[實用新型]一種水陸兩棲清漂船

有效

• 申請號: 201920119763.6
• 申請日: 2019-01-23
• 公開（公告）號: CN209381702U
• 公開（公告）日: 2019-09-13
• 發明（設計）人: 曹海江;趙海濤;董金焱;王李平;陶猛;許周;劉文敏;李嬋;方龍;盧新衛;舒玉芳
• 申請（專利權）人: 武漢中遠航海洋工程發展有限公司
• 主分類號: B60F3/00
• 分類號: B60F3/00;B63B35/32
• 代理公司: 武漢明正專利代理事務所(普通合伙) 42241
• 代理人: 張伶俐

本實用新型涉及一種水陸兩棲清漂船，所述清漂船包括船艙體，所述船艙體的底部安裝有浮體結構，所述浮體結構上套設有驅動履帶，所述船艙體的尾部設有液壓舵槳。本實用新型提供了一種水陸兩棲清漂船，一方面通過浮體結構上套設有用于在地面上移動的驅動履帶，另一方面船艙體的底部安裝有浮體結構和船艙體的尾部設有液壓舵槳，清漂船處在不連續水域之間時，在這種特殊的工況下在水域與地面之間進行轉換時容易調遣，給工人操作帶來了很大的便利；其具有一體化和自動化程度高、連續性好、水陸兩棲機動性強等優點。

技術領域

本實用新型涉及船舶用設施的技術領域，具體涉及一種水陸兩棲清漂船。

背景技術

隨著我國迅速的城市化和工業化以及旅游業的發展，導致廢棄物在河道中大量殘留，使得江河、湖泊和港口甚至近海的水面飄浮垃圾的污染日益嚴重。目前水面垃圾一般靠清漂船進行收集，一般清漂船存在不連續水域之間中，在這種特殊的工況下往往需要在水域與地面之間進行轉換，轉換時不易調遣，給工人操作帶來了不必要的麻煩。為此，我們提出了一種水陸兩棲清漂船來解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型提供了一種水陸兩棲清漂船，解決了以上所述的技術問題。

本實用新型解決上述技術問題的方案如下：一種水陸兩棲清漂船，所述清漂船包括船艙體，所述船艙體的底部安裝有浮體結構，所述浮體結構上套設有驅動履帶，所述船艙體的尾部設有液壓舵槳。

本實用新型的有益效果是：本實用新型提供了一種水陸兩棲清漂船，一方面通過浮體結構上套設有用于在地面上移動的驅動履帶，另一方面船艙體的底部安裝有浮體結構和船艙體的尾部設有液壓舵槳，清漂船處在不連續水域之間時，在這種特殊的工況下在水域與地面之間進行轉換時容易調遣，給工人操作帶來了很大的便利；其具有一體化和自動化程度高、連續性好、水陸兩棲機動性強等優點。

在上述技術方案的基礎上，本實用新型還可以做如下改進。

進一步，所述浮體結構包括兩個船浮體及連接艙，所述連接艙安裝于所述船艙體的底部，兩個所述船浮體分別安裝于所述連接艙的兩側，所述驅動履帶套設于所述連接艙上，所述連接艙的表面對外部水進行密封。

采用上述進一步方案的有益效果是：通過將浮體結構設計為兩個船浮體及連接艙，連接艙為中空結構，所述連接艙的表面對外部水進行密封，大大地增大了浮體體積，增強了該浮體結構的浮力效果。

進一步，所述清漂船還包括儲料艙及安裝板；所述安裝板安裝于所述船浮體的上方，所述儲料艙的一端設有儲料艙主動軸并通過所述儲料艙主動軸與所述安裝板的一端轉動連接，所述儲料艙的中部設有儲料艙升降油缸，所述儲料艙升降油缸的一端與所述安裝板轉動連接，所述儲料艙升降油缸的另一端與所述儲料艙的中部端轉動連接。

采用上述進一步方案的有益效果是：通過在儲料艙的中部設有儲料艙升降油缸，儲料艙升降油缸輸出端的伸縮運動可用于卸料，其結構簡單、設計巧妙。

進一步，所述儲料艙的另一端設有儲料艙從動軸，所述儲料艙主動軸的一端設有驅動電機，所述儲料艙輸送帶套設于所述儲料艙主動軸及所述儲料艙從動軸上。

采用上述進一步方案的有益效果是：通過將儲料艙輸送帶套設于所述儲料艙主動軸及所述儲料艙從動軸上，用來將前部收集上來的垃圾等后移，實現連續作業，卸貨時將垃圾水草輸送上岸。

進一步，所述儲料艙的上表面設有駕駛室。

進一步，所述驅動履帶的前端設有驅動履帶主動軸，所述驅動履帶主動軸的一端設有驅動電機，所述驅動履帶的后端設有驅動履帶從動軸。

采用上述進一步方案的有益效果是：通過在驅動履帶主動軸的一端上設有驅動電機，