[實用新型]一種鼓型濾網減速驅動裝置的加載試驗裝置

有效

• 申請號: 201920130254.3
• 申請日: 2019-01-25
• 公開（公告）號: CN211121961U
• 公開（公告）日: 2020-07-28
• 發明（設計）人: 閆澤;戰慶欣;陳克鑫;曲盛楠;王永帆;高旭文
• 申請（專利權）人: 中國船舶重工集團公司第七0三研究所
• 主分類號: G01M13/02
• 分類號: G01M13/02
• 代理公司: 大慶禹奧專利事務所 23208
• 代理人: 朱士文;楊曉梅

一種鼓型濾網減速驅動裝置的加載試驗裝置，涉及驅動裝置技術領域，它包括試驗裝置及試驗臺輸入段、試驗臺輸出段和陪試裝置及試驗臺加載段；試驗裝置及試驗臺輸入段和試驗臺輸出段之間設有被試鼓網減速驅動裝置；試驗臺輸出段和陪試裝置及試驗臺加載段之間設有陪試鼓網減速驅動裝置。本鼓型濾網減速驅動裝置的加載試驗裝置根據鼓型濾網減速驅動裝置的立式布置形式、承載特點、運行模式，專門用于測試鼓型濾網減速驅動裝置。本加載試驗裝置可對鼓型濾網減速驅動裝置進行跑合試驗，或對未來研制的新款鼓型濾網減速驅動裝置進行測試。

技術領域：

本發明涉及驅動裝置技術領域，具體涉及一種鼓型濾網減速驅動裝置的加載試驗裝置。

背景技術：

鼓型濾網是電廠海水過濾系統中的核心設備。鼓型濾網驅動裝置帶動傳動軸上的小齒輪，小齒輪與鼓型濾網上的齒圈嚙合傳動，從而帶動鼓型濾網的轉動。鼓型濾網驅動裝置出廠前必須進行跑合試驗，當產品結構、材料、工藝有較大改進，可能影響產品性能時還需進行性能試驗和疲勞性能試驗。

目前我國核電廠使用的鼓型濾網減速驅動裝置全部為進口產品，用戶毋需試驗，直接安裝在機組上使用即可。為測試未來研制的鼓型濾網減速驅動裝置的性能以及為今后研制的減速驅動裝置產品進行出廠跑合試驗，針對我國核電站海水過濾系統濾網及驅動裝置的立式布置形式，特別研制了一種鼓型濾網減速驅動裝置的加載試驗裝置。

發明內容：

本發明的目的是為了克服上述現有技術存在的不足之處，而提供一種鼓型濾網減速驅動裝置的加載試驗裝置，它根據鼓型濾網減速驅動裝置的立式布置形式、承載特點、運行模式，專門用于測試鼓型濾網減速驅動裝置。

本發明采用的技術方案為：一種鼓型濾網減速驅動裝置的加載試驗裝置，包括試驗裝置及試驗臺輸入段、試驗臺輸出段和陪試裝置及試驗臺加載段，試驗裝置及試驗臺輸入段包括低速電機，低速電機與轉矩轉速傳感器A連接，轉矩轉速傳感器A與低速級蝸桿A連接，低速級蝸桿A與備用電機和一級蝸輪A 分別連接，一級蝸輪A與二級蝸桿A連接，二級蝸桿A與二級蝸輪A和一級蝸輪B分別連接，一級蝸輪B與高速級蝸桿A連接，高速級蝸桿A與測速箱和轉矩轉速傳感器B分別連接，轉矩轉速傳感器B與中高速電機連接；所述的試驗臺輸出段包括傳動軸A，傳動軸A一端與二級蝸輪A連接，傳動軸A另一端與轉矩轉速傳感器C連接，轉矩轉速傳感器C與傳動軸B連接；陪試裝置及試驗臺加載段包括二級蝸輪B，二級蝸輪B與傳動軸B連接，二級蝸輪B與二級蝸桿B連接，二級蝸桿B一端與一級蝸輪C連接，一級蝸輪C與高速級蝸桿B連接，二級蝸桿B另一端與一級蝸輪D連接，一級蝸輪D與低速級蝸桿B連接，低速級蝸桿B與轉矩轉速傳感器D連接，轉矩轉速傳感器D與電渦流制動器連接；試驗裝置及試驗臺輸入段和試驗臺輸出段之間設有被測鼓網減速驅動裝置；試驗臺輸出段和陪試裝置及試驗臺加載段之間設有陪試鼓網減速驅動裝置。

所述的試驗裝置及試驗臺輸入段、試驗臺輸出段和陪試裝置及試驗臺加載段各自獨立，試驗裝置及試驗臺輸入段、試驗臺輸出段和陪試裝置及試驗臺加載段根據鼓網減速驅動裝置結構形式或者試驗場地位置布置呈型或者型。

所述的試驗裝置及試驗臺輸入段包括電機支架、中高速電機、轉矩轉速傳感器B、高速傳動軸和高速輸入軸，電機支架為二層焊接結構支架，中高速電機、轉矩轉速傳感器B、高速傳動軸和高速輸入軸順次相連，軸心在一直線上，對應的電機端部支承座、測扭儀底座A和傳動軸底座A固定在底座底板上置于電機支架一層；低速電機、轉矩轉速傳感器A、低速傳動軸、低速輸入軸順次相連，軸心在一直線上，對應的電機端部支承座、測扭儀底座B、傳動軸底座B 固定在底座底板上置于電機支架二層。

所述的試驗臺輸出段兩側分別連接的兩個傳動箱底座側面各帶有一個止動支撐結構。

所述的止動支撐結構通過轉軸與擺桿相連，擺桿上穿有銷，銷可穿入被測鼓網減速驅動裝置的二級蝸輪箱A及陪試鼓網減速驅動裝置的二級蝸輪箱B的止動臂。

本發明的有益效果是：本鼓型濾網減速驅動裝置的加載試驗裝置具備如下優點：