[實用新型]一種同步雙頭電機的動力傳感平衡模塊框架

有效

• 申請號: 201920136928.0
• 申請日: 2019-01-25
• 公開（公告）號: CN209562320U
• 公開（公告）日: 2019-10-29
• 發明（設計）人: 趙清;徐惠;虞晨皓
• 申請（專利權）人: 上海金陵電機股份有限公司
• 主分類號: H02K7/04
• 分類號: H02K7/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種同步雙頭電機的動力傳感平衡模塊框架，其主要構造有：中控芯片板（1）、配重板（2）、芯片參數調整輪（3）、微調觸動器（4）、左電機搭載架（5）、抵觸傳感觸點（51）、電機磁缸橋接管（52）、右電機搭載架（6）、板插架（7）、銅線圈橋接管（71）、穩固短桿（72）、調整輪內槽（73）、調整輪腔（74），其特征在于：中控芯片板（1）下吸附固定有配重板（2）；所述的中控芯片板（1）前端左右兩側均焊接有微調觸動器（4），并且在兩個所述的微調觸動器（4）之間安裝有芯片參數調整輪（3）；所述的板插架（7）后端板面上開有調整輪腔（74），所述的調整輪內槽（73）后端設有穩固短桿（72），所述的穩固短桿（72）末端與中控芯片板（1）主體相勾接固定；

所述的板插架（7）左右兩側分別拼接固定有左電機搭載架（5）、右電機搭載架（6）；所述的板插架（7）前端設有銅線圈橋接管（71），后端設有調整輪內槽（73），并且調整輪內槽（73）與芯片參數調整輪（3）空間位置上相吻合；所述的左電機搭載架（5）、右電機搭載架（6）前端均設有抵觸傳感觸點（51），后端均設有電機磁缸橋接管（52）；所述的抵觸傳感觸點（51）與微調觸動器（4）相抵觸；所述的芯片參數調整輪（3）控制配重板（2）在中控芯片板（1）底下水平前后方向的移動；

所述的左電機搭載架（5）的電機磁缸橋接管（52）連接于電機永磁體左側缸體上；所述的右電機搭載架（6）的電機磁缸橋接管（52）連接于電機永磁體右側缸體上。

2.根據權利要求1所述的一種同步雙頭電機的動力傳感平衡模塊框架，其特征在于所述的配重板（2）重量為40-75克之間。

3.根據權利要求1所述的一種同步雙頭電機的動力傳感平衡模塊框架，其特征在于所述的微調觸動器（4）控制中控芯片板（1）內對雙頭雙置電機電流的線性輸出的延時時間。

4.根據權利要求1所述的一種同步雙頭電機的動力傳感平衡模塊框架，其特征在于所述的電機磁缸橋接管（52）、銅線圈橋接管（71）內均布有信號線，且該信號線與電機電調部件連通。