[實(shí)用新型]一種標(biāo)簽收卷筒上料機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920125072.7
• 申請(qǐng)日: 2019-01-24
• 公開（公告）號(hào): CN209701841U
• 公開（公告）日: 2019-11-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 竇偉強(qiáng);閔博飛;徐孝平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 開普洛克(蘇州)材料科技有限公司
• 主分類號(hào): B65G65/40
• 分類號(hào): B65G65/40;B65G47/26;B65G47/82
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開了一種標(biāo)簽收卷筒上料機(jī)構(gòu)，其特征在于：包括機(jī)架、料倉(cāng)、送料滑道及推料機(jī)構(gòu)，所述料倉(cāng)的底部設(shè)有出料口，所述送料滑道的左側(cè)設(shè)置于所述出料口的底部，所述送料滑道由左向右傾斜向下設(shè)置，所述推料機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述送料滑道的右側(cè)下方；所述送料滑道上方的右側(cè)設(shè)有兩塊限位板，所述限位板由左向右傾斜向下設(shè)置，所述限位板與所述送料滑道之間呈2°～5°的夾角，所述限位板的右側(cè)與所述送料滑道的右側(cè)面齊平設(shè)置；所述送料滑道的上方還設(shè)有一調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)設(shè)置于兩組限位板之間，且所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述限位板的左側(cè)上方。本實(shí)用新型提高了上料效率及質(zhì)量，降低了成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種標(biāo)簽加工設(shè)備，尤其涉及一種標(biāo)簽收卷筒上料機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中，標(biāo)簽收卷筒進(jìn)行上料的時(shí)候，一般情況是利用輸送帶進(jìn)行自動(dòng)排序輸送，或者手動(dòng)上料。手動(dòng)上料效率低，操作人員勞動(dòng)強(qiáng)度大，如果說采用輸送帶自動(dòng)排序輸送，則輸送線會(huì)比較長(zhǎng)，成本會(huì)比較高昂。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型目的是提供一種標(biāo)簽收卷筒上料機(jī)構(gòu)，通過使用該結(jié)構(gòu)，提高了上料效率及上料質(zhì)量，降低了上料成本。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種標(biāo)簽收卷筒上料機(jī)構(gòu)，包括機(jī)架、設(shè)置于機(jī)架上的料倉(cāng)、送料滑道及推料機(jī)構(gòu)，所述料倉(cāng)的底部設(shè)有出料口，所述送料滑道的左側(cè)設(shè)置于所述出料口的底部，所述送料滑道由左向右傾斜向下設(shè)置，所述推料機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述送料滑道的右側(cè)下方，所述推料機(jī)構(gòu)包括托板、推料氣缸及推板，所述托板的頂部設(shè)有一放料槽，所述放料槽的前側(cè)及后側(cè)與所述托板的前側(cè)面及后側(cè)面相連通，所述推料氣缸設(shè)置于所述托板的后側(cè)，所述推板與所述推料氣缸前端的輸出軸相連，所述推板放置于所述放料槽內(nèi)；

所述送料滑道上方的右側(cè)設(shè)有兩塊限位板，兩塊所述限位板分別設(shè)置于所述送料滑道上方的前側(cè)及后側(cè)，所述限位板由左向右傾斜向下設(shè)置，所述限位板與所述送料滑道之間呈2°～5°的夾角，所述限位板的右側(cè)與所述送料滑道的右側(cè)面齊平設(shè)置；

所述送料滑道的上方還設(shè)有一調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)設(shè)置于兩組限位板之間，且所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述限位板的左側(cè)上方。

上述技術(shù)方案中，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括連接桿、伸縮氣缸及調(diào)節(jié)板，所述連接桿安裝于所述機(jī)架上，所述調(diào)節(jié)板的中部與所述連接桿轉(zhuǎn)動(dòng)相連，所述伸縮氣缸設(shè)置于所述連接桿的右側(cè)上方，所述伸縮氣缸的輸出軸與所述調(diào)節(jié)板的頂面右側(cè)相連，所述調(diào)節(jié)板的底部設(shè)置于所述限位板左側(cè)上方，所述伸縮氣缸輸出軸伸出及回縮過程中，帶動(dòng)所述調(diào)節(jié)板圍繞所述連接桿轉(zhuǎn)動(dòng)。

上述技術(shù)方案中，所述調(diào)節(jié)板上設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)通孔，復(fù)數(shù)個(gè)所述通孔由上至下均布于所述調(diào)節(jié)板上，所述通孔的前側(cè)及后側(cè)與所述調(diào)節(jié)板的前端面及后端面相連通，所述連接桿插設(shè)于一個(gè)所述通孔內(nèi)。

上述技術(shù)方案中，所述調(diào)節(jié)板的底部朝左側(cè)彎曲設(shè)置。

上述技術(shù)方案中，所述送料滑道的頂部前側(cè)及后側(cè)分別設(shè)有一擋板。

上述技術(shù)方案中，所述放料槽右側(cè)的托板上設(shè)有一凸起板，所述凸起板的頂面設(shè)置于所述送料滑道的右側(cè)上方。

由于上述技術(shù)方案運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)：

1.本實(shí)用新型中通過料倉(cāng)進(jìn)行儲(chǔ)料及出料，利用送料滑道對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行輸送，利用推料機(jī)構(gòu)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行上料，其中，通過調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)將送料滑道上面的產(chǎn)品進(jìn)行排序送料，防止產(chǎn)品堆積，使產(chǎn)品自動(dòng)排序，保證送料質(zhì)量，這樣能夠有效減少空間的占用，提高上料效率及質(zhì)量。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例一中的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1、機(jī)架；2、料倉(cāng)；3、送料滑道；4、托板；5、推料氣缸；6、推板；7、放料槽；8、限位板；9、凸起板；10、收卷筒；11、連接桿；12、伸縮氣缸；13、調(diào)節(jié)板；14、通孔；15、擋板。