[實用新型]一種電動車光伏組件安裝裝置

有效

• 申請號: 201920121709.5
• 申請日: 2019-01-24
• 公開（公告）號: CN209497415U
• 公開（公告）日: 2019-10-15
• 發明（設計）人: 莫鵬;郭西營;巨曉寧;葛利平;林棟
• 申請（專利權）人: 聊城科創節能設備有限公司
• 主分類號: H02S20/30
• 分類號: H02S20/30;B60K16/00
• 代理公司: 北京一格知識產權代理事務所(普通合伙) 11316
• 代理人: 滑春生;趙永偉

一種電動車光伏組件安裝裝置。本產品其組成包括:小車頂橫梁，小車頂橫梁包括小車前頂橫梁和小車后頂橫梁，小車前頂橫梁的尾端開有前通孔，小車后頂橫梁的尾端開有后通孔，小車前頂橫梁的尾端連接前橫梁，前橫梁開有前固定孔，前固定孔與前通孔之間通過特定螺栓固定，小車后頂橫梁的尾端連接后橫梁，后橫梁開有后固定孔，后固定孔與后通孔之間通過特定螺栓固定，小車前頂橫梁與前橫梁連接有前液壓支撐桿，小車后頂橫梁與后橫梁連接有后液壓支撐桿，前橫梁與后橫梁均連接太陽能光伏組件邊框，太陽能光伏組件邊框連接太陽能光伏組件。本實用新型用于安裝電動車光伏組件。

技術領域

本實用新型涉及一種電動車光伏組件安裝裝置。

背景技術

隨著人們對短途交通便捷性的要求越來越高，小功率低速電動車逐漸走進千家萬戶;目前全國低速電動車已達上億臺之多，且仍然保持著高速增長的態勢;在低速電動車上加裝光伏組件，不但可以充、放電池電量，增加行駛里程，而且可以較好地防止和消除電池極板硫化，有效延長電池壽命。目前車載光伏組件較為方便的安裝方式是水平狀態安裝，使車輛在行駛過程中各個朝向均可以發電。但是光伏組件由于水平安裝會造成所受的太陽輻照效率降低，如果安裝一定的傾角，在背向陽光時又不能發電。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種太陽入射角準確，使用效果好的一種電動車光伏組件安裝裝置。

上述的目的通過以下的技術方案實現：

一種電動車光伏組件安裝裝置，其組成包括: 小車頂橫梁，所述的小車頂橫梁包括小車前頂橫梁和小車后頂橫梁，所述的小車前頂橫梁的尾端開有前通孔，所述的小車后頂橫梁的尾端開有后通孔，所述的小車前頂橫梁的尾端連接前橫梁，所述的前橫梁開有前固定孔，所述的前固定孔與所述的前通孔之間通過特定螺栓固定，所述的小車后頂橫梁的尾端連接后橫梁，所述的后橫梁開有后固定孔，所述的后固定孔與所述的后通孔之間通過所述的特定螺栓固定，所述的小車前頂橫梁與所述的前橫梁連接有前液壓支撐桿，所述的小車后頂橫梁與所述的后橫梁連接有后液壓支撐桿，所述的前橫梁與所述的后橫梁均連接太陽能光伏組件邊框，所述的太陽能光伏組件邊框連接太陽能光伏組件。

所述的一種電動車光伏組件安裝裝置，所述的小車前頂橫梁與小車頂部之間通過螺栓固定，所述的小車后頂橫梁與小車頂部之間通過螺栓固定，所述的前液壓支撐桿與所述的前橫梁之間通過T型螺絲固定，所述的后液壓支撐桿與所述的后橫梁之間通過T型螺絲固定。

所述的一種電動車光伏組件安裝裝置，所述的前橫梁與所述的后橫梁之間通過縱向支架連接，所述的縱向支架連接合頁，所述的合頁通過T行螺絲固定在小車的頂部，所述的小車前頂橫梁通過螺栓連接掛鉤，所述的小車后頂橫梁通過螺栓連接所述的掛鉤，所述的掛鉤勾住太陽能光伏組件。

所述的一種電動車光伏組件安裝裝置，所述的特定螺栓包括固定帽，所述的固定帽連接光桿，所述的光桿連接螺桿，所述的光桿穿過所述的前固定孔與所述的前通孔之間、所述的后固定孔與所述的后通孔之間，所述的螺桿連接螺母，所述的螺母分別位于所述的前橫梁與所述的后橫梁的外側。

有益效果

1.本實用新型安裝位置準確，固定之后牢固、穩定，使用效果好，能夠最大限度的接收太陽能。

2.本實用新型在電動車停駛時光伏組件能夠最大限度面向太陽，使光伏組件升起最佳傾角，利用停駛時間多發電。

3.本實用新型的升降機構利用了市場上均方便購得的櫥柜氮氣支撐，10Kg承重，自動伸縮，使用靈活、使用效果好?？墒构夥M件比水平狀態多發電30%。

4.本實用新型屬于離網發電系統，對于離網發電系統中的均衡性負載，要求系統的全年日均發電量相差不大，即要求光伏組件傾角調整至每天接收到的太陽輻照量盡量相近，離網型光伏組件角度固定均衡負載安裝傾角43°為標準，能夠兼顧春、夏、秋、冬四季輻照量；這樣在電動車停駛時可使光伏組件比水平狀態多發電30%。