[實用新型]一種齒輪減速電機

有效

• 申請號: 201920119896.3
• 申請日: 2019-01-24
• 公開（公告）號: CN209344949U
• 公開（公告）日: 2019-09-03
• 發明（設計）人: 徐高鑫
• 申請（專利權）人: 臺州市東洋電機有限公司
• 主分類號: H02K9/06
• 分類號: H02K9/06;H02K7/116
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種齒輪減速電機，包括電機主體及與該電機主體連接的齒輪減速器，電機主體包括電機殼體，電機殼體的前后端分別設置有前端蓋和后端蓋，電機殼體內設置有定子、轉子鐵芯和端部露出后端蓋外的轉軸；其特點是：電機殼體的后端外周設置有若干個凸出的安裝座，安裝座上設置有螺孔；后端蓋的端面為凸弧形面，露出后端蓋外的所述轉軸端部設置有風扇，風扇的出風面為凹弧形面。本實用新型電機殼體的外周設置凸出的安裝座，使得電機殼體與電機風罩之間形成有供風流動的風道，使風能更順暢的流向電機殼體，能提高散熱效果；后端蓋的端面設計為凸弧形面，線條順暢，對風的擾動作用小，使風能高速準確的吹向電機殼體，不影響散熱效果。

技術領域

本實用新型屬于減速電機技術領域，尤其是涉及一種一種齒輪減速電機。

背景技術

齒輪減速電機是指減速器和電動機的集成體。現有技術上的齒輪減速電機，其電動機后部設置有端面為平面的后端蓋，后端蓋后面的轉軸上設置風扇并用碗形的風罩罩住，使風扇扇出的風通過電機殼體，形成散熱效果。但是由于其后端蓋的存在，會擾亂由碗形的風罩引導出的風的方向和降低風的速度，降低了風對電機殼體的散熱效果。

發明內容

本實用新型的目的是針對上述現有技術存在的不足，提供一種一種齒輪減速電機。

本實用新型所采用的技術方案是：一種齒輪減速電機，包括電機主體及與該電機主體連接的齒輪減速器，所述電機主體包括電機殼體，所述電機殼體的前后端分別設置有前端蓋和后端蓋，所述電機殼體內設置有定子、轉子鐵芯和端部露出后端蓋外的轉軸；所述電機殼體的后端外周設置有若干個凸出的安裝座，所述安裝座上設置有螺孔；所述后端蓋的端面為凸弧形面，露出后端蓋外的所述轉軸端部設置有風扇，所述風扇的出風面為凹弧形面。

所述電機殼體的安裝座上連接有電機風罩。

所述電機殼體的外側壁設置有多條相互平行且沿風扇出風方向的散熱條。

采用上述結構后，本實用新型和現有技術相比所具有的優點是：本實用新型電機殼體的外周設置凸出的安裝座，使得電機風罩的內徑必須大于電機殼體的外徑才能安裝到安裝座上，使得電機殼體與電機風罩之間形成有供風流動的風道，使風能更順暢的流向電機殼體，能提高散熱效果；后端蓋的端面設計為凸弧形面，線條順暢，對風的擾動作用小，使風能高速準確的吹向電機殼體，不影響散熱效果。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

以下所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不因此而限定本實用新型的保護范圍，下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

實施例，見圖1所示：一種齒輪減速電機，包括電機主體及與該電機主體連接的齒輪減速器1，所述電機主體包括電機殼體2，所述電機殼體2的前后端分別設置有前端蓋和后端蓋3，所述電機殼體2內設置有定子、轉子鐵芯和端部露出后端蓋3外的轉軸4。所述電機殼體2的后端外周設置有兩個、三個、四個或更多的凸出的安裝座5，所述安裝座5上設置有螺孔；所述后端蓋3的端面為凸弧形面6，露出后端蓋3外的所述轉軸4端部設置有風扇7，所述風扇7的出風面為凹弧形面，凹弧形面與凸弧形面6配合，增強風扇7的出風力度；所述電機殼體2的外側壁設置有多條相互平行且沿風扇7出風方向的散熱條8，散熱條8與電機殼體2一體成型，提高電機殼體2的散熱速度；還包括內徑大于電機殼體2的外徑的電機風罩9，電機風罩9上設置有與安裝座5上的螺孔對應的通孔，電機風罩9通過螺栓安裝到安裝座5上。電機殼體2的外周設置凸出的安裝座5，使得電機風罩9的內徑必須大于電機殼體2的外徑才能安裝到安裝座5上，使得電機殼體2與電機風罩9之間形成有供風流動的風道10，使風能更順暢的流向電機殼體2，能提高散熱效果；后端蓋3的端面設計為凸弧形面6，線條順暢，對風的擾動作用小，使風能高速準確的吹向電機殼體2，不影響散熱效果。