[實用新型]一種船用SCR尿素多段氣助式噴射系統

有效

• 申請號: 201920137447.1
• 申請日: 2019-01-25
• 公開（公告）號: CN209892304U
• 公開（公告）日: 2020-01-03
• 發明（設計）人: 周明;孔俊;楊陽;朱凱佳
• 申請（專利權）人: 上海通和海天材料科技有限公司
• 主分類號: F01N3/20
• 分類號: F01N3/20;F01N3/28
• 代理公司: 31243 上海百一領御專利代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 王奎宇;甘章乖

本申請公開了一種船用SCR尿素多段氣助式噴射系統，包括：尿素輸送管路、第一壓縮空氣輸送管路、混合器、第二壓縮空氣輸送管路、以及噴槍單元，所述尿素輸送管路與所述混合器的第一輸入口連通設置，所述第一壓縮空氣輸送管路與所述混合器的第二輸入口連通設置，所述混合器的輸出口與所述噴槍單元的第三輸入口連通設置，所述第二壓縮空氣輸送管路與所述噴槍單元的第四輸入口連通設置。與現有技術相比，本申請通過壓縮空氣與尿素兩次強力混合，能形成極細的霧化顆粒，一般在30μm以下，降低了尿素的噴射粒徑，提高了尿素的霧化效果。

技術領域

本申請屬于船舶脫硝技術領域，具體涉及一種船用SCR尿素多段氣助式噴射系統。

背景技術

2008年10月，IMO正式通過了MARPOL73/78附則VI的修正案《NO_X技術規則》，對NO_X排放提出了嚴格的限制要求，而SCR技術是可以減少船舶柴油機80％～95％的NOx排放，是目前唯一能滿足TierⅢ排放標準的控制技術，因此，在船舶柴油機尾氣后處理上采用SCR技術是必然趨勢。

SCR(選擇性催化還原)技術是針對尾氣排放中NOx的一項處理工藝，即在催化劑的作用下，噴入還原劑，把尾氣中的NOx還原成N₂和H₂O，若氣態的還原劑不能與NOx充分接觸，或者還原劑分布不均，將嚴重影響脫硝效果，而還原劑的噴射方式對還原劑的噴射效果具有決定性的影響，因此開發出新的還原劑噴射方式具有重要的現實意義。

經檢索及結合國內外的實際應用發現，實際裝船的尿素大多使用二流體噴槍，這種噴槍在末端設置混合端，壓縮空氣與尿素在混合端混合后通過噴嘴噴出，但是他們具有如下的弊端：

1)在尿素噴射量較小時(1～10L/H)，二流體噴槍不能實現連續的噴射，而且噴射液滴粒徑不可控；

2)在尿素噴射量較小時(1～10L/H)，二流體噴槍中的噴嘴噴射孔過小，一般其直徑在1mm以下，在高溫煙氣的作用下非常容易堵塞；

3)二流體噴槍中的噴嘴結構復雜，造價高昂，本申請多段式式混合可以簡化傳統二流體噴槍的內部結構。

實用新型內容

針對上述現有技術的缺點或不足，本申請的目的是提供一種結構簡單、成本經濟、可進行兩次強力混合以能形成極細的霧化顆粒、降低尿素的噴射粒徑，提高尿素的霧化效果的船用SCR尿素多段氣助式噴射系統。

為解決上述技術問題，本申請具有如下構成：

一種船用SCR尿素多段氣助式噴射系統，包括：尿素輸送管路、第一壓縮空氣輸送管路、混合器、第二壓縮空氣輸送管路、以及噴槍單元，所述尿素輸送管路與所述混合器的第一輸入口連通設置，所述第一壓縮空氣輸送管路與所述混合器的第二輸入口連通設置，所述混合器的輸出口與所述噴槍單元的第三輸入口連通設置，所述第二壓縮空氣輸送管路與所述噴槍單元的第四輸入口連通設置。

作為進一步地改進，所述噴槍單元包括：內套管、外套管以及噴嘴，所述外套管套設在所述內套管的外部設置，所述內套管的輸出口、所述外套管的輸出口均與所述噴嘴連通設置。

作為進一步地改進，所述噴嘴上設有多個噴射孔。

作為進一步地改進，所述噴射孔的直徑為1-2mm。

作為進一步地改進，所述內套管上設有第三輸入口，所述第三輸入口與所述混合器的輸出口連通設置。

作為進一步地改進，所述外套管上設有第四輸入口，所述第四輸入口與所述第二壓縮空氣輸送管路連通設置。

作為進一步地改進，所述噴槍單元還包括法蘭，所述法蘭固定安裝在所述外套管上。

與現有技術相比，本申請具有如下技術效果：