[實用新型]一種橋梁檢測裝置

有效

• 申請號: 201920126697.5
• 申請日: 2019-01-24
• 公開（公告）號: CN209247295U
• 公開（公告）日: 2019-08-13
• 發明（設計）人: 劉立創;郭權興;朱建科;周志華;劉俊偉;龍耀堅;肖燕;鄺炳添;張辦陽
• 申請（專利權）人: 廣東穩固檢測鑒定有限公司
• 主分類號: G01M5/00
• 分類號: G01M5/00
• 代理公司: 北京中政聯科專利代理事務所(普通合伙) 11489
• 代理人: 鄧聲菊

1.一種橋梁檢測裝置，其特征在于，包括推桿(1)、安裝箱(2)、把手(5)、旋轉軸(6)、支撐柱(8)、檢測桿(11)、第一螺栓(12)、第一固定柱(13)、螺紋桿(14)、第二固定柱(15)、報警器(25)、控制箱(26)、高度調節機構(28)、支撐板(29)、調平機構(30)、工作臺(31)、第二螺栓(33)、攝像裝置(35)、超聲波探傷儀(36)、第一滑動件(37)和旋轉板(40)；

推桿(1)安裝在安裝箱(2)的上端；高度調節機構(28)的下端連接安裝箱(2)，且高度調節機構(28)的上端連接支撐板(29)；調平機構(30)的下端連接支撐板(29)，且調平機構(30)的上端連接工作臺(31)；工作臺(31)上設有水平儀(32)，工作臺(31)上設有環形滑槽；第一滑動件(37)的一端滑動連接工作臺(31)上的環形滑槽，且第一滑動件(37)的上端連接旋轉板(40)；旋轉板(40)上設有透明箱(34)；攝像裝置(35)和超聲波探傷儀(36)都設置在透明箱(34)內；報警器(25)和控制箱(26)分別安裝在安裝箱(2)的頂部；

安裝箱(2)內設有隔板(4)，以將安裝箱(2)內分為第一安裝倉(7)和第二安裝倉(16)；隔板(4)上設有用于連通第一安裝倉(7)和第二安裝倉(16)的第一通孔；第一安裝倉(7)的底部設有第二通孔和第三通孔；

旋轉軸(6)的兩端分別轉動連接第一安裝倉(7)的內壁，且旋轉軸(6)的其中一端伸處第一安裝倉(7)連接把手(5)；旋轉軸(6)傳動連接第二固定柱(15)；第二固定柱(15)安裝在第一安裝倉(7)底部；第二固定柱(15)沿中心軸向其內部延伸設置螺紋孔，螺紋孔在第二固定柱(15)下端形成開口；螺紋桿(14)上端穿過第二通孔，且螺紋桿(14)螺紋旋入第二固定柱(15)的螺紋孔內部；

第二安裝倉(16)內設有蓄電池(3)、導向桿(17)、滑板(18)、滑套(19)、彈簧(20)、第一絕緣塊(21)、第一觸頭(22)、第二觸頭(23)、報警開關和第二絕緣塊(24)；滑板(18)上設有兩個豎直的第四通孔；第四通孔內設有滑套(19)；導向桿(17)并排設置；兩個導向桿(17)分別穿過兩個滑套(19)；第一絕緣塊(21)連接滑板(18)的側邊；第一觸頭(22)安裝在第一絕緣塊(21)的下端，且第一觸頭(22)通過導線串聯連接報警開關；報警開關通過導線串聯連接報警器(25)；報警器(25)通過導線串聯連接蓄電池(3)；蓄電池(3)通過導線串聯連接第二觸頭(23)；第二觸頭(23)位于第一觸頭(22)的下方，且第二觸頭(23)安裝在第二絕緣塊(24)的上端；

第一固定柱(13)的上端依次穿過第三通孔和第一通孔，并安裝在滑板(18)的下端；彈簧(20)套結在第一固定柱(13)的外側；彈簧(20)的上端連接滑板(18)，且彈簧(20)的下端連接第二安裝倉(16)的底面；第一固定柱(13)沿中心軸向其內部延伸設置盲孔，盲孔在第一固定柱(13)下端形成開口；第一固定柱(13)上設有豎直的第一螺紋孔；檢測桿(11)滑動安裝在第一固定柱(13)的盲孔內；第一螺栓(12)螺紋旋入第一螺紋孔內，且第一螺栓(12)朝向檢測桿(11)的端面壓緊檢測桿(11)的外端面；

支撐柱(8)安裝在安裝箱(2)的底部；支撐柱(8)沿中心軸向其內部延伸設置第五通孔，第五通孔在支撐柱(8)的兩端分別形成開口；支撐柱(8)的上端開口與第二通孔對齊；支撐柱(8)的第五通孔內設有萬向輪(9)和車輪安裝板(10)；車輪安裝板(10)滑動連接支撐柱(8)；萬向輪(9)安裝在車輪安裝板(10)的底部；螺紋桿(14)的下端通過第二通孔穿出第一安裝倉(7)，且螺紋桿(14)的下端位于第五通孔內；螺紋桿(14)的下端連接車輪安裝板(10)。

2.根據權利要求1所述的一種橋梁檢測裝置，其特征在于，旋轉板(40)上設有豎直的第一安裝孔；第一滑動件(37)上設有豎直的第二螺紋孔；第二螺栓(33)依次旋入第一安裝孔和第二螺紋孔，且第二螺栓(33)朝著工作臺(31)的端面壓緊工作臺(31)。