[實用新型]一種硫化牽引車的運行軌道

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920121250.9
• 申請日: 2019-01-24
• 公開（公告）號: CN209937457U
• 公開（公告）日: 2020-01-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 高雄;楊帆
• 申請（專利權(quán)）人: 陜西延長石油西北橡膠有限責任公司
• 主分類號: B29C35/02
• 分類號: B29C35/02;B29C31/00;B29C31/04;B65G35/00;B29L23/00
• 代理公司: 61225 西安毅聯(lián)專利代理有限公司
• 代理人: 高美化

本實用新型提供了一種硫化牽引車的運行軌道，包括導軌及導軌安裝面，導軌安裝面及導軌均位于水平地面以下。導軌埋設(shè)在導軌安裝面的兩側(cè)，導軌安裝面的中部下凹形成電機放置槽。硫化牽引車的車輪設(shè)置在導軌上，硫化牽引車的電機位于電機放置槽內(nèi)。作業(yè)時，電機驅(qū)動車輪在導軌上行走；非作業(yè)時，運行軌道的上部通過蓋板蓋合。本實用新型的位于水平地面以下的硫化牽引車的運行導軌使車間整齊，車間布局合理，提高了車間的利用率，且能夠提高牽引車運行的穩(wěn)定性及安全性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及橡膠生產(chǎn)設(shè)備，具體涉及一種硫化牽引車的運行軌道。

背景技術(shù)

膠管的生產(chǎn)工藝一般包括：配料、密煉、混煉、壓膠、擠出、硫化、截斷、包裝等工序。在硫化階段，需要將膠管放置在膠管固定架上，通過人工或者牽引車將膠管固定架運送至硫化罐內(nèi)進行膠管的硫化。

而臥式硫化罐是橡膠制品硫化工藝過程常用設(shè)備，臥式硫化罐下部常設(shè)有供硫化架車進出的水平軌道。為了把放置在硫化架車上的要硫化的半成品送入硫化罐或者將硫化后的橡膠制品從硫化罐內(nèi)取出，需要

現(xiàn)有技術(shù)，特別在中小型企業(yè)多采用人工推拉的方式，有時甚至需要操作工人進入硫化罐內(nèi)推拉硫化架車，這種方法不但勞動強度大、費時費力，嚴重過影響了生產(chǎn)的效率，甚至發(fā)生傷害人身的生產(chǎn)事故。

現(xiàn)已有通過牽引車由車架、車架底部的車輪、電機組成，牽引車在牽引軌道上行駛并進入硫化罐內(nèi)?，F(xiàn)有的牽引車的運行軌道一般都是在地面上設(shè)置的，有導軌式的和履帶式的。在地面上敷設(shè)牽引車運行軌道具有以下弊端，一是使得車間地面比較雜亂，其他車輛或者裝置不能通過敷設(shè)牽引車運行軌道的區(qū)域；二是牽引車運行軌道較長，占地面積較大；三是在牽引車在運行時，穩(wěn)定性不夠，也會產(chǎn)生較大的噪音；四是地面上設(shè)置的牽引車運行軌道電機的線纜使得作業(yè)地面較為凌亂，甚至會出現(xiàn)將線纜夾進或者纏繞至軌道或者牽引車上。

有鑒于此，有必要對現(xiàn)有技術(shù)中的硫化牽引車的運行軌道予以改進，以解決上述問題。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種敷設(shè)在水平地面以下的硫化牽引車的運行軌道，該運行軌道使用時具有噪音小，牽引車運行穩(wěn)定，且牽引車電機的線纜也位于水平地面以下，使得作業(yè)車間地面整齊。在不使用運行軌道時，只需用鋼板或者支撐板將運行軌道上表面蓋合，蓋合后可作為正常地面通行使用。

實現(xiàn)本實用新型目的的技術(shù)方案如下：一種硫化牽引車的運行軌道，包括導軌及導軌安裝面，導軌安裝面及導軌均位于水平地面以下。導軌埋設(shè)在導軌安裝面的兩側(cè)，導軌安裝面的中部下凹形成電機放置槽。

硫化牽引車的車輪設(shè)置在導軌上，硫化牽引車的電機位于電機放置槽內(nèi)。作業(yè)時，電機驅(qū)動車輪在導軌上行走；非作業(yè)時，運行軌道的上部通過蓋板蓋合。

進一步的，牽引車在導軌上運行時，如果導軌部分甚至全部路出地面，使得牽引車在導軌上的穩(wěn)定性變差，牽引車在運行時搖晃，使牽引車架上膠管左右晃動，設(shè)置發(fā)生膠管之間互相接觸，在膠管硫化時需要通過人工將膠管分離開，提高了作業(yè)成本。為了提高牽引車在導軌上運行的穩(wěn)定性，將導軌的60%~100%位于導軌安裝面內(nèi)。

進一步的，為了使車輪完全處于導軌安裝面內(nèi)，且在非作業(yè)時不用將牽引車架取出即可用蓋板將運動軌道蓋合，使導軌安裝面與水平地面的高度大于車輪直徑與牽引車車架寬度之和。

進一步的，導軌安裝面上設(shè)有限位滑槽，限位滑槽位于導軌的內(nèi)側(cè)。牽引車的車輪內(nèi)側(cè)設(shè)有一體形成的擋圈，限位滑槽用于將擋圈限制在限位滑槽內(nèi)。擋圈及導軌安裝面上限位滑槽的設(shè)置，使牽引車的車輪始終位于導軌上，防止牽引車車輪從導軌上脫離。

進一步的，為了便于線纜通入電機放置槽內(nèi)與電機進行連接，且防止線纜進入導軌安裝面上部被纏繞導致電纜破壞，在沿電機槽長度方向設(shè)有擋板，擋板位于電機放置槽的電纜出口上部，擋板用于將電機的電線限制在電機放置槽內(nèi)。