[實用新型]一種遠近光一體燈具

有效

• 申請號: 201920125339.2
• 申請日: 2019-01-24
• 公開（公告）號: CN209295009U
• 公開（公告）日: 2019-08-23
• 發明（設計）人: 劉劍華;方凱
• 申請（專利權）人: 建德市五星車業有限公司
• 主分類號: F21S41/141
• 分類號: F21S41/141;F21S41/25;F21S41/30;F21S45/48;F21W102/13;F21W107/17;F21Y115/10
• 代理公司: 浙江翔隆專利事務所(普通合伙) 33206
• 代理人: 張建青

本實用新型屬于燈具技術領域，具體涉及一種遠近光一體燈具。針對現有投射式LED雙光透鏡燈采用多種不完整的反射鏡，光利用率較低的不足，本實用新型采用如下技術方案：一種遠近光一體燈具，包括燈座，燈座前端設有光學透鏡，燈座上還設有線路板，線路板上設有燈珠組，燈珠組包括至少一組近光LED燈珠和至少一組遠光LED燈珠，所述線路板上設有一投射燈杯，所述投射燈杯位于線路板和光學透鏡之間，遠光狀態時，整個投射燈杯均對遠光LED燈珠發出的光進行反射，近光狀態時，整個投射燈杯均對近光LED燈珠發出的光進行反射。本實用新型的有益效果是：整個投射燈杯均對近光和遠光光線進行反射，光效利用率得到提高，而且光斑縱深更長，路照效果更佳。

技術領域

本實用新型屬于燈具技術領域，具體涉及一種遠近光一體燈具。

背景技術

目前市場上用于摩托車或電動車的雙光透鏡，大部分都是通過電磁閥控制擋片來實現變光，造價較高，結構較為復雜，安裝精度要求較高，而且電磁閥容易損壞。

為省略電磁閥，出現了采用多組LED的替代方案：采用近光LED和遠光LED至少兩組LED，光直接照射到透鏡上，通過控制不同LED亮或者滅實現遠光和近光。這類結構，采用多種反射鏡，各反射鏡為不完整的圓錐，反射面積較小，光效較低，總利用率只能達到LED發光效率的50%左右，且多個燈杯的加工裝配也較為繁瑣。

發明內容

本實用新型針對現有投射式LED雙光透鏡燈采用多種不完整的反射鏡，光利用率較低的不足，提供一種遠近光一體燈具，有效提高光利用率。

為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：一種遠近光一體燈具，包括燈座，燈座前端設有光學透鏡，燈座上還設有線路板，線路板上設有燈珠組，燈珠組包括至少一組近光LED燈珠和至少一組遠光LED燈珠，所述線路板上設有一投射燈杯，所述投射燈杯位于線路板和光學透鏡之間，遠光狀態時，整個投射燈杯均對遠光LED燈珠發出的光進行反射，近光狀態時，整個投射燈杯均對近光LED燈珠發出的光進行反射。

本實用新型的遠近光一體燈具，近光與遠光共同使用一個投射燈杯，當近光LED燈珠開啟后，近光LED燈珠發出的光線一部分直接進入光學透鏡，另外一部分經過投射燈杯的反射，然后進入光學透鏡，進入光學透鏡的光線經過光學透鏡前部的光學曲面后，照射到前方，達到需要的近光照射光斑效果；當遠光LED燈珠開啟后，遠光LED燈珠發出的光線一部分直接進入光學透鏡，另外一部分經過投射燈杯的一次反射，然后進入光學透鏡，進入光學透鏡的光線經過光學透鏡前部的光學曲面后，照射到前方，達到需要的遠光照射光斑效果，與現有技術相比較，整個投射燈杯均對近光和遠光進行投射，會有更多的光線進入光學透鏡，從而提高了光效利用率。投射燈杯的內表面經過特殊的光學設計，光學透鏡的內、外表面均經過特殊的光學設計，最終的光學可以符合自行車及摩托車等相關法規的配光要求，相關法規包括但不限于國標GB31887-2018、GB19152-2016，以及ECE R113 CLASS A、ECE R113CLASS B、ECE R113 CLASS C、ECE R113 CLASS D、ECE R113 CLASS E要求的配光要求。

作為改進，所述燈珠組位于投射燈杯的光學中心，可以獲得更好的投射效果。

作為改進，所述近光LED燈珠排列在上，所述遠光LED燈珠排列在下，所述燈珠組整體呈矩形排列，便于燈珠的維護。

作為改進，所述投射燈杯背面具有安裝柱，所述安裝柱中設有投射螺釘。其它方案中，線路板和投射燈杯可通過同一組投射螺釘固定在燈座上，減少零部件，簡化裝配工序。

作為改進，所述燈座上設有散熱器。

作為改進，所述燈座為鋁制燈座，所述鋁制燈座具有多個散熱片，所述多個散熱片形成所述的散熱器。

作為改進，所述燈座具有一板安裝部以及從板安裝部兩端延伸形成的連接部，所述連接部上開設透鏡安裝孔和座安裝孔，所述板安裝部上形成所述多個散熱片。