[實(shí)用新型]一種新能源汽車動(dòng)力電池振動(dòng)夾具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920125554.2
• 申請日: 2019-01-27
• 公開（公告）號(hào): CN209198036U
• 公開（公告）日: 2019-08-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 任秀蓉
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳市雄達(dá)鑫精密模具有限公司
• 主分類號(hào): G01M7/02
• 分類號(hào): G01M7/02;G01D11/30
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車動(dòng)力電池振動(dòng)夾具，屬于動(dòng)力電池試驗(yàn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，包括動(dòng)力電池模組、振動(dòng)臺(tái)架和設(shè)置在振動(dòng)臺(tái)架上方的振動(dòng)夾具本體，振動(dòng)夾具本體包括底座和框架，框架包括橫梁和立柱，立柱共設(shè)置有四個(gè)，且四個(gè)立柱上方均固定有安裝板，四個(gè)安裝板上順時(shí)針依次安裝有第一探測器、第二探測器、第三探測器和第四探測器，方便安裝各種探測器，比例溫度探測器和可燃?xì)怏w探測器，就近及時(shí)監(jiān)測動(dòng)力電池模組在振動(dòng)實(shí)驗(yàn)過程中的變化情況，方便使用，橫梁共設(shè)置有四個(gè)，且四個(gè)橫梁的中部均安裝有固定塊，方便安裝振動(dòng)傳感器，同時(shí)使得夾具與動(dòng)力電池模組本身非直接接觸，動(dòng)力電池模組本身的振動(dòng)數(shù)據(jù)更精確。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種新能源汽車動(dòng)力電池振動(dòng)夾具，屬于動(dòng)力電池試驗(yàn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

在電動(dòng)汽車領(lǐng)域中，動(dòng)力電池是其不可缺少的核心部件。動(dòng)力電池在實(shí)際車輛駕駛過程中需要面對多種不同工作狀態(tài)和復(fù)雜的路況水平，并提供穩(wěn)定的電能動(dòng)力，對電池模組的可靠性和穩(wěn)定性有比較高的要求，因此，在實(shí)際使用前，需要對動(dòng)力電池模組進(jìn)行大量的電池振動(dòng)實(shí)驗(yàn)和檢測。振動(dòng)試驗(yàn)是檢驗(yàn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)功能和耐久的有效方法，一般包括振動(dòng)頻率、自由振動(dòng)、機(jī)械沖擊、振動(dòng)熱循環(huán)等試驗(yàn)。

由于動(dòng)力電池系統(tǒng)集電、熱、機(jī)械等性能于一體，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，布置位置和環(huán)境各異。

現(xiàn)有的動(dòng)力電池振動(dòng)實(shí)驗(yàn)大都以振動(dòng)控制儀為主，而振動(dòng)控制儀上的動(dòng)力電池夾具需要在固定動(dòng)力電池的同時(shí)有效傳遞振動(dòng)，滿足振動(dòng)試驗(yàn)條件下，且不會(huì)對動(dòng)力電池相關(guān)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生負(fù)面影響，為此，我們提出一種新能源汽車動(dòng)力電池振動(dòng)夾具。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的主要目的是為了提供一種新能源汽車動(dòng)力電池振動(dòng)夾具，能夠滿足動(dòng)力電池模組振動(dòng)實(shí)驗(yàn)需要，有效傳遞振動(dòng)、方便安裝各種探測器且不會(huì)對動(dòng)力電池相關(guān)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生負(fù)面影響。

本實(shí)用新型的目的可以通過采用如下技術(shù)方案達(dá)到：一種新能源汽車動(dòng)力電池振動(dòng)夾具，包括動(dòng)力電池模組、振動(dòng)臺(tái)架和設(shè)置在振動(dòng)臺(tái)架上方的振動(dòng)夾具本體，所述振動(dòng)夾具本體包括底座和框架，所述框架包括橫梁和立柱，所述立柱共設(shè)置有四個(gè)，且四個(gè)所述立柱上方均固定有安裝板，四個(gè)所述安裝板上順時(shí)針依次安裝有第一探測器、第二探測器、第三探測器和第四探測器，所述橫梁共設(shè)置有四個(gè)，且四個(gè)所述橫梁的中部均安裝有固定塊。

優(yōu)選的方案是，四個(gè)所述立柱和四個(gè)所述橫梁均為中空長方體結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的方案是，所述第一探測器和所述第三探測器均為紅外溫度探測儀。

優(yōu)選的方案是，所述第二探測器和所述第四探測器均為可燃?xì)怏w探測器。

優(yōu)選的方案是，四個(gè)所述安裝板為長方體結(jié)構(gòu)，且它們中每一個(gè)上均勻排列有四個(gè)安裝孔。

優(yōu)選的方案是，所述固定塊共設(shè)置有四個(gè)，且四個(gè)所述固定塊均通過振動(dòng)傳感器連接動(dòng)力電池模組。

優(yōu)選的方案是，四個(gè)所述固定塊的剖面為梯形形狀，且四個(gè)所述固定塊的上部均開設(shè)有固定孔。

本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果：本實(shí)用新型提供的新能源汽車動(dòng)力電池振動(dòng)夾具，采用了安裝板，方便安裝各種探測器，比如溫度探測器和可燃?xì)怏w探測器，就近及時(shí)監(jiān)測動(dòng)力電池模組在振動(dòng)實(shí)驗(yàn)過程中的變化情況，方便使用；本實(shí)用新型提供的新能源汽車動(dòng)力電池振動(dòng)夾具，采用了固定塊，方便安裝四個(gè)振動(dòng)傳感器，同時(shí)使得夾具與動(dòng)力電池模組本身非直接接觸，可以監(jiān)控振動(dòng)從振動(dòng)臺(tái)傳遞到夾具的實(shí)際振動(dòng)值，動(dòng)力電池模組本身的振動(dòng)數(shù)據(jù)更精確；本實(shí)用新型提供的新能源汽車動(dòng)力電池振動(dòng)夾具，采用了框架和底座，方便與振動(dòng)臺(tái)架的固定連接，結(jié)構(gòu)簡單穩(wěn)定。

附圖說明

圖1為按照本實(shí)用新型的新能源汽車動(dòng)力電池振動(dòng)夾具的一優(yōu)選實(shí)施例的安裝示意圖；

圖2為按照本實(shí)用新型的新能源汽車動(dòng)力電池振動(dòng)夾具的一優(yōu)選實(shí)施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖；