[實用新型]一種車燈膜異形裁剪輔助工裝

有效

• 申請號: 201920128802.9
• 申請日: 2019-01-24
• 公開（公告）號: CN209615716U
• 公開（公告）日: 2019-11-12
• 發明（設計）人: 劉萬忠;劉旭坤
• 申請（專利權）人: 肇慶卡萊斯實業有限公司
• 主分類號: B26F1/38
• 分類號: B26F1/38;B26D7/01;B26D7/00;B26D7/20
• 代理公司: 廣州匯航專利代理事務所(普通合伙) 44537
• 代理人: 張靜

本實用新型公開了一種車燈膜異形裁剪輔助工裝，包括L形底板，其特征是：所述L形底板的豎板上部一側設置有T形滑槽，另一側設置有橫滑槽，所述T形滑槽與橫滑槽相互連通，所述T形滑槽內嵌入對稱的T形滑塊，對稱的所述T形滑塊的外側分別固定連接齒條，一個所述齒條上側兩端分別固定有螺紋柱一，對稱的所述螺紋柱一分別穿過橫板一的兩端。本實用新型涉及車燈膜裁剪設備領域，具體地講，涉及一種車燈膜異形裁剪輔助工裝。本裝置能夠根據需要切割不同形狀的車燈膜，方便使用，便于切割。

技術領域

本實用新型涉及車燈膜裁剪設備領域，具體地講，涉及一種車燈膜異形裁剪輔助工裝。

背景技術

新車在出廠的時候大燈很新也比較亮，強烈的白光很可能會讓對面開過來的車看不清路，容易造成交通事故。其次汽車的白光不如彩色的燈光更有吸引力，這時候就需要為大燈貼膜了。車燈膜還具有強韌的保護功用，防劃耐磨，堅固耐用，保護大燈不老化、防止龜裂等。現有的車燈膜一般是根據整體的車燈膜進行后期裁剪才能使用，不能滿足異形車燈的需要，此為現有技術的不足之處。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種車燈膜異形裁剪輔助工裝，方便車燈膜的裁剪。

本實用新型采用如下技術方案實現發明目的：

一種車燈膜異形裁剪輔助工裝，包括L形底板，其特征是：所述L形底板的豎板上部一側設置有T形滑槽，另一側設置有橫滑槽，所述T形滑槽與橫滑槽相互連通，所述T形滑槽內嵌入對稱的T形滑塊，對稱的所述T形滑塊的外側分別固定連接齒條，一個所述齒條上側兩端分別固定有螺紋柱一，對稱的所述螺紋柱一分別穿過橫板一的兩端，所述橫板一的外側一端固定連接支撐板，所述支撐板上設置有一組均勻排布的螺紋孔，所述螺紋孔螺紋連接頂絲一，另一個所述齒條的上側兩端分別固定有螺紋柱二，兩個所述螺紋柱二分別穿過橫板二的兩端，所述橫板二的外側一端固定有模板。

作為本技術方案的進一步限定，兩個所述齒條分別嚙合齒輪，兩個所述齒輪的一端中心軸分別對應鉸接在所述L形底板的豎板上，兩個所述齒輪的另一端中心軸對應鉸接在固定板上，兩個所述固定板均固定在所述L形底板的橫板上側。

作為本技術方案的進一步限定，兩個所述T形滑塊分別固定有連接塊，兩個所述連接塊分別穿過所述橫滑槽。

作為本技術方案的進一步限定，所述L形底板的豎板上端固定連接方板，所述L形底板的豎板上部中間位置固定有滑軌，所述滑軌內鉸接螺桿，所述螺桿螺紋連接滑塊，所述滑塊的上側鉸接連桿一和連桿二的一端，所述連桿一和連桿二的一端同軸鉸接，所述連桿一的另一端鉸接在對應的一個所述連接塊上側，所述連桿二的另一端鉸接在對應的另一個所述連接塊上側。

作為本技術方案的進一步限定，所述螺桿的一端固定連接轉輪。

作為本技術方案的進一步限定，兩個所述螺紋柱一分別螺紋連接螺母一，兩個所述螺紋柱二分別螺紋連接螺母二。