[實(shí)用新型]V形夾緊車床夾具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920120506.4
• 申請(qǐng)日: 2019-01-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209349907U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-09-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 羅亞飛;陳薪竹;王順;蔣丹;舒代游
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中航力源液壓股份有限公司
• 主分類號(hào): B23Q3/06
• 分類號(hào): B23Q3/06
• 代理公司: 杭州新源專利事務(wù)所(普通合伙) 33234
• 代理人: 鄭雙根

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種V形夾緊車床夾具,包括底座(1)，底座(1)端部連接有導(dǎo)板(2)，導(dǎo)板(2)中部設(shè)有導(dǎo)向槽(201)，導(dǎo)向槽(201)內(nèi)側(cè)設(shè)有V形定位塊(3)，V形定位塊(3)下端設(shè)有第一夾緊組，V形定位塊(3)上設(shè)有第一V形裝夾面(301)；所述導(dǎo)板(2)上端連接有壓塊(4)，壓塊(4)上設(shè)有第二V形裝夾面(401)。本實(shí)用新型能夠有效提高工件的加工效率和加工質(zhì)量，并降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種用于斜軸式柱塞泵殼體的車床夾具，特別是一種V形夾緊車床夾具。

背景技術(shù)

目前斜軸式柱塞泵的殼體普遍為圓筒外形，圓筒外壁設(shè)有異形凸出部，圓筒一側(cè)設(shè)有矩形的安裝板，圓筒內(nèi)部設(shè)有中空腔室。而廠家對(duì)該殼體的加工方式是先使用普通車床通過(guò)四爪卡盤對(duì)殼體外形的鑄件進(jìn)行外圓面夾緊，再對(duì)夾緊后的鑄件一端進(jìn)行加工形成定位孔，然后以定位孔為加工基準(zhǔn)面做后續(xù)精加工，從而方便在后續(xù)精加工時(shí)對(duì)工件的安裝定位并提高其加工精度。但由于四爪卡盤在夾緊時(shí)無(wú)法對(duì)工件的安裝板進(jìn)行端面定位，導(dǎo)致工件在夾緊后其外圓面和安裝板豎直面的圓跳動(dòng)較大，需要工人在夾緊過(guò)程中對(duì)每件工件進(jìn)行位置校正，使工件在校正后的圓跳動(dòng)能夠保持在0.5mm以內(nèi)。并且由于殼體鑄件在加工成型后，其安裝板會(huì)受拔模斜度的影響呈中間高，四周低的形狀，而卡盤在對(duì)鑄件的外壁進(jìn)行夾緊時(shí)會(huì)使鑄件因中空結(jié)構(gòu)而產(chǎn)生輕微形變，從而加大了安裝板的形變和位置偏移，增加了工人對(duì)工件的端面定位難度。

常規(guī)工人對(duì)每個(gè)殼體工件的校正和裝夾時(shí)間在5到6分鐘，從而嚴(yán)重增加了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度并降低了對(duì)工件的加工效率；并且不同工件在校正過(guò)程中均會(huì)存在定位誤差，導(dǎo)致工件在加工后的一致性較差。此外，這種定位方式還會(huì)使工件在加工后的定位孔公差只能保持在0～+0.1mm范圍內(nèi)，加工質(zhì)量較差，返工次數(shù)較多。因此，現(xiàn)有對(duì)殼體工件的夾緊結(jié)構(gòu)會(huì)造成加工效率低、加工質(zhì)量差和工人勞動(dòng)強(qiáng)度大的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于，提供一種V形夾緊車床夾具。它能夠有效提高工件的加工效率和加工質(zhì)量，并降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案：V形夾緊車床夾具，包括底座，底座端部連接有導(dǎo)板，導(dǎo)板中部設(shè)有導(dǎo)向槽，導(dǎo)向槽內(nèi)側(cè)設(shè)有V形定位塊，V形定位塊下端設(shè)有第一夾緊組，V形定位塊上設(shè)有第一V形裝夾面；所述導(dǎo)板上端連接有壓塊，壓塊上設(shè)有第二V形裝夾面。

前述的V形夾緊車床夾具中，所述第一夾緊組包括安裝塊，安裝塊一端連接底座，安裝塊另一端連接有第一壓緊螺釘，第一壓緊螺釘端部與V形定位塊相互貼合。

前述的V形夾緊車床夾具中，所述V形定位塊遠(yuǎn)離底座一側(cè)設(shè)有壓緊斜面，所述導(dǎo)板上設(shè)有與壓緊斜面配合的第二壓緊螺釘，第二壓緊螺釘端部與壓緊斜面相互貼合。

前述的V形夾緊車床夾具中，所述V形定位塊上設(shè)有位于第一V形裝夾面下端的第一凹陷部；所述壓塊兩側(cè)設(shè)有位于第二V形裝夾面下端的第二凹陷部，壓塊中部設(shè)有位于第二V形裝夾面上端的第三凹陷部。

前述的V形夾緊車床夾具中，所述壓塊遠(yuǎn)離底座一側(cè)設(shè)有定位臺(tái)階，所述第二V形裝夾面設(shè)置在定位臺(tái)階上。

前述的V形夾緊車床夾具中，所述第二V形裝夾面兩側(cè)的壓塊上設(shè)有U形槽，U形槽內(nèi)設(shè)有螺紋連接底座的導(dǎo)柱，導(dǎo)柱端部設(shè)有位于壓塊外側(cè)的壓板。

前述的V形夾緊車床夾具中，所述底座遠(yuǎn)離導(dǎo)板一端設(shè)有花盤，底座中部設(shè)有放置腔室。

前述的V形夾緊車床夾具中，所述導(dǎo)板和壓塊之間經(jīng)螺栓相互連接，導(dǎo)板和壓塊連接后在豎直方向上存在留有間隙。

前述的V形夾緊車床夾具中，所述導(dǎo)板和壓塊的厚度相同，導(dǎo)板和壓塊兩側(cè)經(jīng)活節(jié)螺栓和螺母相互連接，導(dǎo)板和壓塊上均設(shè)有與活節(jié)螺栓配合的U形開(kāi)口。

前述的V形夾緊車床夾具中，所述導(dǎo)板遠(yuǎn)離導(dǎo)向槽一側(cè)設(shè)有半圓形開(kāi)口。