[實(shí)用新型]一種水陸兩棲清漂船有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201920119763.6 | 申請(qǐng)日: | 2019-01-23 |
| 公開(公告)號(hào): | CN209381702U | 公開(公告)日: | 2019-09-13 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 曹海江;趙海濤;董金焱;王李平;陶猛;許周;劉文敏;李嬋;方龍;盧新衛(wèi);舒玉芳 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 武漢中遠(yuǎn)航海洋工程發(fā)展有限公司 |
| 主分類號(hào): | B60F3/00 | 分類號(hào): | B60F3/00;B63B35/32 |
| 代理公司: | 武漢明正專利代理事務(wù)所(普通合伙) 42241 | 代理人: | 張伶俐 |
| 地址: | 430070 湖北省武漢市東湖新技術(shù)開發(fā)區(qū)東園西*** | 國(guó)省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 清漂船 船艙 浮體結(jié)構(gòu) 水陸兩棲 本實(shí)用新型 舵槳 履帶 上套 水域 驅(qū)動(dòng) 機(jī)動(dòng)性強(qiáng) 不連續(xù) 上移動(dòng) 自動(dòng)化 一體化 便利 轉(zhuǎn)換 | ||
本實(shí)用新型涉及一種水陸兩棲清漂船,所述清漂船包括船艙體,所述船艙體的底部安裝有浮體結(jié)構(gòu),所述浮體結(jié)構(gòu)上套設(shè)有驅(qū)動(dòng)履帶,所述船艙體的尾部設(shè)有液壓舵槳。本實(shí)用新型提供了一種水陸兩棲清漂船,一方面通過(guò)浮體結(jié)構(gòu)上套設(shè)有用于在地面上移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)履帶,另一方面船艙體的底部安裝有浮體結(jié)構(gòu)和船艙體的尾部設(shè)有液壓舵槳,清漂船處在不連續(xù)水域之間時(shí),在這種特殊的工況下在水域與地面之間進(jìn)行轉(zhuǎn)換時(shí)容易調(diào)遣,給工人操作帶來(lái)了很大的便利;其具有一體化和自動(dòng)化程度高、連續(xù)性好、水陸兩棲機(jī)動(dòng)性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及船舶用設(shè)施的技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種水陸兩棲清漂船。
背景技術(shù)
隨著我國(guó)迅速的城市化和工業(yè)化以及旅游業(yè)的發(fā)展,導(dǎo)致廢棄物在河道中大量殘留,使得江河、湖泊和港口甚至近海的水面飄浮垃圾的污染日益嚴(yán)重。目前水面垃圾一般靠清漂船進(jìn)行收集,一般清漂船存在不連續(xù)水域之間中,在這種特殊的工況下往往需要在水域與地面之間進(jìn)行轉(zhuǎn)換,轉(zhuǎn)換時(shí)不易調(diào)遣,給工人操作帶來(lái)了不必要的麻煩。為此,我們提出了一種水陸兩棲清漂船來(lái)解決上述問(wèn)題。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型提供了一種水陸兩棲清漂船,解決了以上所述的技術(shù)問(wèn)題。
本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題的方案如下:一種水陸兩棲清漂船,所述清漂船包括船艙體,所述船艙體的底部安裝有浮體結(jié)構(gòu),所述浮體結(jié)構(gòu)上套設(shè)有驅(qū)動(dòng)履帶,所述船艙體的尾部設(shè)有液壓舵槳。
本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型提供了一種水陸兩棲清漂船,一方面通過(guò)浮體結(jié)構(gòu)上套設(shè)有用于在地面上移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)履帶,另一方面船艙體的底部安裝有浮體結(jié)構(gòu)和船艙體的尾部設(shè)有液壓舵槳,清漂船處在不連續(xù)水域之間時(shí),在這種特殊的工況下在水域與地面之間進(jìn)行轉(zhuǎn)換時(shí)容易調(diào)遣,給工人操作帶來(lái)了很大的便利;其具有一體化和自動(dòng)化程度高、連續(xù)性好、水陸兩棲機(jī)動(dòng)性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。
在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上,本實(shí)用新型還可以做如下改進(jìn)。
進(jìn)一步,所述浮體結(jié)構(gòu)包括兩個(gè)船浮體及連接艙,所述連接艙安裝于所述船艙體的底部,兩個(gè)所述船浮體分別安裝于所述連接艙的兩側(cè),所述驅(qū)動(dòng)履帶套設(shè)于所述連接艙上,所述連接艙的表面對(duì)外部水進(jìn)行密封。
采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是:通過(guò)將浮體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為兩個(gè)船浮體及連接艙,連接艙為中空結(jié)構(gòu),所述連接艙的表面對(duì)外部水進(jìn)行密封,大大地增大了浮體體積,增強(qiáng)了該浮體結(jié)構(gòu)的浮力效果。
進(jìn)一步,所述清漂船還包括儲(chǔ)料艙及安裝板;所述安裝板安裝于所述船浮體的上方,所述儲(chǔ)料艙的一端設(shè)有儲(chǔ)料艙主動(dòng)軸并通過(guò)所述儲(chǔ)料艙主動(dòng)軸與所述安裝板的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接,所述儲(chǔ)料艙的中部設(shè)有儲(chǔ)料艙升降油缸,所述儲(chǔ)料艙升降油缸的一端與所述安裝板轉(zhuǎn)動(dòng)連接,所述儲(chǔ)料艙升降油缸的另一端與所述儲(chǔ)料艙的中部端轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是:通過(guò)在儲(chǔ)料艙的中部設(shè)有儲(chǔ)料艙升降油缸,儲(chǔ)料艙升降油缸輸出端的伸縮運(yùn)動(dòng)可用于卸料,其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)巧妙。
進(jìn)一步,所述儲(chǔ)料艙的另一端設(shè)有儲(chǔ)料艙從動(dòng)軸,所述儲(chǔ)料艙主動(dòng)軸的一端設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī),所述儲(chǔ)料艙輸送帶套設(shè)于所述儲(chǔ)料艙主動(dòng)軸及所述儲(chǔ)料艙從動(dòng)軸上。
采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是:通過(guò)將儲(chǔ)料艙輸送帶套設(shè)于所述儲(chǔ)料艙主動(dòng)軸及所述儲(chǔ)料艙從動(dòng)軸上,用來(lái)將前部收集上來(lái)的垃圾等后移,實(shí)現(xiàn)連續(xù)作業(yè),卸貨時(shí)將垃圾水草輸送上岸。
進(jìn)一步,所述儲(chǔ)料艙的上表面設(shè)有駕駛室。
進(jìn)一步,所述驅(qū)動(dòng)履帶的前端設(shè)有驅(qū)動(dòng)履帶主動(dòng)軸,所述驅(qū)動(dòng)履帶主動(dòng)軸的一端設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī),所述驅(qū)動(dòng)履帶的后端設(shè)有驅(qū)動(dòng)履帶從動(dòng)軸。
采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是:通過(guò)在驅(qū)動(dòng)履帶主動(dòng)軸的一端上設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī),
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