[實(shí)用新型]立體停車(chē)庫(kù)的庫(kù)架結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920119228.0
• 申請(qǐng)日: 2019-01-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209723778U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-12-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曹孝培
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 韶關(guān)市方晟電氣設(shè)備有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E04H6/18
• 分類(lèi)號(hào): E04H6/18;E04H6/22;B60L53/31
• 代理公司: 44293 佛山市名誠(chéng)專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙)
• 代理人: 盧志文<國(guó)際申請(qǐng)>=<國(guó)際公布>=<進(jìn)入

本實(shí)用新型涉及一種立體停車(chē)庫(kù)的庫(kù)架結(jié)構(gòu)，其包括庫(kù)架總成，庫(kù)架總成包括主支腿、層架和頂蓋，庫(kù)架總成俯視呈矩形，主支腿設(shè)有至少四根、并分布在庫(kù)架總成的轉(zhuǎn)角位置，每根主支腿包括兩根以上的立管接駁而成，立管端部設(shè)有法蘭盤(pán)，上下兩根立管分別通過(guò)其一端的法蘭盤(pán)相接；頂蓋設(shè)置在主支腿頂端，庫(kù)架總成中間為過(guò)道，過(guò)道左右兩側(cè)設(shè)有立體車(chē)庫(kù)，立體車(chē)庫(kù)上設(shè)有兩層以上的層架，立體車(chē)庫(kù)包括地面車(chē)庫(kù)和上層車(chē)庫(kù)，每層層架的上方形成一個(gè)上層車(chē)庫(kù)。此款立體停車(chē)庫(kù)的庫(kù)架結(jié)構(gòu)中，其主支腿可以根據(jù)高度要求由多根立管上下連接而接駁成型，立管的長(zhǎng)度亦可根據(jù)運(yùn)輸、安裝場(chǎng)地等要求，做成合理的長(zhǎng)度；并且，立管之間通過(guò)法蘭盤(pán)連接，連接可靠穩(wěn)固。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種立體停車(chē)庫(kù)，特別是一種立體停車(chē)庫(kù)的庫(kù)架結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的立體車(chē)庫(kù)主要包括層架、移動(dòng)機(jī)箱、方通，升降驅(qū)動(dòng)總成、旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)總成和掛鉤，層架設(shè)有兩層以上（除地面層外），每個(gè)層架上承放有車(chē)臺(tái)板，移動(dòng)機(jī)箱在地面軌道上行走，旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)總成設(shè)置在移動(dòng)機(jī)箱內(nèi)、并與方通傳動(dòng)連接，方通設(shè)置在移動(dòng)機(jī)箱上方，掛架上下活動(dòng)設(shè)置在方通上，升降驅(qū)動(dòng)總成設(shè)置在方通上端、并與掛架傳動(dòng)連接。該結(jié)構(gòu)的層架安裝精度要求高，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較差，有待改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，安裝方便、牢固可靠的立體停車(chē)庫(kù)的庫(kù)架結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種立體停車(chē)庫(kù)的庫(kù)架結(jié)構(gòu)，包括庫(kù)架總成，其特征是，所述庫(kù)架總成包括主支腿、層架和頂蓋，庫(kù)架總成俯視呈矩形，主支腿設(shè)有至少四根、并分布在庫(kù)架總成的轉(zhuǎn)角位置，每根主支腿包括兩根以上的立管接駁而成，立管端部設(shè)有法蘭盤(pán)，上下兩根立管分別通過(guò)其一端的法蘭盤(pán)相接；頂蓋設(shè)置在主支腿頂端，庫(kù)架總成中間為過(guò)道，過(guò)道左右兩側(cè)設(shè)有立體車(chē)庫(kù)，立體車(chē)庫(kù)上設(shè)有兩層以上的層架，立體車(chē)庫(kù)包括地面車(chē)庫(kù)和上層車(chē)庫(kù)，每層層架的上方形成一個(gè)上層車(chē)庫(kù)。此款立體停車(chē)庫(kù)的庫(kù)架結(jié)構(gòu)中，其主支腿可以根據(jù)高度要求由多根立管上下連接而接駁成型，立管的長(zhǎng)度亦可根據(jù)運(yùn)輸、安裝場(chǎng)地等要求，做成合理的長(zhǎng)度；并且，立管之間通過(guò)法蘭盤(pán)連接，連接可靠穩(wěn)固。

本實(shí)用新型的目的還可以采用以下技術(shù)措施解決：

作為更具體的方案，所述層架與地面之間、層架與層架之間、層架與頂蓋之間設(shè)有支頂。使得層架具有更強(qiáng)的支承能力。

作為進(jìn)一步的方案，所述層架由鋼管?chē)煽蛐汀?/p>

作為進(jìn)一步的方案，所述層架的框內(nèi)側(cè)設(shè)有橫梁，以提高層架的剛度，提升承托能力。

作為進(jìn)一步的方案，所述立管對(duì)應(yīng)層架的鋼管底部設(shè)有托架，以進(jìn)一步加強(qiáng)層架的承托能力。

作為進(jìn)一步的方案，所述庫(kù)架總成設(shè)有爬梯，爬梯從最下層層架通向頂蓋。用戶(hù)可以通過(guò)爬梯爬上上層車(chē)庫(kù)及頂蓋上，對(duì)立體停車(chē)庫(kù)進(jìn)行維護(hù)。當(dāng)然，爬梯可以不通向地面，避免其他人員任意攀爬。

作為進(jìn)一步的方案，所述層架與層架之間、層架與頂蓋之間設(shè)有斜拉角鐵，以提升庫(kù)架的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

作為進(jìn)一步的方案，所述層架上設(shè)有充電樁和下電極，下電極與充電樁電性連接。以便于停放電動(dòng)汽車(chē)時(shí)，也能為電動(dòng)汽車(chē)提供充電電源。

作為進(jìn)一步的方案，所述頂蓋底部設(shè)有左右指向的吊軌總成。吊軌總成用于倒掛驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

（1）此款立體停車(chē)庫(kù)的庫(kù)架結(jié)構(gòu)自帶有車(chē)臺(tái)板著落的過(guò)道，而且，過(guò)道是左右兩側(cè)的立體車(chē)庫(kù)共用，其空間利用更合理；

（2）此款立體停車(chē)庫(kù)的庫(kù)架結(jié)構(gòu)的主支腿可以根據(jù)高度要求由多根立管上下連接而接駁成型，立管的長(zhǎng)度亦可根據(jù)運(yùn)輸、安裝場(chǎng)地等要求，做成合理的長(zhǎng)度；并且，立管之間通過(guò)法蘭盤(pán)連接，連接可靠穩(wěn)固；

（3）此款立體停車(chē)庫(kù)的庫(kù)架結(jié)構(gòu)的層架上設(shè)有充電樁，以適用于停放電動(dòng)汽車(chē)。