[實用新型]一種直升機放線用重錘

有效

• 申請號: 201920116780.4
• 申請日: 2019-01-23
• 公開（公告）號: CN209581915U
• 公開（公告）日: 2019-11-05
• 發明（設計）人: 石濤;程雋瀚;丁鵬杰;吳堯成;王霖;黃超勝;程睿;周波達;金偉文;胡逢興;蔡國治;林中時;鄭鋼;謝逾燁;焦國杰;李紅軍;吳水亮;王燕玲;趙東曉;何成彬
• 申請（專利權）人: 浙江省送變電工程有限公司;河南蘭興電力機械有限公司;國家電網有限公司;國網浙江省電力有限公司
• 主分類號: B64D45/00
• 分類號: B64D45/00
• 代理公司: 浙江翔隆專利事務所(普通合伙) 33206
• 代理人: 王曉燕

本實用新型公開了一種直升機放線用重錘，涉及直升機放線施工工器具領域。目前，直升機牽拉導引繩時，為了防止主吊索受水平張力作用后上揚會碰觸直升機尾槳，在主吊索與導引繩連接處均加掛重錘，但由于重錘一般都是固定重量，很難適應不同的直升機放線工況。本實用新型包括吊桿、底托和可根據工況選擇組合的多個分體式砝碼式重力塊，所述的底托連接于吊桿的底端，所述的重力塊中心設有豎向貫穿孔，重力塊可從上往下穿入吊桿并疊放于底托上，所述的吊桿的頂部設有吊孔。重錘結構采用分體砝碼式結構，可以非常方便地組合成各種重量系列，滿足不同工況下的直升機放線配重要求。

技術領域

本實用新型涉及直升機放線施工工器具，尤其涉及一種直升機放線用重錘。

背景技術

目前，直升機牽拉導引繩時，主吊索受水平張力作用后上揚會碰觸直升機尾槳，而直升機由于受到拉力作用，傾角較大，會給飛行操縱和飛行安全帶來了極大的威脅。因此，須在主吊索與導引繩連接處加掛重錘，使直升機在大水平張力作用下減小其前傾角，以便于操縱維持平衡外，還為了防止主吊索受水平張力作用后上揚而碰觸直升機尾槳，從而有利于飛行操縱和飛行安全。但由于重錘一般都是固定重量，很難適應不同的直升機放線工況。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題和提出的技術任務是對現有技術方案進行完善與改進，提供一種直升機放線用重錘，以適應不同的直升機放線工況為目的。為此，本實用新型采取以下技術方案。

一種直升機放線用重錘，包括吊桿、底托和可根據工況選擇組合的多個分體式砝碼式重力塊，所述的底托連接于吊桿的底端，所述的重力塊中心設有豎向貫穿孔，重力塊可從上往下穿入吊桿并疊放于底托上，所述的吊桿的頂部設有吊孔。重錘結構采用分體砝碼式結構，可以非常方便地組合成各種重量系列，滿足不同工況下的直升機放線配重要求，吊孔便于直升機吊掛。

作為對上述技術方案的進一步完善和補充，本實用新型還包括以下附加技術特征。

所述的重力塊均為外周圓柱面的圓盤形。圓柱形外形結構，可以有效降低風阻，保證直升機放線時的穩定性。

每個重力塊外周均勻設置有多個吊環。便于進行平穩地吊裝組合。

所述的重力塊包括多個不同尺寸重量規格。通過配備不同尺寸重量規格的重力塊，能夠更精確的配置適應不同直升機防線工況的重錘重量。

所述的吊桿上設有上下可移動可固定的鎖緊環，鎖緊環可從吊桿上端移出。當重力塊吊裝完成后，可通過鎖緊環進行鎖緊，以避免重力塊在放線施工時出現的意外脫出，有效提升了安全性。

所述的重力塊的外周面均設有明艷色彩的涂層。明艷色彩便于直升機駕駛員觀察。

所述的重力塊的規格數量分別為3個1000kg、1個500kg、2個200kg和2個100kg。規格數量合理，能夠有效地實現對不同直升機防線工況的重錘重量配置。

有益效果：

1、重錘結構采用分體砝碼式結構，可以非常方便地組合成各種重量系列，滿足不同工況下的直升機放線配重要求。

2、圓柱形的重力塊外形結構，可以有效降低風阻，保證直升機放線時的穩定性。

3、重力塊外周均勻設置的吊環便于進行平穩地吊裝組合。

4、通過配備不同尺寸重量規格的重力塊，能夠更精確的配置適應不同直升機防線工況的重錘重量。

5、鎖緊環可有效地實現對重力塊吊裝后的鎖緊，以避免重力塊在放線施工時出現的意外脫出，有效提升了安全性。

6、明艷色彩的外涂層便于直升機駕駛員觀察。

附圖說明

圖1是本實用新型結構示意圖。