[實用新型]加料車

有效

• 申請號: 201920120037.6
• 申請日: 2019-01-23
• 公開（公告）號: CN209541436U
• 公開（公告）日: 2019-10-25
• 發明（設計）人: 許文斌;李長青
• 申請（專利權）人: 包頭市山晟新能源有限責任公司
• 主分類號: F27D3/00
• 分類號: F27D3/00;F27D3/08;F27D3/12
• 代理公司: 北京律智知識產權代理有限公司 11438
• 代理人: 袁禮君;闞梓瑄

本公開涉及礦用設備技術領域，尤其涉及一種加料車。該加料車包括基座、料倉、送料部、推料裝置和驅動裝置。其中：料倉設于基座，用來放置物料，且料倉包括第一進料口和第一出料口；送料部設于基座，送料部包括第二進料口和第二出料口，且第二進料口與第一出料口連通；推料裝置設于送料部，用來推動送料部中的物料通過第二出料口排出；驅動裝置設于基座，并與推料裝置連接，用來驅動推料裝置動作。該加料車能夠節約人力，且工作效率較高。

技術領域

本公開涉及礦用設備技術領域，尤其涉及一種加料車。

背景技術

近年來，隨著鋼鐵行業的發展，用于冶煉礦石的礦熱爐也迅猛發展。在冶煉過程中，向礦熱爐添加礦石后并通電加熱，以實現礦石的冶煉。目前，向礦熱爐添加礦石需人工操作，勞動強度大，工作效率也較低。

所述背景技術部分公開的上述信息僅用于加強對本公開的背景的理解，因此它可以包括不構成對本領域普通技術人員已知的現有技術的信息。

發明內容

本公開的目的在于提供一種加料車，能夠節約人力，且工作效率較高。

為實現上述發明目的，本公開采用如下技術方案：

根據本公開的一個方面，提供一種加料車，包括：

基座；

料倉，設于所述基座，用來放置物料；所述料倉包括第一進料口和第一出料口；

送料部，設于所述基座，所述送料部包括第二進料口和第二出料口；所述第二進料口與所述第一出料口連通；

推料裝置，設于所述送料部，用來推動所述送料部中的物料通過所述第二出料口排出；

驅動裝置，設于所述基座，并與所述推料裝置連接，用來驅動所述推料裝置動作。

在本公開的一種示例性實施例中，所述加料車還包括：

控制裝置，與所述驅動裝置連接，用于控制所述驅動裝置的工作狀態。

在本公開的一種示例性實施例中，所述加料車還包括：振動裝置，

設于所述料倉，用于使所述料倉發生振動。

在本公開的一種示例性實施例中，所述第二進料口的中心軸線與所述第二出料口的中心軸線相交。

在本公開的一種示例性實施例中，所述第一出料口的中心軸線與所述第二進料口的中心軸線垂直。

在本公開的一種示例性實施例中，自所述第一進料口至所述第一出料口的方向上，所述料倉的截面面積逐漸減小。

在本公開的一種示例性實施例中，所述送料部為圓筒結構。

在本公開的一種示例性實施例中，所述推料裝置包括螺旋桿及纏繞在所述螺旋桿上的螺旋葉片；所述螺旋桿與所述驅動裝置連接，且所述驅動裝置能夠驅動所述螺旋桿轉動。

在本公開的一種示例性實施例中，所述推料裝置包括推桿和推板；所述推桿的一端與所述驅動裝置連接，另一端與所述推板連接；所述驅動裝置能夠驅動所述推板向所述第二出料口移動。

在本公開的一種示例性實施例中，所述加料車還包括：

支撐部，所述支撐部的一端連接于所述基座，另一端連接于所述料倉。

本公開實施方式的加料車，在使用時，首先使物料經料倉的第一進料口進入設置在基座上的料倉，并可滑落至料倉內的第一出料口，因為料倉的第一出料口與送料部的第二進料口連通，則物料可經第二進料口落入設置在基座上的送料部內；驅動裝置驅動設于送料部的推料裝置動作，推料裝置推動送料部中的物料通過送料部的第二出料口排出，以完成加料車的加料過程。該加料車能夠節約人力，且工作效率較高。