[實用新型]緊固組件、汽車用連接結構有效
| 申請號： | 201920137219.4 | 申請日： | 2019-01-25 |
| 公開（公告）號： | CN209621818U | 公開（公告）日： | 2019-11-12 |
| 發明（設計）人： | 史玉紅;畢蘭平 | 申請（專利權）人： | 浙江盤轂動力科技有限公司 |
| 主分類號： | F16B35/00 | 分類號： | F16B35/00;F16F15/08 |
| 代理公司： | 北京信遠達知識產權代理有限公司 11304 | 代理人： | 魏曉波 |
| 地址： | 321100 浙江省金*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 減振件 安裝部件 緊固組件 緊固件 連接結構 螺紋段 安裝槽 汽車用 本實用新型 連接可靠性 噪音和振動 剛性連接 減振降噪 螺紋連接 防松 減小 貫穿 | ||
1.一種緊固組件，其特征在于，包括：緊固件(31)，設置于所述緊固件(31)上的減振件(32)；
其中，所述緊固件(31)貫穿所述減振件(32)，所述緊固件(31)包括相連的頭部(311)和用于與第一安裝部件(1)螺紋連接的螺紋段(312)；
所述減振件(32)位于所述頭部(311)和所述螺紋段(312)之間；所述減振件(32)設置有用于安裝第二安裝部件(2)的安裝槽(321)。
2.根據權利要求1所述的緊固組件，其特征在于，所述減振件(32)卡接于所述緊固件(31)。
3.根據權利要求2所述的緊固組件，其特征在于，所述緊固件(31)設置有第一凸緣和第二凸緣(313)，所述減振件(32)卡接于所述第一凸緣和所述第二凸緣(313)之間。
4.根據權利要求3所述的緊固組件，其特征在于，所述第一凸緣位于所述頭部(311)。
5.根據權利要求3所述的緊固組件，其特征在于，所述第二凸緣(313)和所述螺紋段(312)之間具有預設距離。
6.根據權利要求1所述的緊固組件，其特征在于，所述螺紋段(312)的螺紋為外螺紋。
7.根據權利要求1所述的緊固組件，其特征在于，所述緊固件(31)為螺栓，所述減振件(32)為橡膠件。
8.根據權利要求1-7中任一項所述的緊固組件，其特征在于，所述緊固件(31)和所述減振件(32)通過壓裝組成一體結構，或所述緊固件(31)和所述減振件(32)硫化為一體結構。
9.一種汽車用連接結構，包括：通過緊固組件(3)相連的第一安裝部件(1)和第二安裝部件(2)，其特征在于，所述緊固組件(3)為如權利要求1-8中任一項所述的緊固組件；其中，所述螺紋段(312)與所述第一安裝部件(1)螺紋連接，所述第二安裝部件(2)安裝于所述安裝槽(321)內。
10.根據權利要求9所述的汽車用連接結構，其特征在于，所述第一安裝部件(1)為旋轉部件，所述第二安裝部件(2)為支架。
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