[實用新型]一種汽車尾氣排放用便于拆卸清潔的凈化裝置

有效

• 申請號: 201920124579.0
• 申請日: 2019-01-18
• 公開（公告）號: CN209671057U
• 公開（公告）日: 2019-11-22
• 發明（設計）人: 王斌
• 申請（專利權）人: 無錫商業職業技術學院
• 主分類號: F01N13/08
• 分類號: F01N13/08;F01N3/04;F01N3/08;F01N3/023
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車尾氣排放用便于拆卸清潔的凈化裝置，包括第一凈化室(1)、排氣管(3)和第二凈化室(8)，其特征在于：所述第一凈化室(1)的右側安置有排氣管(3)，所述第二凈化室(8)分布于第一凈化室(1)的下方，所述第一凈化室(1)的內部設置有第一凈化機構(2)，且第一凈化室(1)與第一凈化機構(2)之間為活動連接，所述排氣管(3)遠離第一凈化室(1)的一側安裝有排放機構(4)，且排放機構(4)與排氣管(3)之間為固定連接，所述排放機構(4)的下方安置有閥門(5)，且閥門(5)的上下兩端均固定有法蘭盤(6)，所述閥門(5)與法蘭盤(6)之間為沖壓成型，且法蘭盤(6)的底端表面安裝有螺絲(7)，所述第二凈化室(8)的內部設置有第二凈化機構(9)，且第二凈化室(8)與第二凈化機構(9)之間為活動連接，所述第二凈化室(8)與排氣管(3)之間為活動連接，且第一凈化室(1)通過排氣管(3)與第二凈化室(8)構成流通結構，所述第二凈化室(8)遠離排氣管(3)的一側安置有固定板(10)，且固定板(10)的內部設置有安裝孔(11)，所述安裝孔(11)的內部安置有延伸板(12)，且安裝孔(11)與延伸板(12)之間為螺紋連接，所述延伸板(12)與第二凈化室(8)之間為沖壓成型，且第二凈化室(8)和固定板(10)之間通過安裝孔(11)和延伸板(12)之間的配合構成可拆卸結構。

2.根據權利要求1所述的一種汽車尾氣排放用便于拆卸清潔的凈化裝置，其特征在于：所述第一凈化機構(2)包括水槽(201)、進水管(202)、噴頭(203)、水泵(204)、隔板(205)、注水口(206)、截止閥(207)、排水管(208)和擋網(209)，且水槽(201)的前端安置有進水管(202)，所述進水管(202)的前方底端連接有噴頭(203)，且進水管(202)的后方底端安置有水泵(204)，所述水泵(204)的下方固定有隔板(205)，且隔板(205)的一側設置有注水口(206)，所述水槽(201)的下方安裝有截止閥(207)，且截止閥(207)的下方連接有排水管(208)，所述擋網(209)位于第一凈化室(1)的內部底端。

3.根據權利要求2所述的一種汽車尾氣排放用便于拆卸清潔的凈化裝置，其特征在于：所述水泵(204)通過隔板(205)與水槽(201)固定連接，水槽(201)通過水泵(204)和進水管(202)之間的配合與噴頭(203)構成流通結構，且噴頭(203)在進水管(202)的水平方向上等距分布。

4.根據權利要求2所述的一種汽車尾氣排放用便于拆卸清潔的凈化裝置，其特征在于：所述擋網(209)與第一凈化室(1)之間的豎直中心線相重合，水槽(201)與第一凈化室(1)之間通過進水管(202)、擋網(209)、排水管(208)和截止閥(207)之間的配合構成單向循環流通結構。

5.根據權利要求1所述的一種汽車尾氣排放用便于拆卸清潔的凈化裝置，其特征在于：所述排放機構(4)包括外殼(401)、馬達(402)、轉軸(403)和扇葉(404)，且外殼(401)的內部安置有馬達(402)，并且馬達(402)的一側連接有轉軸(403)，而且轉軸(403)的外部表面安裝有扇葉(404)。

6.根據權利要求5所述的一種汽車尾氣排放用便于拆卸清潔的凈化裝置，其特征在于：所述外殼(401)與馬達(402)之間呈包覆狀結構，且轉軸(403)與馬達(402)之間為轉動連接，并且扇葉(404)通過轉軸(403)與馬達(402)構成轉動結構，而且扇葉(404)之間關于轉軸(403)的圓心環形分布。

7.根據權利要求1所述的一種汽車尾氣排放用便于拆卸清潔的凈化裝置，其特征在于：所述排氣管(3)通過閥門(5)構成單向流通結構，且閥門(5)通過法蘭盤(6)和螺絲(7)之間的配合與排氣管(3)法蘭連接。