[實用新型]一種尾門檻結構及汽車

有效

• 申請號: 201920121849.2
• 申請日: 2019-01-24
• 公開（公告）號: CN210101789U
• 公開（公告）日: 2020-02-21
• 發明（設計）人: 趙志勇;王琪;石相宇;胡良飛;張秦;謝磊
• 申請（專利權）人: 寧波吉利汽車研究開發有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B62D25/20
• 分類號: B62D25/20
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 郝傳鑫;賈允

本實用新型涉及汽車零部件技術領域，具體是一種尾門檻結構及汽車，包括尾門檻和裝飾板，所述基體包括凹槽、橫梁和豎梁，所述凹槽包括第一凹槽和第二凹槽，所述第一凹槽設置在所述橫梁一端，所述第二凹槽設置在所述橫梁另一端，所述橫梁與所述豎梁連接；所述裝飾板設置在所述橫梁上，所述裝飾板包括基板、第一折邊板和第二折邊板，所述第一折邊板設置在所述基板一端，所述第二折邊板設置在所述基板另一端；所述第一折邊板與所述第一凹槽通過注塑固定，所述第二折邊板與所述第二凹槽通過注塑固定。本實用新型通過裝飾板與尾門檻注塑成型，可以節省操作工序時間，工藝簡單化，裝飾板與尾門檻之間無間隙，使產品一致性，減少產品變形。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件技術領域，特別涉及一種尾門檻結構及汽車。

背景技術

隨著生活水平的發展和經濟的提高，汽車行業得到了快速發展，越來越多的人選擇擁有舒適性較好的汽車作為交通工具，人們追求汽車的舒適性的同時，也要求汽車的安全性和美觀性。

現在汽車的每個部分都要求美觀性和安全性，汽車后下角是應力集中區域，汽車尾門檻作為汽車后下角的一個重要裝飾部件，質量要求十分重要，現在市場上大部分汽車都將尾門檻通過全注塑成型，還有一部分高端汽車采用將尾門檻注塑成型后安裝裝飾品，在尾部檻上部安裝不銹鋼板進行裝飾，可以提高汽車尾門部的裝飾性和防止注塑成型的尾門檻劃傷。

現有技術方案存在以下不足：

1)汽車尾門檻通過注塑成型后進行入庫，然后將不銹鋼裝飾板通過沖壓成型入庫，這樣需要進行兩次入庫，操作復雜。

2)沖壓成型的不銹鋼裝飾板需要預裝在汽車尾門檻上，操作工人安裝不銹鋼裝飾板在注塑成型的尾門檻上，組成一個完整的產品，然后將預裝好的產品擺放在工裝生產線上，將不銹鋼裝飾板上的卡片與注塑成型的尾門檻壓合好；工藝復雜及浪費工時，增加工裝費用；

3)完整的產品在工裝生產線上時，壓合過程中注塑成型的尾門檻容易受力變形，產品一致性不好。

所以急需改進汽車尾門檻結構，將上述問題解決，針對工藝復雜、費用問題、產品變形、產品一致性不好，本發明采用將不銹鋼裝飾板進行鑲件成型注塑，節省預裝配及壓合工裝，減少產品變形和解決產品一致性，同時消除不銹鋼裝飾板和注塑成型尾門檻存在的間隙，增加產品外觀精致感。

實用新型內容

針對現有技術的上述問題，本實用新型的目的在于提供一種尾門檻結構及汽車，所述尾門檻結構，包括尾門檻和裝飾板，裝飾板與尾門檻注塑成型，可以節省操作工序時間，工藝簡單化，裝飾板與尾門檻之間無間隙，使產品一致性，減少產品的變形，增加產品的美觀性，使產品更加精致。

為了解決上述問題，本實用新型提供一種尾門檻結構，包括基體和裝飾板，所述基體包括凹槽、橫梁和豎梁，所述凹槽包括第一凹槽和第二凹槽，所述第一凹槽設置在所述橫梁一端，所述第二凹槽設置在所述橫梁另一端，所述橫梁與所述豎梁連接；

所述裝飾板設置在所述橫梁上，所述裝飾板包括基板、第一折邊板和第二折邊板，所述第一折邊板設置在所述基板一端，所述第二折邊板設置在所述基板另一端；

所述第一折邊板與所述第一凹槽通過注塑固定，所述第二折邊板與所述第二凹槽通過注塑固定。

進一步地，所述基體為注塑成型。

進一步地，所述第一折邊板與所述第一凹槽的內側壁無間隙，所述第一折邊板與所述第一凹槽的底部設有0.7mm間隙。

進一步地，所述第一凹槽深度設置為3.5mm。

進一步地，所述第二折邊板與所述第二凹槽的內側壁無間隙，所述第二折邊板與所述第二凹槽的底部設有0.7mm間隙。

進一步地，所述第二凹槽深度設置為3.0mm。