[實用新型]一種基于市政道路工程的基坑安全防護裝置

有效

• 申請號: 201920132775.2
• 申請日: 2019-01-25
• 公開（公告）號: CN209523197U
• 公開（公告）日: 2019-10-22
• 發明（設計）人: 姜黎偉;鄧潔
• 申請（專利權）人: 姜黎偉
• 主分類號: E02D17/02
• 分類號: E02D17/02;E02D17/04;E04G21/32
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種基于市政道路工程的基坑安全防護裝置，包括固定板、限位桿、限位桿和連接桿，所述固定板一側的底部固定連接有卡塊，所述連接桿表面底部的一側固定連接有與卡塊相適配的安裝塊，所述固定板一側的頂部固定連接有固定塊，本實用新型涉及工程安全防護技術領域。該基于市政道路工程的基坑安全防護裝置，通過固定板另一側的頂部通過螺栓固定連接有固定框，當行人或車輛與擋板發生碰撞時，彈簧被壓縮起到緩沖作用，能夠承受較大的撞擊力，避免該防護裝置發生位移或傾倒，提高安全性，該裝置便于安裝拆卸，實用性較高，且能夠對基坑的內壁進行加固，降低發生塌方等危險的可能性，豐富了該防護裝置的功能性。

技術領域

本實用新型涉及工程安全防護技術領域，具體為一種基于市政道路工程的基坑安全防護裝置。

背景技術

基坑是指在基礎設計位置按基底標高和基礎平面尺寸所開挖的土坑。隨著社會的進步，現在中心城區的建筑越來越密集，尤其是隨著高層的大量新建，市政道路施工需要開鑿的基坑也越來越多，市政道路工程是市政基礎設施工程的一部分，市政道路的施工需要挖鑿大量的深基坑，基坑防護裝置便是為保證地下結構施工及基坑周邊環境的安全，對基坑側壁及周邊環境采用的支擋、加固與保護措施。

現有的防護裝置一般是直接放置在路面上，固定不牢靠，行人或車輛碰到就會發生偏移甚至傾倒，功能較為單一，只是起到隔離基坑與行人車輛的作用，達不到良好的防護效果，仍然具有一定的危險性，且不能對基坑內壁進行加固，當基坑深度較深時，發生塌方的可能性較大，實用性較低，

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種基于市政道路工程的基坑安全防護裝置，解決了固定不牢靠，危險性較高，功能單一，實用性較低的問題。

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種基于市政道路工程的基坑安全防護裝置，包括固定板、限位桿、限位桿和連接桿，所述固定板一側的底部固定連接有卡塊，所述連接桿表面底部的一側固定連接有與卡塊相適配的安裝塊，所述固定板一側的頂部固定連接有固定塊，并且固定塊通過螺栓與限位桿的頂端固定連接，所述限位桿的底端通過螺栓與連接桿表面的頂部轉動連接，所述固定板另一側的頂部通過螺栓固定連接有固定框，并且固定框內壁的頂部與底部之間通過滑軌滑動連接有活動板，所述活動板一側的頂部與底部均固定連接有活動桿，兩個所述活動桿遠離活動板的一端均貫穿固定框并延伸至固定框的外部。

優選的，兩個所述活動桿的一端且位于固定框的外部均固定連接有擋板，所述擋板與固定框相對一側之間的頂部與底部且位于活動桿的表面均固定連接有彈簧。

優選的，所述固定板的底部開設有安裝槽，所述支撐桿的頂端貫穿安裝槽并延伸至安裝槽的內部。

優選的，所述支撐桿的頂端通過第一螺栓固定在安裝槽的內部，并且支撐桿的底端固定連接有錐尖桿。

優選的，所述支撐桿表面一側的頂部與底部均通過第二螺栓固定連接有限位板，所述固定板的頂部通過第三螺栓固定連接有固定桿，并且固定桿的頂端固定連接有矩形板。

優選的，所述固定板的另一側且位于固定框的正下方固定連接有支撐板，所述固定板正面的頂部與底部均固定連接有安裝筒，并且固定板背面的頂部與底部均固定連接有L形桿。

有益效果

本實用新型提供了一種基于市政道路工程的基坑安全防護裝置。與現有技術相比具備以下有益效果：

(1)、該基于市政道路工程的基坑安全防護裝置，通過固定板另一側的頂部通過螺栓固定連接有固定框，活動板一側的頂部與底部均固定連接有活動桿，兩個活動桿的一端且位于固定框的外部均固定連接有擋板，擋板與固定框相對一側之間的頂部與底部且位于活動桿的表面均固定連接有彈簧，當行人或車輛與擋板發生碰撞時，彈簧被壓縮有一定的緩沖作用，能夠承受較大的撞擊力，避免該防護裝置發生位移或傾倒，提高安全性，且該裝置便于安裝拆卸，實用性較高。