[實(shí)用新型]鉤扣式翻轉(zhuǎn)折疊滑板車(chē)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201920137458.X | 申請(qǐng)日: | 2019-01-25 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN209600717U | 公開(kāi)(公告)日: | 2019-11-08 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 鈄子奇 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 浙江群英車(chē)業(yè)有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | B62K15/00 | 分類(lèi)號(hào): | B62K15/00 |
| 代理公司: | 杭州豐禾專(zhuān)利事務(wù)所有限公司 33214 | 代理人: | 林偉鑫 |
| 地址: | 321403 浙江省*** | 國(guó)省代碼: | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 翻轉(zhuǎn)折疊 控制主體 滑板車(chē) 踩踏 轉(zhuǎn)動(dòng)連接 翻轉(zhuǎn) 鉤扣 本實(shí)用新型 使用安全性 連桿結(jié)構(gòu) 配合限位 限位單元 運(yùn)動(dòng)形式 整車(chē) 車(chē)輪 局限 靈活 制造 配合 | ||
1.一種鉤扣式翻轉(zhuǎn)折疊滑板車(chē),包括控制主體(1)以及與控制主體(1)轉(zhuǎn)動(dòng)連接配合的踩踏主體(2),所述控制主體(1)以及踩踏主體(2)上均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有車(chē)輪(3),其特征是:所述控制主體(1)與踩踏主體(2)之間設(shè)有實(shí)現(xiàn)控制主體(1)翻轉(zhuǎn)的翻轉(zhuǎn)折疊單元(4),翻轉(zhuǎn)折疊單元(4)內(nèi)設(shè)有限定控制主體(1)翻轉(zhuǎn)的限位單元(5);所述翻轉(zhuǎn)折疊單元(4)包括置于控制主體(1)下端且實(shí)現(xiàn)控制主體(1)轉(zhuǎn)動(dòng)連接的插座(6),插座(6)內(nèi)側(cè)面上安裝有一對(duì)左右間隔分布且豎向設(shè)置的外耳(7),外耳(7)外側(cè)面上安裝有第一連接片(8),所述踩踏主體(2)上端安裝有貼于第一連接片(8)外側(cè)面且與第一連接片(8)呈轉(zhuǎn)動(dòng)連接配合的第二連接片(9),所述第一連接片(8)與第二連接片(9)之間設(shè)有與第一連接片(8)與第二連接片(9)配合使用且呈連桿運(yùn)動(dòng)結(jié)構(gòu)的第三連接片(10),其中兩外耳(7)之間、兩第一連接片(8)之間、兩第二連接片(9)之間、兩第三連接片(10)之間均設(shè)有同步軸套(11);
所述限位單元(5)包括轉(zhuǎn)動(dòng)連接于兩第三連接片(10)之間且控制控制主體(1)翻轉(zhuǎn)的控制桿(12)以及安裝于外耳(7)與第三連接片(10)之間的限位片(13),所述控制桿(12)下端連接有與控制桿(12)之間呈角度設(shè)置的鉤部(14),鉤部(14)與置于兩第三連接片(10)之間的同步軸套(11)配合使用,所述控制桿(12)下端靠近限位片(13)的位置處安裝有插于限位片(13)內(nèi)的插片(15),所述限位片(13)上開(kāi)有供插片(15)插于內(nèi)的插槽(16)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1 所述的鉤扣式翻轉(zhuǎn)折疊滑板車(chē),其特征是:所述控制桿(12)與鉤部(14)之間呈45°設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1 所述的鉤扣式翻轉(zhuǎn)折疊滑板車(chē),其特征是:所述限位片(13)上開(kāi)設(shè)插槽(16)位置處呈圓弧設(shè)置,所述控制桿(12)安裝插片(15)位置處開(kāi)有與限位片(13)上呈圓弧設(shè)置的部分配合使用的弧形槽(17)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1 所述的鉤扣式翻轉(zhuǎn)折疊滑板車(chē),其特征是:所述第二連接片(9)插于所述踩踏主體(2)上且延伸至踩踏主體(2)下端,所述踩踏主體(2)下端安裝有連接條(18),其中延伸至踩踏主體(2)下端的所述第二連接片(9)與連接條(18)之間通過(guò)螺栓連接。
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