[實(shí)用新型]一種無(wú)人機(jī)用減震機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920134332.7
• 申請(qǐng)日: 2019-01-26
• 公開（公告）號(hào): CN211494438U
• 公開（公告）日: 2020-09-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 盧英俊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 盧英俊
• 主分類號(hào): B64C25/34
• 分類號(hào): B64C25/34;B64C25/62
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型涉及一種無(wú)人機(jī)用減震機(jī)構(gòu)，屬于無(wú)人機(jī)減震技術(shù)領(lǐng)域，包括連接桿，連接桿上設(shè)有固定孔，可通過(guò)固定孔將本實(shí)用新型固定于無(wú)人機(jī)的下表面，設(shè)有萬(wàn)向輪，當(dāng)傾斜著陸時(shí)，通過(guò)萬(wàn)向輪滑行，可防止傾斜著陸的無(wú)人機(jī)傾倒，保護(hù)無(wú)人機(jī)的機(jī)翼，設(shè)有橡膠材質(zhì)的腳墊，當(dāng)著陸時(shí)起到第一緩沖作用，且第三彈簧和第三套筒與第三套管相配合起到垂直方向的減震效果，當(dāng)?shù)诙椈膳c第二套管和第三套筒收縮時(shí)，壓迫第一套管和第一彈簧收縮，實(shí)現(xiàn)對(duì)橫向的力進(jìn)行緩沖，經(jīng)過(guò)三重減震，可有效的對(duì)無(wú)人機(jī)起到很好的保護(hù)，防止無(wú)人機(jī)內(nèi)部精密元件因震動(dòng)帶來(lái)?yè)p壞。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種無(wú)人機(jī)用減震機(jī)構(gòu)，屬于無(wú)人機(jī)減震技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

無(wú)人機(jī)，是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛行器，無(wú)人機(jī)實(shí)際上是無(wú)人駕駛飛行器的統(tǒng)稱；現(xiàn)在無(wú)人機(jī)在市場(chǎng)上廣泛分布，在民用中，用于玩具、航拍等各個(gè)領(lǐng)域；

但在對(duì)無(wú)人機(jī)的使用過(guò)程中，在無(wú)人機(jī)降落時(shí)需要用到起落架，這種起落架對(duì)無(wú)人機(jī)起到了保護(hù)的作用，然而，目前無(wú)人機(jī)技術(shù)領(lǐng)域中用到的無(wú)人機(jī)起落架，大多都有減震效果差、著陸安全效果不理想的問(wèn)題，容易對(duì)無(wú)人機(jī)內(nèi)部的精密元件造成傷害，增加使用成本。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題克服現(xiàn)有的缺陷，提供一種無(wú)人機(jī)用減震機(jī)構(gòu)，可以有效解決背景技術(shù)中減震效果差、著陸安全效果不理想的問(wèn)題。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了如下的技術(shù)方案：

一種無(wú)人機(jī)用減震機(jī)構(gòu)，包括連接桿，所述連接桿靠近中間位置的兩端均開設(shè)有固定孔，所述連接桿的兩端均連接有第一套筒，所述第一套筒的兩端均套接有第一套管，所述第一套管內(nèi)固定連接有第一彈簧，所述第一套筒的兩端下表面均鉸接有支撐桿，所述第一套管的一端鉸接有第二套管，所述第二套管上套接有第二套筒，所述第二套筒內(nèi)表面的底部固定連接有第二彈簧，所述第二彈簧的另一端固定連接于所述第二套管的內(nèi)部的上表面，所述第二套筒的下端鉸接于所述支撐桿一端的上表面，所述支撐桿的一端固定連接有連接塊，所述連接塊下表面固定連接有第三套管，所述第三套管上套接有第三套筒，所述第三套筒內(nèi)表面的底部固定連接有第三彈簧，所述第三彈簧的另一端固定連接與所述第三套管內(nèi)部的上表面，所述第三套筒的下表面固定連接有腳墊，所述腳墊中間位置開設(shè)有圓柱形結(jié)構(gòu)的通孔，所述第三套筒的下表面中間位置固定安裝有萬(wàn)向輪，所述萬(wàn)向輪穿過(guò)所述通孔延伸至所述腳墊的下表面。

進(jìn)一步而言，所述第一彈簧的兩端均分別連接與所述第一套筒兩端所套接的第一套管的內(nèi)部。

進(jìn)一步而言，所述腳墊為圓臺(tái)型結(jié)構(gòu)，且其為橡膠材質(zhì)。

進(jìn)一步而言，所述第一套筒、所述第一套管、所述第二套筒、所述第二套管、所述第三套筒和所述第三套管均為鈦金屬材質(zhì)。

進(jìn)一步而言，所述連接桿為長(zhǎng)條形結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步而言，所述支撐桿為塑鋼材質(zhì)。

本實(shí)用新型有益效果：本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)有固定塊，可通過(guò)固定孔將本實(shí)用新型固定于無(wú)人機(jī)的下表面，設(shè)有萬(wàn)向輪，當(dāng)傾斜著陸時(shí)，通過(guò)萬(wàn)向輪滑行，可防止傾斜著陸的無(wú)人機(jī)傾倒，保護(hù)無(wú)人機(jī)的機(jī)翼，設(shè)有橡膠材質(zhì)的腳墊，當(dāng)著陸時(shí)起到第一緩沖作用，且第三彈簧和第三套筒與第三套管相配合起到垂直方向的減震效果，當(dāng)?shù)诙椈膳c第二套管和第三套筒收縮時(shí)，壓迫第一套管和第一彈簧收縮，實(shí)現(xiàn)對(duì)橫向的力進(jìn)行緩沖，經(jīng)過(guò)三重減震，可有效的對(duì)無(wú)人機(jī)起到很好的保護(hù)，防止無(wú)人機(jī)內(nèi)部精密元件因震動(dòng)帶來(lái)?yè)p壞。

附圖說(shuō)明

附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說(shuō)明書的一部分，與本實(shí)用新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。

圖1是本實(shí)用新型正剖視圖。

圖2是本實(shí)用新型正視圖。