[實用新型]一種分級篩分廠拌瀝青熱再生配套裝備

有效

• 申請號: 201920133036.5
• 申請日: 2019-01-25
• 公開（公告）號: CN210031414U
• 公開（公告）日: 2020-02-07
• 發明（設計）人: 謝俊偉;陸學軍;安佰鋒;宋國林;唐國翌
• 申請（專利權）人: 深圳銀河東方實業有限公司
• 主分類號: E01C19/10
• 分類號: E01C19/10
• 代理公司: 44223 深圳新創友知識產權代理有限公司
• 代理人: 郭光美

本實用新型提出一種分級篩分廠拌瀝青熱再生配套裝備，包括：料斗、震動篩分斜皮帶、提升機、存儲倉、計量稱、攪拌缸；震動篩分斜皮帶設置在料斗的出料口處，用于將瀝青與石料的混合回收料分級篩分成不同粒徑；提升機用于將不同粒徑的回收料分別運輸到不同的存儲倉，計量稱設置在存儲倉的下方，用于對所述不同粒徑的回收料分別進行稱量，攪拌缸設置在計量稱的下方，攪拌缸內預先存儲有處理好的新熱骨料，能夠將不同粒徑的回收料與新熱骨料進行攪拌混合。本實用新型的分級篩分廠拌瀝青熱再生配套裝備，成本低、物理篩分效率高，能夠精準控制不同粒徑的物料添加比例，利用新熱骨料的熱能對回收料進行一次加熱，避免二次老化的問題。

技術領域

本實用新型涉及瀝青公路鋪筑設備領域，特別涉及一種分級篩分廠拌瀝青熱再生配套裝備。

背景技術

美國自1915年已對再生瀝青路面進行研究與實際應用。20世紀80年代再生瀝青混合料用量已達混合料總量的一半左右。到目前為止，美國每年混合料重復利用率高達80％以上，每年超過3億噸。德國從1978年起已經將全部的廢棄瀝青路面材料加以回收利用。芬蘭也有相關專門組織對舊路面材料進行收集、儲存。日本到2000年時，再生瀝青混合料已經超過了混合料總量的30％，達到了 4700萬噸。

截止2017年我國公路總里程已經超過450萬公里，按照瀝青路面設計壽命為15年測算，每年約有超過10％的路面需要維修，可再生瀝青混合料預計超過每年2000萬噸，并將更加快速的增長。但我們的瀝青混合料再生利用率非常低，零散而不成規模。造成了大量污染和浪費。

瀝青混合料再生利用技術，本質上是需要返修或廢棄的瀝青路面，經過翻挖、回收、破碎、篩分，用新集料、新瀝青予以配合，然后進行拌制，生產出符合相應要求的再生瀝青混合料。根據美國聯邦公路局的調查，可節約材料費用超過 50％，路面造價約降低25％，瀝青節約50％。

瀝青再生技術的研究、利用、推廣，對降低建設成本、合理利用資源、保護生態環境、促進我國公路建設具有重要的顯示意義。

我國目前工廠拌熱再生高質量的裝備基本依賴進口，成規模高質量的瀝青再生劑基本空白。主要原因是對瀝青再生機理尚未從機理上達到較高認識，對于新材料的開發更是落后國外很多年。國家制定的再生瀝青規范，對改性瀝青的再生問題還處于未解決的狀態，僅僅對普通瀝青的再生有一些粗略的指導意見。但我們國家的改性瀝青應用已經非常普遍，絕大部分地區均大量采用改性瀝青修筑面層。這就形成了非常矛盾的現狀。

國外廠拌熱再生瀝青裝備價格昂貴，動輒幾百萬/臺，許多地區因為設備價格前期投入問題，而放棄了再生瀝青混合料的應用。

所以開發低成本、高質量、適合我國國情的廠拌熱再生瀝青配套裝備及再生劑等新材料具有非常重要的現實意義，也是落實國家節能減排戰略的重要舉措。

目前市場上主要用的是傳統間歇式瀝青再生設備是用第二烘干筒加熱再生料技術。該種設備需在原有拌合設備的基礎上配備一套專門的系統，該系統包括舊瀝青混合料的破碎篩分系統、供給系統、提升系統、干燥加熱系統、燃燒系統、貯存及稱量系統。目前提供主要再生裝備是一些國外廠家。

目前傳統間歇式瀝青再生設備存在的主要問題有：1)價格昂貴。配套系統主要價格在300-500萬人民幣。2)再生加熱系統對瀝青的二次老化嚴重。再生料先在干燥系統加熱，有的直接接觸火焰，然后再進入拌缸加熱。前后兩次老化，對瀝青路面的耐久性產生了嚴重的破壞。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中的的問題，提出一種分級篩分廠拌瀝青熱再生配套裝備。