[實(shí)用新型]一種線性正弦波減振器測(cè)試裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920131019.8
• 申請(qǐng)日: 2019-01-25
• 公開（公告）號(hào): CN209311107U
• 公開（公告）日: 2019-08-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張超
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 張超
• 主分類號(hào): G01M17/04
• 分類號(hào): G01M17/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開了一種線性正弦波減振器測(cè)試裝置，包括底板，所述底板的頂面一側(cè)固定有安裝箱，所述安裝箱的一側(cè)位于底板的頂面安裝有伺服電機(jī)安裝箱，所述傳動(dòng)座的一側(cè)端部貫穿安裝箱安裝有偏心輪，所述偏心輪的端部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連接板，所述連接板的端部通過連接銷轉(zhuǎn)動(dòng)連接有滑動(dòng)軸，所述滑動(dòng)軸的底部連接有位移傳感器，所述安裝箱的頂面兩側(cè)對(duì)稱固定有光軸，所述光軸的底部外壁上滑動(dòng)連接有第一活動(dòng)板，所述第二活動(dòng)板的頂面固定有下工裝，所述柱形桿的上端外壁上固定有安裝板，所述光軸的上端安裝有渦輪蝸桿，本實(shí)用新型便于對(duì)減振器的正弦波進(jìn)行檢測(cè)，同時(shí)檢測(cè)精度比較高，而且檢測(cè)比較靈活。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及減震器技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種線性正弦波減振器測(cè)試裝置。

背景技術(shù)

減震器，是用來抑制彈簧吸震后反彈時(shí)的震蕩及來自路面的沖擊。廣泛用于汽車，為加速車架與車身振動(dòng)的衰減，以改善汽車的行駛平順性。在經(jīng)過不平路面時(shí)，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動(dòng)，但彈簧自身還會(huì)有往復(fù)運(yùn)動(dòng)，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的，懸架系統(tǒng)中由于彈性元件受沖擊產(chǎn)生震動(dòng)，為改善汽車行駛平順性，懸架中與彈性元件并聯(lián)安裝減震器，為衰減震動(dòng)，汽車懸架系統(tǒng)中采用減震器多是液力減震器，其工作原理是當(dāng)車架（或車身）和車橋間震動(dòng)而出現(xiàn)相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，減震器內(nèi)的活塞上下移動(dòng)，減震器腔內(nèi)的油液便反復(fù)地從一個(gè)腔經(jīng)過不同的孔隙流入另一個(gè)腔內(nèi)。

目前，傳統(tǒng)的減振器測(cè)試裝置的線性正弦波測(cè)試精確度差，同時(shí)不便于對(duì)大小不同的減振器進(jìn)行固定和測(cè)試。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種線性正弦波減振器測(cè)試裝置，用以解決上述背景技術(shù)中提到的傳統(tǒng)的減振器測(cè)試裝置的線性正弦波測(cè)試精確度差，同時(shí)便于對(duì)大小不同的減振器進(jìn)行固定和測(cè)試的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種線性正弦波減振器測(cè)試裝置，包括底板，所述底板的頂面一側(cè)固定有安裝箱，所述安裝箱的一側(cè)位于底板的頂面安裝有伺服電機(jī)安裝箱，所述伺服電機(jī)安裝箱的外壁一側(cè)位于底板的頂面安裝有電控箱，所述伺服電機(jī)安裝箱的內(nèi)部安裝有伺服電機(jī)，所述伺服電機(jī)的輸出端安裝有減速器，所述減速器的一端通過轉(zhuǎn)軸安裝有傳動(dòng)座，所述傳動(dòng)座的一側(cè)端部貫穿安裝箱安裝有偏心輪，所述偏心輪的端部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連接板，所述連接板的端部通過連接銷轉(zhuǎn)動(dòng)連接有滑動(dòng)軸，所述滑動(dòng)軸的底部連接有位移傳感器，所述安裝箱的頂面兩側(cè)對(duì)稱固定有光軸，所述光軸的底部外壁上滑動(dòng)連接有第一活動(dòng)板，所述滑動(dòng)軸的端部貫穿安裝箱的頂面與第一活動(dòng)板固定連接，所述第一活動(dòng)板的頂面安裝有氣缸，所述氣缸的兩側(cè)對(duì)稱固定有柱形桿，所述柱形桿的外壁上滑動(dòng)連接有第二活動(dòng)板，所述氣缸輸出端的活塞桿與第二活動(dòng)板的底部固定連接，所述第二活動(dòng)板的頂面固定有下工裝，所述柱形桿的上端外壁上固定有安裝板，所述光軸的上端安裝有渦輪蝸桿，所述渦輪蝸桿的底部通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第三活動(dòng)板，所述第三活動(dòng)板滑動(dòng)連接在光軸的外壁上，所述第三活動(dòng)板的底部固定有上工裝。

優(yōu)選的，所述底板的一側(cè)固定有工控柜。

優(yōu)選的，所述光軸的頂面外壁上固定有不銹鋼板，所述渦輪蝸桿安裝在不銹鋼板的頂面。

優(yōu)選的，所述安裝板的一側(cè)開有豁口。

優(yōu)選的，所述下工裝、豁口和上工裝處于一條豎直的直線上。

優(yōu)選的，所述底板的底部通過膠水黏貼有橡膠板，所述橡膠板至少設(shè)置有四組，且四組橡膠等角度分布在底板的四個(gè)拐角。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

1、本實(shí)用新型便于對(duì)減振器的正弦波進(jìn)行檢測(cè)，同時(shí)檢測(cè)精度比較高，而且可以對(duì)不同大小的減振器進(jìn)行夾緊檢測(cè)，使用比較靈活；