[實用新型]接觸式電池充電機構及換電柜

有效

• 申請號: 201920117319.0
• 申請日: 2019-01-24
• 公開（公告）號: CN209249833U
• 公開（公告）日: 2019-08-13
• 發明（設計）人: 肖劼
• 申請（專利權）人: 肖劼
• 主分類號: H01R24/66
• 分類號: H01R24/66;H01R24/76;H01R13/73;H02J7/00;H01R107/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及電池充電技術領域，具體地說，涉及一種接觸式電池充電機構及換電柜。其接觸式電池充電機構包括設于充電端處的充電接口和設于充電電池處的充電插座；充電接口包括充電插頭，充電插頭包括插頭基座，插頭基座處設有插銷和插頭接線端子，插銷和插頭接線端子電連接；充電插座包括插座基體，插座基體對應插銷處設有插槽，插槽內設有用于與插銷電配合的插座觸片，插座基體處還設有插座接線端子，插座接線端子用于實現插座觸片與充電電池內部電路的電連接。其換電柜包括上述的接觸式電池充電機構。本實用新型能夠較佳地便于使用者對電池進行充電操作。

技術領域

本發明涉及電池充電技術領域，具體地說，涉及一種接觸式電池充電機構及換電柜。

背景技術

現有的電瓶車普遍存在續航里程較短的問題，從而大大限制了電瓶車的進一步發展。傳統電瓶車在進行充電時，需要將配備的充電器插入電瓶車車體處的充電接口進行充電，但由于電瓶車體積較大，存在充電不方便的問題。故市場上出現了能夠與電瓶車車體進行分離的充電電池，使得使用者能夠較佳的拆卸充電電池后對其進行充電。此舉雖然大大簡化了電瓶車使用者的充電操作，但是依然沒有解決現有電瓶車續航里程較短的問題。針對如何提升電瓶車續航里程的問題，雖然對電瓶車的充電電池的容量進行提升的研究尤為重要，但是更重要的卻是如何提供一種較為全面、安全的戶外充電設施。現有技術中雖然也存在多種如中國專利號“2016203934667”中所公開的電瓶車充電站，但是其所存在的多種弊端，如安全差、充電過程不可監控、充電接線復雜等，不勝枚舉。

發明內容

本發明提供了一種接觸式電池充電機構，其能夠克服現有技術的某種或某些缺陷。

根據本發明的接觸式電池充電機構，其包括設于充電端處的充電接口和設于充電電池處的充電插座；

充電接口包括充電插頭，充電插頭包括插頭基座，插頭基座處設有插銷和插頭接線端子，插銷和插頭接線端子電連接；

充電插座包括插座基體，插座基體對應插銷處設有插槽，插槽內設有用于與插銷電配合的插座觸片，插座基體處還設有插座接線端子，插座接線端子用于實現插座觸片與充電電池內部電路的電連接。

本發明中，通過充電插頭和充電插座的配合，使得在需要對充電電池進行充電時，能夠較佳地實現充電電池與充電接口的連接，從而能夠較佳地便于使用者執行充電操作。

作為優選，充電接口還包括充電接口安裝座，充電接口通過充電接口安裝座進行固定；

充電接口安裝座包括安裝座底板，安裝座底板上側間隔地設有至少2個插頭安裝柱，插頭安裝柱上端面中部設有安裝螺孔；安裝座底板兩端均向上垂直彎折形成底板彎折部，底板彎折部后側設有安裝座連板，安裝座底板、底板彎折部與安裝座連板共同形成承托槽，所述至少2個插頭安裝柱位于承托槽內；底板彎折部前側設有底板安裝板，底板安裝板處設有安裝通孔；插頭基座對應插頭安裝柱處設有基座安裝孔。

本發明中，充電接口安裝座的設置能夠較佳地便于充電插頭的設置，此外，通過承托槽和插頭安裝柱的設置，使得充電插頭能夠較佳地通過螺釘固定在充電接口安裝座處。

本發明還提供了一種換電柜，其包括柜體，柜體包括柜體主體；柜體主體內設有多個獨立的充電倉，充電倉用于放置充電電池；充電倉及充電電池處相配合地設有任一上述的接觸式電池充電機構；

充電倉后側處設有用于安裝充電接口的充電接口安裝口，充電插頭伸入充電倉內；充電電池包括電池殼體，充電插座設于電池殼體后側；充電插座和充電插頭用于相配合地實現充電電池與柜體主體內的充電電路進行電連接。

本發明中，在需要對充電電池進行充電時，只需要將充電電池推入充電倉內，即可較佳地實現充電電池與充電接口的連接，從而能夠較佳地便于使用者執行充電操作。