[實用新型]一種汽車輪轂加工用料盤

有效

• 申請號: 201920136362.1
• 申請日: 2019-01-27
• 公開（公告）號: CN209796976U
• 公開（公告）日: 2019-12-17
• 發明（設計）人: 王峰
• 申請（專利權）人: 徐州創翼航空科技有限公司
• 主分類號: B65H18/10
• 分類號: B65H18/10;B65H19/30;B65H75/28
• 代理公司: 32331 蘇州國卓知識產權代理有限公司
• 代理人: 明志會

本實用新型公開了汽車輪轂加工技術領域的一種汽車輪轂加工用料盤，包括轉軸，所述轉軸的外壁活動套接有套筒，所述套筒的外壁活動套接有四組分隔盤，相鄰兩組所述分隔盤之間設置有環形固定塊，相鄰兩組所述分隔盤相對面一側均設置有卡塊，所述環形固定塊的兩側均設置有與卡塊相匹配的卡孔，中間所述環形固定塊、套筒和轉軸之間通過螺栓固定，所述套筒的外壁通過螺紋安裝有壓緊螺母，且壓緊螺母的一側與靠近壓緊螺母的分隔盤的一側貼合，本實用新型結構簡單，通過左右兩側相鄰兩組之間的分隔盤和之間的環形固定塊能夠使該料盤具有多功能性，可以同時起到回收塑料薄膜和投料的作用，且只需一組驅動裝置即可帶動該料盤轉動。

技術領域

本實用新型涉及汽車輪轂加工技術領域，具體為一種汽車輪轂加工用料盤。

背景技術

在對汽車輪轂加工時，在投料和回收塑料薄膜時需要兩個料盤進行工作，需要兩組驅動裝置帶動料盤進行轉動，從而增加了成本，且料盤在投料和塑料薄膜回收完成后不易添加材料和取下回收的塑料薄膜，浪費時間，為此，我們提出一種汽車輪轂加工用料盤。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車輪轂加工用料盤，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車輪轂加工用料盤，包括轉軸，所述轉軸的外壁活動套接有套筒，所述套筒的外壁活動套接有四組分隔盤，相鄰兩組所述分隔盤之間設置有環形固定塊，相鄰兩組所述分隔盤相對面一側均設置有卡塊，所述環形固定塊的兩側均設置有與卡塊相匹配的卡孔，中間所述環形固定塊、套筒和轉軸之間通過螺栓固定，所述套筒的外壁通過螺紋安裝有壓緊螺母，且壓緊螺母的一側與靠近壓緊螺母的分隔盤的一側貼合。

進一步地，右側所述環形固定塊的外壁設置有凹槽，所述凹槽內粘結有弧形橡膠塊，所述弧形橡膠塊的前側設置有卡槽，所述卡槽內設置有橡膠卡塊。

進一步地，所述橡膠卡塊的前側設置有兩組圓形槽，所述橡膠卡塊的底部與卡槽的底部內壁之間設置為固定槽。

進一步地，所述分隔盤的左側呈環形陣列設置有四組環形孔。

進一步地，每組所述分隔盤的單側均呈環形陣列設置有四組卡塊。

進一步地，所述壓緊螺母的外壁焊接有轉動桿，轉動桿的外壁焊接有轉動盤。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型結構簡單，通過左右兩側相鄰兩組之間的分隔盤和之間的環形固定塊能夠使該料盤具有多功能性，可以同時起到回收塑料薄膜和投料的作用，且只需一組驅動裝置即可帶動該料盤轉動，且在材料投完或塑料薄膜回收完過后便于將回收的塑料薄膜取下或安裝上新的材料上去，同時通過卡槽和橡膠卡塊別與對塑料薄膜進行固定，避免了人工首先將薄膜進行纏繞再通過驅動裝置帶動料盤轉動進行纏繞，提高了生產效率。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型環形固定塊結構示意圖；

圖3為本實用新型分隔盤結構示意圖。

圖中：1、轉軸；2、套筒；3、分隔盤；4、環形固定塊；41、凹槽；42、弧形橡膠塊；43、卡槽；44、橡膠卡塊；5、卡塊；6、卡孔；7、螺栓；8、壓緊螺母。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。