[實(shí)用新型]一種貨架制作用鋼架彎折裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920118546.5
• 申請日: 2019-01-24
• 公開（公告）號: CN209550333U
• 公開（公告）日: 2019-10-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王樹剛;劉偉萍
• 申請（專利權(quán)）人: 王樹剛
• 主分類號: B21D11/00
• 分類號: B21D11/00;B21D11/22
• 代理公司: 北京卓嵐智財(cái)知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11624
• 代理人: 任漱晨

本實(shí)用新型公開了一種貨架制作用鋼架彎折裝置，包括放置板、擋板、擋片、液壓缸、螺孔和滑槽，所述放置板上表面一側(cè)焊接有擋板，所述擋板上表面兩端均固定有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸外壁轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有擋片，所述擋片一端表面開設(shè)有滑槽，所述滑槽內(nèi)部滑動(dòng)插接有第一螺紋桿，所述第一螺紋桿下端均固定有限位桿，所述擋片表面開設(shè)有螺孔，所述螺孔內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)插接有第二螺紋桿，所述第二螺紋桿上端外壁焊接有曲柄，所述放置板上表面一側(cè)焊接有所述固定板，所述固定板內(nèi)部插接有液壓缸，所述液壓缸一側(cè)插接有行程桿，所述行程桿一端安裝有行程塊。本實(shí)用新型通過設(shè)置擋片和限位桿對鋼架進(jìn)行限位，配合行程塊對更加進(jìn)行擠壓，提高了鋼架彎折的效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及鋼架加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種貨架制作用鋼架彎折裝置。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)的貨架均采用鋼架焊接而成，而貨架的部分結(jié)構(gòu)會采用彎折工藝，在用于貨架的鋼架采用彎折工藝時(shí)，鋼架通常被彎折成直角形態(tài)，傳統(tǒng)的彎折設(shè)備的效率較低，一次只能對一根鋼架進(jìn)行彎折，大大影響了鋼架的彎折效率，同時(shí)增加了工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度和勞動(dòng)時(shí)間，并且在鋼架進(jìn)行彎折過程中缺少限位機(jī)構(gòu)，會影響彎折的效果，導(dǎo)致鋼架在豎直方向上出現(xiàn)彎折的現(xiàn)象，影響鋼架的實(shí)際使用。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種貨架制作用鋼架彎折裝置，具備提高彎折效率和對鋼架進(jìn)行固定的優(yōu)點(diǎn)，解決了彎折效率低和鋼架容易出現(xiàn)不同方向的彎曲的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種貨架制作用鋼架彎折裝置，包括放置板、擋板、擋片、液壓缸、螺孔和滑槽，所述放置板上表面一側(cè)焊接有擋板，所述擋板上表面兩端均固定有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，兩個(gè)所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸外壁轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有擋片，所述擋片背離轉(zhuǎn)動(dòng)軸一端表面開設(shè)有滑槽，所述滑槽內(nèi)部滑動(dòng)插接有第一螺紋桿，所述第一螺紋桿下端均固定有限位桿，所述擋片表面開設(shè)有螺孔，所述螺孔內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)插接有第二螺紋桿，所述第二螺紋桿下端安裝有固定塊，所述第二螺紋桿上端外壁焊接有曲柄，所述放置板上表面背離擋板一側(cè)焊接有兩個(gè)所述固定板，所述固定板內(nèi)部插接有液壓缸，所述液壓缸一側(cè)插接有行程桿，所述行程桿一端安裝有行程塊。

優(yōu)選的，所述第一螺紋桿上端外壁轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有旋鈕。

優(yōu)選的，所述放置板下表面四角處均焊接有支撐腿。

優(yōu)選的，所述放置板下表面安裝有液壓泵，且液壓泵與液壓缸相連接。

優(yōu)選的，所述放置板上表面一側(cè)安裝有控制器，所述控制器位于液壓缸一側(cè)，所述控制器上表面嵌入安裝有按鈕。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：

1、本實(shí)用新型通過設(shè)置限位桿和滑槽，達(dá)到了可提高彎折效率的效果，工作人員可將鋼架插接在限位桿與擋板之間的縫隙中，限位桿與擋板之間的縫隙可插入多根鋼架，同時(shí)限位桿可通過第一螺紋桿在滑槽中移動(dòng)，達(dá)到了對限位桿與擋板之間的空隙進(jìn)行調(diào)節(jié)的目的，使限位桿對鋼架側(cè)邊進(jìn)行限位的目的，第一螺紋桿可通過旋鈕進(jìn)行固定，保障了限位桿的穩(wěn)定，便于進(jìn)行彎折操作，當(dāng)彎折操作結(jié)束后，工作人員可將旋鈕與第一螺紋桿脫離，將限位桿與滑槽脫離，便于工作人員將彎折完成后的鋼架取下。

2、本實(shí)用新型通過設(shè)置擋板和擋片，達(dá)到了成形和配合鋼架轉(zhuǎn)動(dòng)的效果，當(dāng)鋼架插接在限位桿和擋板之間的空隙中時(shí)，液壓缸可推動(dòng)行程塊，使行程塊與鋼架一側(cè)相接觸，隨著行程塊的移動(dòng)，對鋼架進(jìn)行彎折，而擋板可對鋼架進(jìn)行限位，使彎折后的鋼架的角度為直角，并且擋片可對鋼架上方的空間進(jìn)行阻擋，工作人員可通過轉(zhuǎn)動(dòng)曲柄，使曲柄帶動(dòng)第二螺紋桿在螺孔中轉(zhuǎn)動(dòng)，使得固定塊下降，固定塊與鋼架上表面接觸，從而達(dá)到了對鋼架上表面進(jìn)行固定的目的，以保障鋼架進(jìn)行彎折時(shí)不會產(chǎn)生豎直方向上的彎曲，提高了鋼架彎折的質(zhì)量。