[實用新型]一種新型的油箱隔離閥有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201920122973.0 | 申請日： | 2019-01-24 |
| 公開（公告）號： | CN209943604U | 公開（公告）日： | 2020-01-14 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 左強;朱超 | 申請（專利權(quán)）人： | 左強;朱超 |
| 主分類號： | F16K17/04 | 分類號： | F16K17/04 |
| 代理公司： | 11335 北京匯信合知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人： | 寇俊波 |
| 地址： | 241000 安徽省蕪湖市*** | 國省代碼： | 安徽;34 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 第二管道 閥芯 容腔 芯柱 排氣 隔板 本實用新型 第一管道 隔離閥 長槽 彈簧 閥體 安裝空間 定位機構(gòu) 復(fù)雜工況 高壓排氣 通氣孔道 壓力條件 電磁閥 體積小 支管道 補氣 負(fù)壓 油箱 分隔 配合 加油 相通 | ||
1.一種新型的油箱隔離閥，包括閥體(1)，所述閥體具有第一管道(2)、第二管道(3)、與第一管道(2)和第二管道(3)相通的容腔(4)，其特征在于：所述容腔(4)內(nèi)配合有閥芯(5)，所述閥芯(5)的頂部連接有電磁閥(6)且中部套設(shè)有位于容腔(4)內(nèi)的彈簧A(7)，所述閥芯(5)內(nèi)設(shè)有與自身底部相通的長槽(5a)、與長槽(5a)相通的第一孔(5b)和第二孔(5c),所述長槽(5a)內(nèi)配合有可滑動的芯柱(8)，所述芯柱(8)的頂部連接有固定于長槽(5a)的彈簧B(16)，所述芯柱(8)內(nèi)設(shè)有通氣孔道(8a)；
所述閥芯(5)可經(jīng)第一管道(2)內(nèi)的壓力而豎直移動，且所述閥芯(5)連接有限制移動后位置的定位機構(gòu)(9)；
所述第二管道(3)內(nèi)設(shè)有隔板(10)，所述隔板(10)將第二管道(3)分隔成均等的兩支管道(3a)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的油箱隔離閥，其特征在于：所述定位機構(gòu)(9)包括齒形板(91)、立板(92)、兩端分別與齒形板(91)和立板(92)相連的彈簧C(96)、設(shè)置于芯柱(8)的齒形槽(93)、兩端分別抵靠于齒形板(91)和齒形槽(93)的定位桿(94)、與立板(92)相連的電動推桿(95)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型的油箱隔離閥，其特征在于：所述定位桿(94)的兩端均呈錐頭狀且水平滑動安裝于閥芯(5)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型的油箱隔離閥，其特征在于：所述電動推桿(95)和電磁閥(6)共同連接有電控芯片(11)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種新型的油箱隔離閥，其特征在于：所述電控芯片(11)位于閥體(1)的上端且連接有保護(hù)罩(12)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的油箱隔離閥，其特征在于：所述芯柱(8)的底部設(shè)有抵靠于閥芯(5)底部的凸臺(15)，所述凸臺(15)上鉸接有兩個對稱布置的擋板(13)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的油箱隔離閥，其特征在于：所述第一孔(5b)和第二孔(5c)分別與兩支管道(3a)相通。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的油箱隔離閥，其特征在于：所述閥芯(5)的上端部套設(shè)有密封圈(14)。
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