[實(shí)用新型]一種用于箱梁鋪設(shè)的架橋機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920137124.2
• 申請(qǐng)日: 2019-01-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209854563U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-12-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐新文;孫小峰;吳生宏;吳正華;錢超
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇瑞沃建設(shè)集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): E01D21/00
• 分類號(hào): E01D21/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于箱梁鋪設(shè)的架橋機(jī)，包括架橋機(jī)主體和連接柱，所述架橋機(jī)主體的左下端固定連接有后支架，且架橋機(jī)主體的中下端固定連接有中支架，所述架橋機(jī)主體的右下端通過(guò)焊接連接有前支架，且架橋機(jī)主體的上外壁內(nèi)設(shè)置有起重小車，所述連接柱安裝于起重小車的底部，且連接柱的內(nèi)部安裝有液壓柱，所述液壓柱的底端固定連接有駝運(yùn)機(jī)構(gòu)，且駝運(yùn)機(jī)構(gòu)的下方設(shè)置有運(yùn)梁車。該用于箱梁鋪設(shè)的架橋機(jī)設(shè)置有支腿，支腿分別對(duì)應(yīng)下支撐板的四角，使下支撐板始終處于與水平面平行的狀態(tài)，各個(gè)角落能夠均勻受力，使下支撐板在上升或下降時(shí)更加平穩(wěn)，避免因傾斜導(dǎo)致箱梁片墜落引發(fā)安全事故，提高裝置的穩(wěn)定性與安全性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及箱梁鋪設(shè)架橋機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種用于箱梁鋪設(shè)的架橋機(jī)。

背景技術(shù)

架橋機(jī)就是將預(yù)制好的梁片放置到預(yù)制好的橋墩上去的設(shè)備，架橋機(jī)屬于起重機(jī)范疇，因?yàn)槠渲饕δ苁菍⒘浩崞穑缓筮\(yùn)送到位置后放下，架橋機(jī)分為架設(shè)公路橋，常規(guī)鐵路橋，客專鐵路橋等，箱梁是橋梁工程中梁的一種，內(nèi)部為空心狀，上部?jī)蓚?cè)有翼緣，類似箱子，因此稱作箱梁，這里介紹一種用于箱梁鋪設(shè)的架橋機(jī)。

市場(chǎng)上的架橋機(jī)很少設(shè)置有可轉(zhuǎn)動(dòng)的駝運(yùn)機(jī)構(gòu)，將箱梁片運(yùn)到橋墩上時(shí)，不能根據(jù)橋墩的所在位置調(diào)整箱梁片的角度，容易因?qū)R不準(zhǔn)確使重物墜落，引發(fā)安全事故的問(wèn)題，為此，我們提出一種用于箱梁鋪設(shè)的架橋機(jī)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于箱梁鋪設(shè)的架橋機(jī)，以解決上述背景技術(shù)中提出的架橋機(jī)很少設(shè)置有可轉(zhuǎn)動(dòng)的駝運(yùn)機(jī)構(gòu)，將箱梁片運(yùn)到橋墩上時(shí)，不能根據(jù)橋墩的所在位置調(diào)整箱梁片的角度，容易因?qū)R不準(zhǔn)確使重物墜落，引發(fā)安全事故的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種用于箱梁鋪設(shè)的架橋機(jī)，包括架橋機(jī)主體和連接柱，所述架橋機(jī)主體的左下端固定連接有后支架，且架橋機(jī)主體的中下端固定連接有中支架，所述架橋機(jī)主體的右下端通過(guò)焊接連接有前支架，且架橋機(jī)主體的上外壁內(nèi)設(shè)置有起重小車，所述連接柱安裝于起重小車的底部，且連接柱的內(nèi)部安裝有液壓柱，所述液壓柱的底端固定連接有駝運(yùn)機(jī)構(gòu)，且駝運(yùn)機(jī)構(gòu)的下方設(shè)置有運(yùn)梁車，所述駝運(yùn)機(jī)構(gòu)的內(nèi)部安裝有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述駝運(yùn)機(jī)構(gòu)通過(guò)液壓柱與起重小車之間構(gòu)成升降結(jié)構(gòu)，且起重小車的豎直中心線與駝運(yùn)機(jī)構(gòu)的豎直中心線相互重合。

優(yōu)選的，所述駝運(yùn)機(jī)構(gòu)包括上支座、支腿、下支撐板和限位塊，所述上支座的下方通過(guò)焊接連接有支腿，且支腿的下端固定連接有下支撐板，所述下支撐板的內(nèi)部設(shè)置有限位塊。

優(yōu)選的，所述支腿呈倒“V”字型，且支腿的四角分別與下支撐板的四角通過(guò)焊接固定連接。

優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括連接塊、電機(jī)、齒塊和凹槽，所述連接塊的內(nèi)部安裝有電機(jī)，且連接塊的外沿壁固定連接有齒塊，所述齒塊的外壁通過(guò)卡合連接有凹槽。

優(yōu)選的，所述連接塊通過(guò)齒塊和凹槽與上支座之間構(gòu)成轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)，且齒塊的局部外壁與凹槽的局部?jī)?nèi)壁緊密貼合。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

起重小車能夠左右移動(dòng)，以此調(diào)整駝運(yùn)機(jī)構(gòu)的位置，從而對(duì)箱梁片進(jìn)行橫向鋪設(shè)，連接塊轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)齒塊在凹槽內(nèi)滑動(dòng)，以調(diào)整駝運(yùn)機(jī)構(gòu)的角度，在駝運(yùn)機(jī)構(gòu)將橋梁片運(yùn)到橋墩上時(shí)，能夠調(diào)整其放置的角度位置，更好的對(duì)齊，支腿分別對(duì)應(yīng)下支撐板的四角，使下支撐板始終處于與水平面平行的狀態(tài)，各個(gè)角落能夠均勻受力，使下支撐板在上升或下降時(shí)更加平穩(wěn)。

1、本實(shí)用新型通過(guò)起重小車能夠左右移動(dòng)，以此調(diào)整駝運(yùn)機(jī)構(gòu)的位置，從而對(duì)箱梁片進(jìn)行橫向鋪設(shè)，簡(jiǎn)單省力，液壓柱給駝運(yùn)機(jī)構(gòu)升降提供動(dòng)力，運(yùn)梁車用來(lái)運(yùn)送箱梁片，兩者配合使用，提高箱梁鋪設(shè)工作的效率；