[實用新型]一種應用于輪式挖掘機中的新型混合傳動系統

有效

• 申請號: 201920130748.1
• 申請日: 2019-01-25
• 公開（公告）號: CN209581148U
• 公開（公告）日: 2019-11-05
• 發明（設計）人: 曾華山;王煥乾;劉飛;蔣德軍;辛其其;曾凌春
• 申請（專利權）人: 泉州市勁力工程機械有限公司
• 主分類號: B60K17/356
• 分類號: B60K17/356
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種應用于輪式挖掘機中的新型混合傳動系統，它是由輪胎、輪輞、后驅動橋（A14）、后傳動軸（A13）、下聯合變速箱（A1）、驅動液壓馬達（C）、前傳動軸（A11）、前驅動橋（A12）、中間傳動軸（B4）、上傳動箱（B3）、主變速箱（B2）、柴油機（B1）、散熱器（B11）、橫向傳動軸（C11）、液壓泵（C1）組成，其特征在于，

下聯合變速箱（A1）的右側作為前側，下聯合變速箱（A1）的左側作為后側；

驅動液壓馬達（C）安裝于下聯合變速箱（A1）的前側側部，驅動液壓馬達（C）能驅動下聯合變速箱（A1）的運行；

下聯合變速箱（A1）前側中部的輸出軸一連接并驅動前傳動軸（A11）的運行，下聯合變速箱（A1）后側的輸出軸二連接并控制后傳動軸（A13）的旋轉；

后傳動軸（A13）的后軸端與后驅動橋（A14）實現傳動連接，后驅動橋（A14）的兩端各自安裝有后輪輪輞（A141），每個后輪輪輞的外圍均套接有一對后輪胎（A142）；

前傳動軸（A11）的前端頭與前驅動橋（A12）實現傳動連接，前驅動橋（A12）的兩端各自安裝有前輪輪輞（A121），每個前輪輪輞的外圍均套接有一對前輪胎（A122）；

中間傳動軸（B4）的底軸端與下聯合變速箱（A1）的頂端實現傳動連接，上傳動箱（B3）的底端與中間傳動軸（B4）的頂端實現傳動連接，上傳動箱（B3）的前側安裝有主變速箱（B2），主變速箱（B2）能控制上傳動箱（B3）的運行；

柴油機（B1）連接并驅動主變速箱（B2）的運行，柴油機（B1）的前側安裝有散熱器（B11）；

柴油機（B1）能驅動橫向傳動軸（C11）的旋轉，橫向傳動軸（C11）的前軸端與液壓泵（C1）實現傳動連接，液壓泵（C1）通過管路連接至液壓馬達；

處于工作狀態時，此時的主變速箱（B2）自動切為空檔，柴油機（B1）通過橫向傳動軸（C11）帶動液壓泵（C1）運行，液壓泵（C1）控制驅動液壓馬達（C）的轉動，驅動液壓馬達（C）再帶動下聯合變速箱（A1）動作，下聯合變速箱（A1）通過輸出軸一、輸出軸二分別帶動前傳動軸（A11）、后傳動軸（A13）各自傳遞扭矩給前驅動橋（A12）、后驅動橋（A14），前驅動橋（A12）再帶動前輪輪輞以及安裝在前輪輪輞上的前輪胎轉動，同時，后驅動橋（A14）再帶動后輪輪輞以及安裝在后輪輪輞上的后輪胎轉動，最終達到前后驅動的目的；

處于路面行駛狀態時，此時的下聯合變速箱（A1）與驅動液壓馬達（C）之間通過離合器實現分離，柴油機（B1）驅動主變速箱（B2），主變速箱（B2）的傳動輸出依次通過上傳動箱（B3）、中間傳動軸（B4）來帶動下聯合變速箱（A1）的動作，下聯合變速箱（A1）通過輸出軸一、輸出軸二分別帶動前傳動軸（A11）、后傳動軸（A13）各自傳遞扭矩給前驅動橋（A12）、后驅動橋（A14），前驅動橋（A12）再帶動前輪輪輞以及安裝在前輪輪輞上的前輪胎轉動，同時，后驅動橋（A14）再帶動后輪輪輞以及安裝在后輪輪輞上的后輪胎轉動，最終達到前后驅動的目的。