公路建設正進入一個高速發展的時期，高速、重載和承受復雜應力等新情況都對高等級路面提出了更高的要求，提高路面耐久性的一個重要方法是在瀝青結合中加入穩定添加劑，其中聚酯纖維是一種效果顯著的材料，它不僅是穩定添加劑，更能改善瀝青膠體的結構，加入聚酯纖維后，瀝青混凝土的浸水馬歇爾強度和凍融劈裂殘留強度大大提高，提高了高速公路、高等級公路的水穩定性，減小雨水、霧、雪等對瀝青混凝土路面的破壞，加入到瀝青中的聚酯纖維需要通過纖維短切機加工粉碎后才能使用。

現有的一種聚酯纖維短切裝置，存在聚酯纖維上料的過程中，需要工作人員將聚酯纖維平攤在傳送帶上，防止聚酯纖維集中進料，損壞設備，但人工平攤材料效率低，且存在一定的安全隱患的問題，為此我們提出一種瀝青路面工程用聚酯纖維短切裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種瀝青路面工程用聚酯纖維短切裝置，以解決上述背景技術中提出的現有的一種聚酯纖維短切裝置，存在聚酯纖維上料的過程中，需要工作人員將聚酯纖維平攤在傳送帶上，防止聚酯纖維集中進料，損壞設備，但人工平攤材料效率低，且存在一定的安全隱患的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種瀝青路面工程用聚酯纖維短切裝置，包括裝置主體、電機箱、盛料盒、定滑輪和傳送帶，所述電機箱設置在所述裝置主體前表面，所述盛料盒位于所述裝置主體下方，且所述盛料盒下端面四角設置有萬向輪，所述傳送帶設置在所述裝置主體一側，所述傳送帶上方一側設置有多個分料轉軸，且另一側設置有壓料轉軸，所述分料轉軸上設置有多個轉向相同的螺旋葉片，且相鄰兩個所述分料轉軸上的螺旋葉片轉向相反，所述壓料轉軸上設置有多個弧形壓板，所述傳送帶前后端面設置有護板，所述分料轉軸和所述壓料轉軸對應所述護板的外側面設置有轉輪，且所述分料轉軸和所述壓料轉軸貫穿所述護板并與所述轉輪固定連接。

優選的，所述傳送帶一側上方設置有加料臺，所述加料臺上方設置有防護板，所述防護板與所述護板活動連接，且連接處設置有自動復位機構，所述防護板的一側對應所述護板一側面設置有固定塊。

優選的，所述自動復位機構為扭轉彈簧。

優選的，所述傳送帶上設置有凸起。

優選的，所述壓料轉軸上方設置有擋料板，所述擋料板上設置有多個梳齒，所述梳齒與所述弧形壓板交錯穿插。

優選的，所述裝置主體上端面設置有頂蓋，所述傳送帶上方設置有防護蓋，所述防護蓋與所述護板固定連接。

優選的，所述裝置主體下端面設置有擋塵簾，所述擋塵簾中部對應所述裝置主體的下表面設置有出料口。

優選的，所述擋塵簾下端面四角設置有支撐腿，支撐腿的內側面設置有滾輪，且后端兩個支撐腿之間設置有擋板。

優選的，相鄰所述分料轉軸在同一水平面，所述壓料轉軸高于所述分料轉軸八厘米。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：