[實用新型]一種可加長或縮短的電動車遮陽篷

有效

• 申請號: 201920134329.5
• 申請日: 2019-01-26
• 公開（公告）號: CN209776655U
• 公開（公告）日: 2019-12-13
• 發明（設計）人: 黃希斌
• 申請（專利權）人: 福建省挑戰者科技有限公司
• 主分類號: B62J17/08
• 分類號: B62J17/08
• 代理公司: 11390 北京和信華成知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 胡劍輝

本實用新型涉及騎行車輛的防護裝置領域，特別是指一種可加長或縮短的電動車遮陽篷，包括有相對滑動連接的前遮陽板和后遮陽板，所述前遮陽板和后遮陽板局部相互覆蓋，且前遮陽板與電動車前端由前支架連接，后遮陽板與電動車后端由后支架連接。通過前遮陽板和后遮陽板相互滑動連接的連接關系可使遮陽板整體可以任意的進行加長或縮短，以適應于各種不同車長的電動車。并且設置在前遮陽板和后遮陽板中間連接的第一卡槽與第一卡條，以及兩側連接的第二卡槽和第二卡條，可起到導向的作用便于人們滑動前遮陽板或后遮陽板，同時還可使前遮陽板和后遮陽板彼此相互限制以形成一個完整且不易掉落的遮陽板，可有效的提高使用安全性。

技術領域

本實用新型涉及騎行車輛的防護裝置領域，特別是指一種可加長或縮短的電動車遮陽篷。

背景技術

我國一直是世界第一的自行車大國，現在隨著我國經濟的快速發展，人民生活水平的提高，電動車已是人們普遍使用的交通工具，以它快速、輕便和省力等特點進入了千家萬戶，受到了廣大使用者的喜愛。但人們使用它們出行時，會遇到很多不順心的行駛環境，如雨天出行、夏天炙熱的陽光下出行，這些都會帶來許多不便之處，因此便有了可安裝于電動車上的遮陽篷。

但是由于電動車市場的競爭日趨的激烈，致使各種各樣的車型被推向市場，而傳統的電動車遮陽篷因此其整體框架是固定不便的，導致一種遮陽篷所適用的車型一般只有一到兩種，無法根據不同車型調節遮陽篷的尺寸。

發明內容

本實用新型提供一種可加長或縮短的電動車遮陽篷，以克服現有電動車遮陽篷長度固定難以適用多種車型的問題。

本實用新型采用如下技術方案：一種可加長或縮短的電動車遮陽篷，其特征在于：包括有相對滑動連接的前遮陽板和后遮陽板，所述前遮陽板和后遮陽板局部相互覆蓋，且前遮陽板與電動車前端由前支架連接，后遮陽板與電動車后端由后支架連接。

作為進一步的改進，所述前遮陽板底面的兩側均設有呈T字型結構的第一卡槽，所述后遮陽板頂面的兩側設有分別適配并嵌入于所述兩卡槽的第一卡條。

作為進一步的改進，所述后遮陽板的兩側邊緣均設有第二卡槽，所述前遮陽板兩側邊緣均設有分別嵌入于兩所述第二卡槽內的第二卡條。

作為進一步的改進，所述前遮陽板向下彎折形成有前擋板，該前擋板于駕駛位一端面內固定連接有前支架，該前支架呈豎直的圍繞于所述前擋板邊緣的U字型結構，且前支架的兩側均固定連接有所述連接桿，連接桿的另一端固定連接至電動車的后視鏡的鏡桿。

作為進一步的改進，所述前支架的兩側豎向的分布有若干調節孔，所述連接桿于前支架一端彎折，并且固定有至少一個螺桿，所述螺桿穿過所述調節孔后螺旋連接有螺母。

作為進一步的改進，所述后遮陽板底部內固定連接有后支架，該后支架呈水平的圍繞于后遮陽板的U字型結構，且后支架的兩側均固定連接有所述支撐桿，且支撐桿豎直連接至電動車后座。

作為進一步的改進，所述支撐桿包括有第一套桿和第二套桿，所述的第一套桿套于所述的第二套桿內，第二套桿的外穿套固定有彈性夾頭，該彈性夾頭由頭部的圓柱段和尾部的圓錐段組成，且所述圓柱段由大孔徑段和小孔徑段組成，第二套桿的末端嵌入并固定于大孔徑段內，第一套桿經小孔徑段穿套于第二套桿內，圓柱段頭部還設有外螺紋，所述圓錐段至小孔徑段內環形的分布有若干缺口槽；彈性夾頭外側連接有與之螺紋連接的旋轉把套，該旋轉把套由中空圓柱段和中空圓臺段組成，所述旋轉把套的圓臺段與彈性夾頭的圓臺段呈倒置結構排布，且相抵配合。