[實用新型]一種用于物料輸送設備的逆止器保持架組件

有效

• 申請號: 201920133392.7
• 申請日: 2019-01-25
• 公開（公告）號: CN210312256U
• 公開（公告）日: 2020-04-14
• 發明（設計）人: 高冠華
• 申請（專利權）人: 北京巴什卡科技有限公司
• 主分類號: B65G43/06
• 分類號: B65G43/06
• 代理公司: 北京航信高科知識產權代理事務所(普通合伙) 11526
• 代理人: 高原

本申請提供了一種用于物料輸送設備的逆止器保持架組件。所述逆止器保持架組件包括第一側板；連接桿，所述連接桿與所述第一側板一體成型，所述連接桿的數量為多個，并沿所述第一側板的周向間隔排列；第二側板，所述第二側板與所述連接桿以可拆卸方式連接；所述第一側板與所述第二側板之間用于安裝滾柱及異形塊。本申請的逆止器保持架組件將第一側板與連接桿設計成一體結構，減少了零件的加工數量，相對于現有技術，減少了連接件的數量。

技術領域

本申請屬于物料輸送設備技術領域，特別涉及一種用于物料輸送設備的逆止器保持架組件。

背景技術

在礦業開采、分選處理過程中，以及在建筑廢棄物分選處理、資源再利用過程中的分選處理等步驟中，都包括有物料運輸設備，并且大多是運用在長距離且具有坡度運輸環境；逆止器，特別是中低速接觸式逆止器，作為物料運輸設備中不可缺少的一部分，被廣泛采用。現有技術中逆止器的外圈和內圈依靠滾柱支撐，而滾柱安裝在保持架上。保持架包含兩個側板和多個銷柱及螺母，兩個側板平行設置，并通過銷柱支撐，銷柱的兩端分別通過螺母與側板固定連接。銷柱的兩端需要加工螺紋柱頭，且由于兩個側板通過多個銷柱支撐，每個銷柱的長度尺寸均會對兩個側板的距離產生影響。

由于逆止器在正常運行時，存在不同程度的振動，螺母連接結構過多，將會增大保持架結構松動的風險。

因此，希望有一種技術方案來克服或至少減輕現有技術的至少一個上述缺陷。

實用新型內容

本申請的目的是提供了一種用于物料輸送設備的逆止器保持架組件，以解決現有技術存在的至少一個問題。

本申請的技術方案是：

一種用于物料輸送設備的逆止器保持架組件，所述逆止器保持架組件包括：第一側板，所述第一側板的一個面向遠離該面的方向延伸，形成與所述第一側板一體成型的連接桿，所述連接桿的數量為多個，并沿所述第一側板的周向間隔排列；第二側板，所述第二側板與所述連接桿以可拆卸方式連接；所述第一側板與所述第二側板之間用于安裝滾柱。

可選地，所述連接桿的遠離所述第一側板的一端具有螺紋孔，所述第二側板與所述連接桿螺紋連接。

可選地，所述第一側板采用鋁合金材料制成。

可選地，所述逆止器保持架組件進一步包括滾筒，所述連接桿套設在所述滾筒內部；所述滾筒能夠相對所述連接桿旋轉。

可選地，所述滾筒與所述連接桿之間設置有軸承，所述軸承外圈與所述滾筒隨動。

可選地，所述軸承上安裝有角速度傳感器。

可選地，所述滾筒外表面設置有油槽。

可選地，所述連接桿的徑向截面為矩形、圓形或工字型中的一種。

可選地，所述連接桿與所述第一側板的接觸端設置有卸荷槽。

可選地，所述連接桿的一端設置在所述第一側板上，另一端上設置有螺紋盲孔；所述逆止器保持架組件進一步包括伸縮桿；所述伸縮桿安裝在所述螺紋盲孔內，并能夠伸出或者伸入所述螺紋盲孔；其中，所述連接桿通過所述伸縮桿與所述第二側板以可拆卸方式連接。

本申請至少存在以下有益技術效果：

本申請的用于物料輸送設備的逆止器保持架組件將第一側板與連接桿設計成一體結構，減少了零件的加工數量，相對于現有技術，減少了連接件的數量(例如銷柱、螺栓等)。

附圖說明

圖1是本申請一實施例中的逆止器保持架組件的結構示意圖。

圖2是圖1所示的逆止器保持架組件中的第一側板的結構示意圖。

附圖標記