[實用新型]一種用于數(shù)控車床的內(nèi)撐夾頭

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920135090.3
• 申請日: 2019-01-26
• 公開（公告）號: CN209452835U
• 公開（公告）日: 2019-10-01
• 發(fā)明（設計）人: 劉文聰;張小兵
• 申請（專利權）人: 廣東中聰智能裝備有限公司
• 主分類號: B23B31/40
• 分類號: B23B31/40
• 代理公司: 東莞市冠誠知識產(chǎn)權代理有限公司 44272
• 代理人: 張作林

本實用新型公開了一種用于數(shù)控車床的內(nèi)撐夾頭，包括有安裝座、內(nèi)軸筒、內(nèi)夾撐頭、驅動機構、傳動結構、旋轉機構，所述安裝座開有圓柱型空腔，所述內(nèi)軸筒貫穿所述圓柱型空腔，所述旋轉機構帶動所述內(nèi)夾撐頭進行轉動，所述內(nèi)夾撐頭固定安裝于所述內(nèi)軸筒的一端，所述驅動機構設置于所述內(nèi)軸筒的另一端，所述傳動結構設于所述內(nèi)軸筒的空腔內(nèi)。本實用新型對空心柱體零件的空腔進行外撐夾持，有效地避免了空心柱體零件在裝夾固定時被夾傷、夾變形等情況的發(fā)生，同時也適用于無夾持部的空心柱體零件，省略了空心柱體零件車削外表面時繁雜的裝夾步驟。

技術領域

本實用新型涉及數(shù)控車床技術，特別涉及一種用于數(shù)控車床的內(nèi)撐夾頭。

背景技術

隨著生產(chǎn)力水平的提升，金屬零件的個體越來越小，結構也越來越復雜。對于一些空心的柱體零件，有的因其外圓柱面存在有著精度要求，進行車削加工時，如果使用三爪卡盤等外夾持機構進行夾持，則容易造成其表面夾傷，從而影響其外圓柱面的加工精度；有的空心的柱體零件，其壁厚較薄，進行車削加工時，如果采用三爪卡盤等外夾持機構進行夾持，則容易造成該零件被夾變形；有的空心的柱體零件，其外端無夾持部，無法采用三爪卡盤等外夾持機構進行夾持。如何改進上述空心的柱體零件的加工夾持問題，減少其繁雜的加工裝夾，已經(jīng)成為數(shù)控加工行業(yè)亟需解決的技術問題。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術的不足，提供一種用于數(shù)控車床的內(nèi)撐夾頭。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下的技術方案：一種用于數(shù)控車床的內(nèi)撐夾頭，包括有安裝座、內(nèi)軸筒、內(nèi)夾撐頭、驅動機構、傳動結構、旋轉機構，所述安裝座開有圓柱型空腔，所述內(nèi)軸筒貫穿所述圓柱型空腔，所述旋轉機構帶動所述內(nèi)夾撐頭進行轉動，所述內(nèi)夾撐頭固定安裝于所述內(nèi)軸筒的一端，所述驅動機構設置于所述內(nèi)軸筒的另一端，所述傳動結構設于所述內(nèi)軸筒的空腔內(nèi)；

所述驅動機構包括有推桿氣缸、搖臂、滑動套筒、頂推件，所述搖臂的中間部分鉸接固定，所述推桿氣缸的活塞桿與所述搖臂的一端連接，所述搖臂的另一端與所述滑動套筒連接，所述頂推件的中間部分鉸接固定，所述頂推件包括有抬升端、擠推端，所述滑動套筒帶動所述抬升端抬起，所述擠推端推動所述傳動結構，所述傳動結構包括有內(nèi)撐錐，所述內(nèi)撐錐撐開所述內(nèi)夾撐頭的夾頭，所述內(nèi)夾撐頭的夾頭將待加工的空心柱體零件撐夾住。

進一步闡述，所述傳動結構還包括有撐頭座、中間推筒、復位彈簧，所述復位彈簧設于所述內(nèi)夾撐頭與所述撐頭座之間，所述內(nèi)撐錐固定安裝于所述撐頭座的一端，所述撐頭座的另一端抵觸所述中間推筒的一端，所述中間推筒的另一端抵觸所述頂推件的所述擠推端。

進一步闡述，所述中間推筒包括有第一推筒、第二推筒，所述第一推筒的一端與所述撐頭座抵觸，所述第一推筒的另一端與所述第二推筒的一端抵觸，所述第二推筒的另一端與所述頂推件的所述擠推端相抵觸。

進一步闡述，還包括有端蓋，所述端蓋固定安裝所述內(nèi)軸筒的一端，所述內(nèi)夾撐頭固定安裝于所述端蓋的一面端處，所述復位彈簧的一端抵住所述端蓋的另一面端處，所述復位彈簧的另一端抵住所述撐頭座的軸肩。

進一步闡述，所述旋轉機構包括有同步帶、第一同步輪、第二同步輪、旋轉電機，所述第一同步輪固定安裝于所述旋轉電機的輸出端，所述第二同步輪固定安裝于所述端蓋，所述第一同步輪通過所述同步帶帶動所述第二同步輪。

本實用新型的有益效果在于：本實用新型對空心柱體零件的空腔進行外撐夾持，有效地避免了空心柱體零件在裝夾固定時被夾傷、夾變形等情況的發(fā)生，同時也適用于無夾持部的空心柱體零件，省略了空心柱體零件車削外表面時繁雜的裝夾步驟。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型的剖視圖。

圖3為本實用新型的結構示意圖。