[實用新型]一種具有防撞系統的車輛

有效

• 申請號: 201920134617.0
• 申請日: 2019-01-26
• 公開（公告）號: CN209534975U
• 公開（公告）日: 2019-10-25
• 發明（設計）人: 陳星廣
• 申請（專利權）人: 廣州貝利爾醫療有限公司
• 主分類號: B60R19/24
• 分類號: B60R19/24;B60R19/48;B60R19/18
• 代理公司: 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙) 11411
• 代理人: 張清彥

本實用新型涉及汽車防撞技術領域，且公開了一種具有防撞系統的車輛，包括車本體，所述車本體的正面與背面均固定安裝有保險杠本體，所述保險杠本體的內部開設有安裝孔。該具有防撞系統的車輛，通過保險杠本體上開設有安裝孔，并且安裝孔內設置有紅外感應器，紅外感應器通過連接線與車本體內的控制器連接，當車本體工作并且時速達到二十公里每小時以上時，紅外感應器工作并檢測前方距離，當檢測距離小于一米時，車本體內的控制器發送電流信號至充粉裝置，使其對氣囊本體內部充粉，并使氣囊本體通過氣囊蓋板內彈出，并通過保險杠本體內側的減震彈簧的設置，加強了車本體的保護性，達到了發生碰撞時減小了汽車受損程度。

技術領域

本實用新型涉及汽車防撞技術領域，具體為一種具有防撞系統的車輛。

背景技術

汽車前后端裝有保險杠，不僅有裝飾功能，更重要是吸收和緩和外界沖擊力、防護車身保護車身及乘員安全功能的安全裝置，隨著汽車工業的發展和工程塑料在汽車工業的大量應用，汽車保險杠作為一種重要的安全裝置也走向了革新的道路，目前汽車前后保險杠除了保持原有的保護功能外，還要追求與車體造型的和諧與統一，追求本身的輕量化，轎車的前后保險杠都是塑料制成的，人們稱為塑料保險杠。

保險杠作為汽車防護的主要裝置，而現有的汽車僅采用保險杠進行防撞，當發生碰撞時，車身仍舊會受損，沒有進一步防撞的措施，故而提出一種具有防撞系統的車輛來解決上述所提出的問題。

實用新型內容

（一）解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種具有防撞系統的車輛，具備防護措施高等優點，解決了現有的汽車僅采用保險杠進行防撞，當發生碰撞時，車身仍舊會受損，沒有進一步防撞的措施的問題。

（二）技術方案

為實現上述防護措施高的目的，本實用新型提供如下技術方案：一種具有防撞系統的車輛，包括車本體，所述車本體的正面與背面均固定安裝有保險杠本體，所述保險杠本體的內部開設有安裝孔，所述保險杠本體的外側且位于安裝孔的底部開設有安裝槽，所述安裝槽內活動安裝有氣囊蓋板，所述安裝孔內固定安裝有紅外感應器，所述險杠本體的內側固定安裝有安裝座，所述紅外感應器固定安裝于安裝座上，所述安裝座靠近車本體的一側固定安裝有保護套，所述保護套靠近車本體的一側固定安裝有連接線，所述險杠本體的內側且位于安裝座的底部固定安裝有氣囊盒，所述氣囊盒的內部固定安裝有氣囊本體，所述氣囊盒靠近車本體的一側固定安裝有連接管，所述連接管遠離氣囊盒的一端固定安裝有充粉裝置，所述充粉裝置固定安裝于保險杠本體內側的底部，所述車本體的左右兩側均固定安裝有副囊蓋板，所述保險杠本體與車本體相對的一側且位于紅外感應器的頂部固定安裝有減震彈簧。

優選的，所述保險杠本體為塑料制成，所述保險杠本體的長度與車本體的寬度相適配。

優選的，所述安裝孔設置有三個，且三個安裝孔均勻分布于保險杠本體上，所述安裝槽的寬度與其中兩個安裝孔的最大距離相適配。

優選的，所述紅外感應器通過連接線與車本體內的控制器電連接，所述氣囊盒設置為內部空心且靠近保險杠本體一面缺失的長方體。

優選的，所述氣囊盒與氣囊蓋板的位置相對應，所述充粉裝置位于連接線的底部，并且通過隱藏信號線與車本體內部的控制器電連接。

優選的，所述車本體左右兩側的副囊蓋板相對的一側且位于車本體的內部均安裝有相同的副氣囊。

（三）有益效果

與現有技術相比，本實用新型提供了一種具有防撞系統的車輛，具備以下有益效果：