[實用新型]一種電氣自動化智能低壓配電箱

有效

• 申請號: 201920118095.5
• 申請日: 2019-01-24
• 公開（公告）號: CN209313239U
• 公開（公告）日: 2019-08-27
• 發明（設計）人: 孫芳軍
• 申請（專利權）人: 孫芳軍
• 主分類號: H02B1/46
• 分類號: H02B1/46;H02B1/56
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

本實用新型公開了一種電氣自動化智能低壓配電箱，包括配電箱本體，配電箱本體的一端設置有第一箱體，配電箱本體的另一端設置有第二箱體，第一箱體和第二箱體之間設置有進線室，第一箱體和第二箱體的底端設置有散熱箱，散熱箱的底端設置有底部護板，底部護板的之間為卡槽，卡槽兩端均設置有固定軸，固定軸之間設置有轉軸，轉軸上安裝有軌道輪，第一箱體和第二箱體上設置有門板散熱孔，配電箱本體的頂端設置有頂部散熱孔，第一箱體和第二箱體的一端均設置有散熱裝置，第一箱體和第二箱體的另一端均安裝有溫度傳感器、GPS定位器和無線信號發射器。本實用新型的配電箱本體通過軌道輪可以通過地鐵軌道滑動，從而便于運輸配電箱本體。

技術領域

本實用新型涉及配電設備技術領域，具體涉及一種電氣自動化智能低壓配電箱。

背景技術

目前，低壓綜合配電箱是一種常用的供電設備，具有將電能進行分配、計量，對供電線路進行保護、對功率因數進行無功補償的功能，在城鎮和農村配網中都得到廣泛應用。低壓綜合配電箱的設計是否合理直接影響到供電的可靠性，而且隨著城市交通的發展，地鐵在許多城市交通中已擔負起主要的乘客運輸任務，在地鐵隧道內需要安裝低壓配電箱，但是地鐵隧道內的低壓配電箱不便于運輸，同時不具有遠程監控溫度以及降溫的功能，且溫度過高損壞時，不能及時搶修，影響工作效率。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是克服的現有的地鐵隧道內的低壓配電箱不便于運輸，同時不具有遠程監控溫度以及降溫的功能，且溫度過高損壞時，不能及時搶修，影響工作效率的問題，提供一種電氣自動化智能低壓配電箱。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了如下的技術方案：

本實用新型提供了一種電氣自動化智能低壓配電箱，包括配電箱本體，所述配電箱本體的一端設置有第一箱體，所述配電箱本體的另一端設置有第二箱體，所述第一箱體和所述第二箱體之間設置有進線室，所述第一箱體和所述第二箱體的底端設置有散熱箱，所述散熱箱的底端設置有底部護板，所述底部護板的之間為卡槽，所述卡槽兩端均設置有固定軸，所述固定軸之間設置有轉軸，所述轉軸上安裝有軌道輪，所述第一箱體和所述第二箱體上設置有門板散熱孔，所述配電箱本體的頂端設置有頂部散熱孔，所述第一箱體和所述第二箱體的一端均設置有散熱裝置，所述第一箱體和所述第二箱體的另一端均安裝有溫度傳感器、GPS定位器和無線信號發射器，所述散熱箱內安裝有第一散熱風扇和第二散熱風扇，所述散熱箱和所述第一箱體與所述第二箱體之間設置有擋板，所述散熱裝置的一端設置有安裝板，所述安裝板的一端安裝有若干輔助散熱風扇，所述輔助散熱風扇的一側設置有隔板，所述隔板的兩端設置有護板，所述隔板的底端設置有換熱器，所述換熱器的兩端設置有導熱盤管，所述導熱盤管上安裝有循環泵，所述隔板和所述擋板上設置有若干透氣孔，所述進線室內安裝有計量電流互感器，所述計量電流互感器的一側設置有進線銅排，所述計量電流互感器的底端設置有采樣電流互感器。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述底部護板固定連接在所述散熱箱的底部，所述軌道輪上設置有凹槽，所述轉軸的兩端通過所述固定軸固定連接所述底部護板，所述軌道輪通過所述轉軸以及所述固定軸連接在所述卡槽內。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述第一散熱風扇的頂端對應所述第一箱體，所述第二散熱風扇的頂端對應所述第二箱體。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述輔助散熱風扇的一端固定連接在所述安裝板上，所述導熱盤管的兩端均固定連接在所述換熱器上，所述導熱盤管通過卡扣固定連接在所述隔板上。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述溫度傳感器、所述GPS定位器和所述無線信號發射器均固定連接在所述第一箱體和所述第二箱體的內壁。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述第一散熱風扇和所述第二散熱風扇均固定連接在所述散熱箱內。