[實(shí)用新型]一種用于復(fù)合材料槳葉根部加壓限位的工裝

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920117036.6
• 申請(qǐng)日: 2019-01-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210336982U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-04-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐凌波;周一波;王廣雷;許漂;汪開(kāi)兵;熊烺錄;李偉;徐前;吳銀秀;程翔;李江鈺
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 昌河飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司
• 主分類(lèi)號(hào): B29C70/54
• 分類(lèi)號(hào): B29C70/54;B29L31/08
• 代理公司: 中國(guó)航空專(zhuān)利中心 11008
• 代理人: 杜永保

1.一種用于復(fù)合材料槳葉根部加壓限位的工裝，包括上模用工裝和下模用工裝，其特征在于下模用工裝包括第一壓板(3)和第一壓塊(4)，第一壓板(3)固定并壓在第一壓塊(4)上，第一壓塊(4)下表面中央有凸起部分，凸起部分包括在槳葉展向上，通過(guò)收口部分相連的前端部分和后端部分，所述前端部分的型面與下模槳葉根部堵蓋的外形面一致，所述后端部分的型面與下模中為槳葉根部泡沫預(yù)留的理論外形面一致，第一壓塊(4)的在凸起部分兩側(cè)的下表面壓在下模中的預(yù)裝配件上，上模用工裝包括對(duì)置的第二壓塊(8)及第三壓塊(9)，第二壓塊(8)及第三壓塊(9)間的空隙與上模中的槳葉根部泡沫理論外形面一致，第二壓塊(8)及第三壓塊(9)分別壓在上模中的預(yù)裝配件上，在第二壓塊(8)及第三壓塊(9)上，分別固定并壓有第二壓板(6)及第三壓板(15)，在第二壓塊(8)及第三壓塊(9)的外側(cè)下端，分別設(shè)有第一側(cè)壓板(7)及第二側(cè)壓板(10)。

2.按照權(quán)利要求1所述的工裝，其中所述第一壓板(3)通過(guò)螺桿或螺釘固定在第一壓塊(4)上，螺桿與設(shè)置在下模中的穿過(guò)預(yù)裝配件的定位銷(xiāo)相連。

3.按照權(quán)利要求1所述的工裝，其中下模用工裝中的第一壓板(3)和第一壓塊(4)是一體形成的。

4.按照權(quán)利要求1所述的工裝，其中上模用工裝中的第二壓板(6)、第二壓塊(8)和第一側(cè)壓板(7)，以及第三壓板(15)、第三壓塊(9)和第二側(cè)壓板(10)是一體形成的。