[實用新型]一種車燈雙面膠排廢治具

有效

• 申請號: 201920126833.0
• 申請日: 2019-01-25
• 公開（公告）號: CN209887715U
• 公開（公告）日: 2020-01-03
• 發明（設計）人: 劉東成;熊有力
• 申請（專利權）人: 山東昶正智能科技有限公司
• 主分類號: B26F1/44
• 分類號: B26F1/44;B26D7/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種車燈雙面膠排廢治具，上支撐板上端連接有上緊固螺桿，上支撐板下端連接有凸模板，凸模板下端連接有退料板；下支撐板連接有立板，下支撐板連接有下緊固螺桿，立板上端連接有凹模板，凹模板上端設有定位導柱，凹模板與凸模板之間形成有壓合空間。上支撐板通過上緊固螺桿連接在沖壓機構的上板下方；下支撐板通過下緊固螺桿連接在沖壓機構的下板上方。排廢治具能夠與沖壓機構進行良好的裝配。沖壓機構的側板連接在上板和下板之間，上板上端連接有驅動桿，驅動桿穿過頂板并連接有旋轉片，旋轉片連接有壓柄，壓柄一端通過螺栓連接有固定座，固定座連接在頂板上端。可一次完成多張雙面膠排廢，大大節省人力成本，提高生產效率。

技術領域

本實用新型涉及一種治具，特別是涉及一種車燈雙面膠排廢治具。

背景技術

目前，在汽車車燈裝配過程中，需要采用車燈雙面膠對LED燈組進行固定。汽車車燈雙面膠為了配合LED燈組使用，需要根據LED燈組的分布進行切割，切割過程中因靜電作用產生的多余廢料不會自然的落下，由于零件形狀不規則，切割小孔較多，孔分布比較密集，需要進行人工操作去廢，并且耗費大量的時間。傳統過程中，一次只能完成一張雙面膠排廢，需要耗費大量的人力成本，生產效率低。

實用新型內容

本實用新型目的在于提供一種車燈雙面膠排廢治具，可以一次完成多張雙面膠排廢，大大節省了人力成本，提高了生產效率。

本實用新型解決上述技術問題的技術方案如下：一種車燈雙面膠排廢治具，包括上支撐板和下支撐板，所述上支撐板上端連接有上緊固螺桿，上支撐板下端連接有凸模板，所述凸模板下端連接有退料板；所述下支撐板連接有立板，下支撐板連接有下緊固螺桿，所述立板上端連接有凹模板，所述凹模板上端設有定位導柱，凹模板與凸模板之間形成有壓合空間。

作為車燈雙面膠排廢治具的優選方案，所述上支撐板通過所述上緊固螺桿連接在沖壓機構的上板下方；所述下支撐板通過所述下緊固螺桿連接在沖壓機構的下板上方。排廢治具能夠與沖壓機構進行良好的裝配。

作為車燈雙面膠排廢治具的優選方案，所述沖壓機構包括上板、下板、頂板和側板，所述側板連接在所述上板和下板之間，所述上板上端連接有驅動桿，所述驅動桿穿過所述頂板，驅動桿頂端連接有旋轉片，所述旋轉片連接有壓柄，所述壓柄一端通過螺栓連接有固定座，所述固定座連接在所述頂板上端。排廢治具通過上緊固螺桿、下緊固螺桿與上板、下板組接。

作為車燈雙面膠排廢治具的優選方案，所述上板和下板之間連接有第一導向桿，上支撐板側部設有導孔，所述第一導向桿從所述導孔穿過對所述上支撐板進行導向。第一導向桿經過導孔起到對上支撐板的限位導向作用。

作為車燈雙面膠排廢治具的優選方案，所述凹模板和所述立板之間形成有落料空間。凸模板和凹模板壓合過程中產生的廢料落入到落料空間中。

作為車燈雙面膠排廢治具的優選方案，所述凸模板的表面形成有凸件，所述凹模板對應所述凸件的位置形成有孔洞。凸件的具體布局可以根據不同的LED燈組結構靈活設計，增加治具的通用性。

作為車燈雙面膠排廢治具的優選方案，所述凹模板與凸模板之間連接有第二導向桿。第二導向桿對凹模板與凸模板起到導向限位作用，進一步在定位導柱的定位下，保證凸件與孔洞精確的扣合，從而使放在凸件與孔洞之間的產品廢料能夠被頂出。

本實用新型的有益效果是：上支撐板上端連接有上緊固螺桿，上支撐板下端連接有凸模板，凸模板下端連接有退料板；下支撐板連接有立板，下支撐板連接有下緊固螺桿，立板上端連接有凹模板，凹模板上端設有定位導柱，凹模板與凸模板之間形成有壓合空間。凸模板的表面形成有凸件，凹模板對應凸件的位置形成有孔洞。可以一次完成多張雙面膠排廢，大大節省了人力成本，提高了生產效率，模板凸凹結構，可以根據產品形狀不同靈活設計，增加模治具的通用性。

附圖說明