[實(shí)用新型]一種地鐵閘機(jī)防尾隨裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201920120621.1 | 申請日： | 2019-01-23 |
| 公開（公告）號： | CN209493888U | 公開（公告）日： | 2019-10-15 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 劉思雨 | 申請（專利權(quán)）人： | 劉思雨 |
| 主分類號： | E01F13/04 | 分類號： | E01F13/04;E01F13/06 |
| 代理公司： | 濟(jì)南鼎信專利商標(biāo)代理事務(wù)所(普通合伙) 37245 | 代理人： | 曹玉琳 |
| 地址： | 266041 山東省青島市李滄區(qū)*** | 國省代碼： | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 翼閘 觸塊 擋板 電磁鐵 翼板 支架 本實(shí)用新型 復(fù)位扭簧 橫桿 地鐵 電源線路 維護(hù)方便 轉(zhuǎn)動連接 裝置領(lǐng)域 自然狀態(tài) 刷卡區(qū) 閘機(jī) 收縮 電源 通行 | ||
1.一種地鐵閘機(jī)防尾隨裝置，其特征在于：包括翼閘主體(1)，所述翼閘主體(1)為對稱設(shè)置的兩個，所述翼閘主體(1)上設(shè)有翼板(2)、電源(3)，所述翼板(2)遠(yuǎn)離翼閘主體(1)的一端設(shè)有第一觸塊(4)，所述翼閘主體(1)上設(shè)有第二觸塊(5)，當(dāng)翼板(2)收縮到翼閘主體(1)內(nèi)時所述第一觸塊(4)能夠與第二觸塊(5)相接觸，所述翼閘主體(1)上固定連接有橫桿(6)，所述橫桿(6)的一端固定連接有支架(7)，所述支架(7)上轉(zhuǎn)動連接有擋板(8)，所述擋板(8)與支架(7)之間連接有復(fù)位扭簧(9)，所述擋板(8)與翼板(2)之間形成刷卡區(qū)(10)，所述擋板(8)上固定有電磁鐵(11)，當(dāng)所述復(fù)位扭簧(9)處于自然狀態(tài)時兩個電磁鐵(11)相互接觸，所述電磁鐵(11)、第一觸塊(4)、第二觸塊(5)、電源(3)線路連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種地鐵閘機(jī)防尾隨裝置，其特征在于：所述橫桿(6)上設(shè)有感應(yīng)器(12)、報警器(13)，所述感應(yīng)器(12)、報警器(13)信號連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種地鐵閘機(jī)防尾隨裝置，其特征在于：所述感應(yīng)器(12)包括至少兩個光傳感器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種地鐵閘機(jī)防尾隨裝置，其特征在于：當(dāng)所述復(fù)位扭簧(9)處于自然狀態(tài)時兩個所述電磁鐵(11)前后交錯接觸。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種地鐵閘機(jī)防尾隨裝置，其特征在于：所述第一觸塊(4)、第二觸塊(5)不相接觸的位置包裹絕緣套。
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