[實用新型]渦輪發(fā)動機動態(tài)實驗臺

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920136765.6
• 申請日: 2019-01-25
• 公開（公告）號: CN209559502U
• 公開（公告）日: 2019-10-29
• 發(fā)明（設計）人: 閆龍;趙俊洋;夏華濤;湯書河
• 申請（專利權(quán)）人: 天津云端智航科技有限公司
• 主分類號: G01M15/04
• 分類號: G01M15/04
• 代理公司: 北京沁優(yōu)知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(普通合伙) 11684
• 代理人: 蔡巖巖

本實用新型提供渦輪發(fā)動機動態(tài)實驗臺，包括進氣道、前機匣、燃燒室、渦輪后機匣和固定板，進氣道位于前機匣的一側(cè)外壁，前機匣的一側(cè)外壁通過螺栓固定有壓氣機機匣，壓氣機機匣的一端設置有輸送導管，前機匣的一側(cè)外壁與渦輪后機匣的一側(cè)外壁焊接，燃燒室位于前機匣的內(nèi)部，渦輪后機匣的內(nèi)部設置有渦輪，本實用新型能夠很好的讓使用者清晰的觀測到流經(jīng)發(fā)動機的氣體從壓縮到噴出的全過程，在裝置正常的運動下很好的防止人員手指被旋轉(zhuǎn)著的壓氣機機匣或渦輪葉片擠傷，提高了使用時的可觀測性和安全性；通過對燃燒室、渦輪及尾噴進行涂色，能夠很好的顯示裝置在發(fā)動機實際工作時各占位溫度不同，便于使用者進行數(shù)據(jù)的整合和分析。

技術領域

本實用新型涉及渦輪發(fā)動機技術領域，具體涉及渦輪發(fā)動機動態(tài)實驗臺。

背景技術

渦輪發(fā)動機是一種利用旋轉(zhuǎn)的機件自穿過它的流體中汲取動能的發(fā)動機形式，是內(nèi)燃機的一種。常用作飛機與大型的船舶或車輛的發(fā)動機，所有的渦輪發(fā)動機都具備壓縮機、燃燒室、渦輪機三大部份。壓縮機通常還分成低壓壓縮機(低壓段)和高壓壓縮機(高壓段)，低壓段有時也兼具進氣風扇增加進氣量的作用，進入的氣流在壓縮機內(nèi)被壓縮成高密度、高壓、低速的氣流，以增加發(fā)動機的效率。氣流進入燃燒室后，由供油噴嘴噴射出燃料，在燃燒室內(nèi)與氣流混合并燃燒。燃燒后產(chǎn)生的高熱廢氣，接著會推動渦輪機使其旋轉(zhuǎn)，然后帶著剩余的能量，經(jīng)由噴嘴或排氣管排出，至于會有多少的能量被用來推動渦輪，則視渦輪發(fā)動機的種類與設計而定，渦輪機和壓縮機一樣可分為高壓段與低壓段。

雖然渦輪發(fā)動機可能有許多不同的運作原理，但最簡單的渦輪發(fā)動機可以只包含一個“轉(zhuǎn)子”，例如一個帶有中心軸的扇葉，將此扇葉放置在流體中(例如空氣或水)，流體通過時對扇葉施加的力量會帶動整個轉(zhuǎn)子開始轉(zhuǎn)動，進而得以從中心軸輸出軸向的扭力。風車與水車這類的裝置，可以說是人類最早發(fā)明的渦輪發(fā)動機原型。

現(xiàn)有技術中的渦輪發(fā)動機實驗裝置，不能很好的觀測到渦輪發(fā)動機的內(nèi)部各占位(部件)的運動情況，同時不能很好的觀測到各占位工作時的溫度。

因此，亟需設計渦輪發(fā)動機動態(tài)實驗臺來解決上述問題。

實用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供渦輪發(fā)動機動態(tài)實驗臺，尤其是能夠很好的觀測到內(nèi)部部件的運動情況，以及各占位的溫度。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：渦輪發(fā)動機動態(tài)實驗臺，包括進氣道、前機匣、燃燒室、渦輪后機匣和固定板，所述進氣道位于前機匣的一側(cè)外壁，所述前機匣的一側(cè)外壁通過螺栓固定有壓氣機機匣，所述前機匣的一側(cè)外壁與渦輪后機匣的一側(cè)外壁焊接，所述燃燒室位于前機匣的內(nèi)部，所述渦輪后機匣的內(nèi)部設置有渦輪，所述渦輪的外部設置有等距離分布的渦輪葉，所述渦輪的一端設置有轉(zhuǎn)子，所述進氣道的進氣口端設置有煙霧發(fā)生器，所述渦輪后機匣的一側(cè)外壁設置有尾噴，所述尾噴的一側(cè)外壁設置有出氣道，所述渦輪后機匣與前機匣的四分之一部分均通過切割刀剖開，且渦輪后機匣與前機匣內(nèi)進氣道和壓氣機機匣的截面涂為藍色，所述燃燒室的截面涂為紅色，所述渦輪及尾噴的截面涂為黃色或紫色。

進一步的，所述渦輪后機匣的頂部外壁設置有油管底座，所述油管底座的內(nèi)部卡接有油管，所述油管的一端位于燃燒室的內(nèi)部。

進一步的，所述渦輪后機匣的頂部外壁設置有散熱板，所述散熱板的頂部外壁設置有過濾網(wǎng)。

進一步的，所述燃燒室、進氣道、壓氣機機匣和尾噴的截面均設置有透明亞克力板。

進一步的，所述藍色為低溫，所述紅色為高溫，所述黃色或紫色為較高溫。

進一步的，所述固定板的底部外壁通過螺栓固定有四個支撐圓環(huán)，且四個支撐圓環(huán)分別位于固定板底部外壁的四個拐角處。

進一步的，渦輪后機匣與前機匣通過螺栓固定在固定板的頂部外壁。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：