[實用新型]一種輪轂的包裝

有效

• 申請號: 201920121902.9
• 申請日: 2019-01-24
• 公開（公告）號: CN209834444U
• 公開（公告）日: 2019-12-24
• 發明（設計）人: 劉建平;江道鋒;王浩東;呂煒豪;呂益佳;張秋菊
• 申請（專利權）人: 浙江萬豐摩輪有限公司
• 主分類號: B65D59/00
• 分類號: B65D59/00
• 代理公司: 11246 北京眾合誠成知識產權代理有限公司
• 代理人: 連平

本實用新型公開了一種輪轂的包裝，包括用于收納輪轂的紙箱、位于紙箱內且用于定位輪轂的紙塑護角，所述紙塑護角設有側翼緩沖部和中部緩沖部，所述側翼緩沖部位于紙箱內側壁與輪轂輪輞之間，側翼緩沖部的尺寸使輪轂的轂部端面與紙箱內側壁之間具有間隙；所述中部緩沖部位于紙箱內相鄰兩個輪轂輪輞之間，使該相鄰兩個輪轂之間具有間隙。本設計采用紙塑護角對紙箱內的輪轂通過輪輞直接隔開，保證輪轂間有足夠的間隙，并同時能對輪輞外圈進行防護，如此，運輸過程中的振動，不會使產品之間或產品與車廂之間產生互相碰撞。

技術領域

本實用新型涉及產品物流技術領域，具體涉及輪轂的包裝。

背景技術

在經濟全球化的今天，摩托車主機廠的輪轂采購全球化已由來已久，輪轂從生產廠家運輸到主機廠，物流方式、路途環境復雜。國際間的物流運輸，往往還有多次中轉、搬運，周期較長。運輸過程中輪轂的包裝容易損壞，造成產品到達主機廠后的碰傷報廢，目前該不良品一般達到總不良品比率的40～60％。

根據輪轂的特點，目前常用的包裝方式有紙箱包裝、木托架包裝、蜂窩紙箱包裝等，從包裝成本角度來說，用的最多的，性價比較高的為紙箱包裝。

結合圖1、圖2，紙箱包裝主要由瓦楞紙箱10、插角01、襯板02、防護套03組成。箱內輪轂30之間用瓦楞襯板02隔開，因為輪轂一般中間轂部高出輪輞面。轂部的端面面積較小，與襯板的抵觸面積小，在運輸振動時，輪轂間碰撞力較大時，瓦楞紙板的耐破強度無法支撐防護，導致瓦楞板戳穿或磨穿，輪轂間直接產生碰撞造成損壞。輪輞處也存在同樣的風險，主要為各箱子間的碰撞，或箱子與車廂間的碰撞。紙箱被戳穿或磨穿，導致輪子表面碰傷，產生不良品。

實用新型內容

本實用新型所解決的技術問題：降低物流過程中輪轂碰傷的風險。

為解決上述技術問題，本實用新型提供如下技術方案：一種輪轂的包裝，包括用于收納輪轂的紙箱、位于紙箱內且用于定位輪轂的紙塑護角，所述紙塑護角設有側翼緩沖部和中部緩沖部，所述側翼緩沖部位于紙箱內側壁與輪轂輪輞之間，側翼緩沖部的尺寸使輪轂中央處的轂部端面與紙箱內側壁之間具有間隙；所述中部緩沖部位于紙箱內相鄰兩個輪轂輪輞之間，使該相鄰兩個輪轂之間具有間隙。

紙箱內輪轂圓形外輪廓的一側設一紙塑護角，相對側設一紙塑護角，紙塑護角的側翼緩沖部能夠防止相鄰兩個紙箱內的輪轂發生碰撞，或者，防止紙箱內的輪轂與車廂發生碰撞。紙塑護角的中部緩沖部能夠防止同一紙箱內的相鄰輪轂發生碰撞。

作為上述技術方案的一種改進，中部緩沖部呈拱形狀，位于輪轂頂部的紙塑護角，其中部緩沖部的拱形頂部上抵在紙箱的內頂壁上，位于輪轂底部的紙塑護角，其中部緩沖部的拱形頂部下抵在內底壁上。上述中部緩沖部的形狀，能夠防止上下紙箱中的輪轂發生碰撞，或者，防止紙箱內的輪轂外圈與車廂發生碰撞。

本實用新型采用紙塑護角對紙箱內的輪轂通過輪輞直接隔開，保證輪轂間(輪轂中央處的轂部最高處)有足夠的間隙，并同時能對輪輞外圈進行防護，如此，運輸過程中的振動，不會使產品之間或產品與車廂之間產生互相碰撞。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型做進一步的說明：

圖1為現有技術中紙箱包裝的示意圖；

圖2為圖1的左視圖；

圖3為本實用新型所述一種輪轂的包裝的示意圖；

圖4為圖3的左視圖。

圖中符號說明：

01、插角；02、襯板；03、防護套；

10、紙箱；

20、紙塑護角；21、側翼緩沖部；22、中部緩沖部；23、折彎部；24、拱形豁口；

30、輪轂。