[實用新型]一種汽車前門板成型模具

有效

• 申請號: 201920133968.X
• 申請日: 2019-01-26
• 公開（公告）號: CN209504770U
• 公開（公告）日: 2019-10-18
• 發明（設計）人: 王運錢;項福初;王運烈
• 申請（專利權）人: 臺州市黃巖誠普模具有限公司
• 主分類號: B29C45/26
• 分類號: B29C45/26;B29C45/73;B29C45/40;B29L31/30
• 代理公司: 衢州維創維邦專利代理事務所(普通合伙) 33282
• 代理人: 葉小勤

本實用新型公開了一種汽車前門板成型模具，解決了汽車前門板制作成型時間長和前門板臺階頂出時容易損壞的問題，其技術方案要點是：包括上模座和下模座，所述上模座密封于下模座上端，所述上模座內表面設置有成型蓋，所述上模座內設置有若干冷卻管，所述冷卻管交叉連通形成冷卻網，冷卻網位于上模座成型蓋頂部，所述下模座內設置有成型槽，成型槽內設置有若干頂柱，所述頂柱上表面設置有均勻分布的凸起，所述成型槽中部設置有凸臺，所述凸臺側面設置有側頂，達到了減少前門板制造時間和增加成品頂出穩定性的目的。

技術領域

本實用新型屬于汽車配件加工技術領域，特指一種汽車前門板成型模具。

背景技術

汽車前門板大多由模具制造成型，但由于前門板體積較大，熱流體注入完成后需要長時間的冷區才能成型，同時，現有的前門板在模具內加工完成后，由模具底部的頂柱將成品向上頂出，但是，由于前門板的中部設置有臺階，臺階表面與模具成型槽內的凸臺側面完全接觸，頂柱在頂出成品時，需要較大的外力才能將臺階與凸臺完全分離，而且，頂柱頂出方向未與臺階表面垂直，頂出時容易損壞前門板，或在前門板臺階處留下痕跡。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的是提供一種冷卻效果好且無損頂出成品的汽車前門板成型模具。

本實用新型的目的是這樣實現的：一種汽車前門板成型模具，包括上模座和下模座，所述上模座密封于下模座上端，所述上模座內表面設置有成型蓋，所述上模座內設置有若干冷卻管，所述冷卻管交叉連通形成冷卻網，冷卻網位于上模座成型蓋頂部，所述下模座內設置有成型槽，成型槽內設置有若干頂柱，所述頂柱上表面設置有均勻分布的凸起，所述成型槽中部設置有凸臺，所述凸臺側面設置有側頂。

本實用新型進一步優化為：所述的冷卻網上設置有進液口和出液口，所述進液口和出液口位于上模座外側。

本實用新型進一步優化為：所述的冷卻管上設置有積液槽。

本實用新型進一步優化為：所述下模座的成型槽底部也設置有冷卻網。

本實用新型相比現有技術突出且有益的技術效果是：冷卻網可以大大減少前門板的成型時間，同時成型槽的凸臺上設置有側頂，側頂可將前門板的臺階與凸臺分離，防止頂出過程中對臺階造成損壞。

附圖說明

圖1是本實用新型的部分結構示意圖；

圖2是本實用新型的下模座示意圖；

圖3是圖1中A處局部放大圖。

圖中：1-下模座，2-成型槽，3-頂柱，4-側頂，5-冷卻網，6-進液口，7-出液口，8-凸臺，9-冷卻管，10-積液槽，11-凸起。

具體實施方式

下面結合附圖以具體實施例對本實用新型作進一步描述，參見圖1—3：一種汽車前門板成型模具，包括上模座和下模座1，所述上模座密封于下模座1上端，所述上模座內表面設置有成型蓋，所述上模座內設置有若干冷卻管9，冷卻管9由上模座內部的開孔形成，所述冷卻管9交叉連通形成冷卻網5，冷卻網5位于上模座成型蓋頂部，冷卻網5可加速模具內前門板的成型速度，所述的冷卻網5上設置有進液口6和出液口7，所述進液口6和出液口7位于上模座外側，采用此結構，可通過進液口6將冷卻液注入到冷卻網5內，出液口7可導出使用過后的冷卻液。

所述下模座1內設置有成型槽2，成型槽2內設置有若干頂柱3，所述成型槽2中部設置有凸臺8，所述凸臺8側面設置有側頂4，所述頂柱3上表面設置有均勻分布的凸起11，凸起11可增加頂柱與前門板之間的摩擦力，可防止頂柱3頂出時成品從頂柱上脫落，同時可防止側頂4頂出時帶動成品從頂柱3上脫落，本實用新型在頂出成品時，頂柱3和側頂4同時頂出，側頂4頂出的距離小于頂柱3頂出距離，可將前門板的臺階與凸臺8側壁分離，防止對臺階造成損壞。