[實用新型]一種快速散熱的汽車尾氣管

有效

• 申請號: 201920125760.3
• 申請日: 2019-01-25
• 公開（公告）號: CN209724465U
• 公開（公告）日: 2019-12-03
• 發明（設計）人: 丁文宇;張淼
• 申請（專利權）人: 丁文宇
• 主分類號: F01N13/08
• 分類號: F01N13/08;F01N1/08;F01N3/021;F01N3/04;F01N3/08;F01N13/00;F01N13/18
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本實用新型公開了一種快速散熱的汽車尾氣管，包括法蘭、冷卻箱和排氣倉，所述法蘭的一端設置有冷卻箱，所述冷卻箱的上下環繞設置有活性炭吸附層，所述冷卻箱的中部設置有海綿圈，所述冷卻箱的上端設置有進水口。該實用新型裝置通過設置法蘭與汽車管體連接，便于拆裝，通過設置活性炭吸附層和活性炭吸附圈對汽車尾氣中的有毒成分進行有效吸附，減少尾氣對空氣的影響，通過設置海綿圈配合進水口對熱尾氣進行快速冷卻，提高尾氣管的使用壽命，通過設置分子膜進一步對汽車尾氣進一步過濾，進一步減少尾氣對大自然的影響，通過設置風罩配合扇葉疏導尾氣迅速排放，減少尾氣堵塞的風險，通過設置消音管配合反射角，減少尾氣排放過程中產生的噪聲。

技術領域

本實用新型涉及汽車尾氣管的技術領域，特別涉及一種快速散熱的汽車尾氣管。

背景技術

隨著人們生活水平的提高，汽車越來越多的出現在生活中，但是在帶給人們方便的同時，它排放的大量尾氣，尤其是有害氣體的細微顆粒雜質和二氧化硫對環境造成了嚴重的污染，同時給人們的生活和健康帶來極大的危害；汽車尾氣管作為汽車尾氣與大自然唯一通道，其研發和改良也在不斷地進步；目前，汽車排氣管的發展也越來越多樣化，燃油經過汽車發動機的催化燃燒之后，產生動力及尾氣，尾氣為高溫氣體，并且夾雜著一些有毒氣體及粉塵顆粒，如果直接排放到空氣中，將會造成大氣的嚴重污染，同時，由于汽車源源不斷的產生高溫尾氣，這就使得尾氣管需要有良好的耐高溫氧化腐蝕的性能，目前，大部分汽車尾氣管采用鍍鋅層來保證排氣管的質量，但是鍍鋅層在經過長時間的高溫之后，會造成老化現象，對排氣管的保護會大大降低；另外，排氣管的消音功能，也是消費者的重視方面。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種快速散熱的汽車尾氣管，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

一種快速散熱的汽車尾氣管，包括法蘭、冷卻箱和排氣倉，所述法蘭的一端設置有冷卻箱，所述冷卻箱的上下環繞設置有活性炭吸附層，所述冷卻箱的中部設置有海綿圈，所述冷卻箱的上端設置有進水口，所述冷卻箱的下端設置有出水口，所述冷卻箱的一端設置有分子膜，所述海綿圈的內側環繞固定連接有活性炭吸附圈，所述活性炭吸附圈的一側設置有排氣倉，所述排氣倉的中部固定連接有風罩，所述排氣倉的內壁均勻設置有反射角，所述風罩通過連接軸轉動連接有扇葉，所述風罩的一端固定連接有消音管。

進一步地，所述海綿圈的材質為聚氨酯泡沫材質，所述海綿圈為圓柱狀，所述海綿圈的直徑大于分子膜的直徑。

進一步地，所述活性炭吸附層和活性炭吸附圈的炭層厚度為0.3-0.5cm。

進一步地，所述分子膜的型號為GORE-TEX，所述分子膜的材質為聚四氟乙烯薄膜。

進一步地，所述風罩為矩形結構，所述風罩為不銹鋼罩網。

進一步地，所述消音管為圓柱狀網線柱體，所述消音管的長度低于排氣倉倉壁的長度。

進一步地，所述反射角為分布在排氣倉倉壁上傾斜角度為35度的三角體，所述反射角為鍍鋅合金。

進一步地，所述進水口的一端直接連接到汽車水箱。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：該實用新型裝置通過設置法蘭與汽車管體連接，便于拆裝，通過設置活性炭吸附層和活性炭吸附圈對汽車尾氣中的有毒成分進行有效吸附，減少尾氣對空氣的影響，通過設置海綿圈配合進水口對熱尾氣進行快速冷卻，提高尾氣管的使用壽命，通過設置分子膜進一步對汽車尾氣進一步過濾，進一步減少尾氣對大自然的影響，通過設置風罩配合扇葉疏導尾氣迅速排放，減少尾氣堵塞的風險，通過設置消音管配合反射角，減少尾氣排放過程中產生的噪聲。

附圖說明

圖1為本實用新型整體結構示意圖。

圖2為本實用新型海綿圈的結構示意圖。