[實用新型]一種汽車揚聲器用回音裝置

有效

• 申請號: 201920115440.X
• 申請日: 2019-01-22
• 公開（公告）號: CN209517473U
• 公開（公告）日: 2019-10-18
• 發明（設計）人: 吳寶忠;王文璽;杜洋;李趁前
• 申請（專利權）人: 柳州博頓汽車零部件有限公司
• 主分類號: H04R1/20
• 分類號: H04R1/20
• 代理公司: 天津英揚昊睿專利代理事務所(普通合伙) 12227
• 代理人: 石卓瓊

本實用新型公開了一種汽車揚聲器用回音裝置，包括第一回音筒、第二回音筒和第三回音筒，所述第一回音筒貫穿第二回音筒，且第二回音筒貫穿第三回音筒，所述第一回音筒的直徑小于第二回音筒的直徑，所述第二回音筒的直徑小于第三回音筒的直徑，所述第一回音筒和第二回音筒形成第一回音腔。本實用新型通過設置第一回音腔和第二回音腔，有利于將第一回音筒內傳出的聲響在第一回音腔和第二回音腔進行回音，增強回音質量，改善回音效果，通過設置共振膜，有利于提高回音強度，進一步改善回音效果，通過將第一回音筒螺旋連接第二回音筒，將第二回音筒螺旋連接第三回音筒，有利于調整第一回音腔和第二回音腔的距離，增加回音形式的多樣性。

技術領域

本實用新型涉及回音裝置的結構設計技術領域，特別涉及一種汽車揚聲器用回音裝置。

背景技術

隨著人們生活水平的提高，人們對汽車揚聲器的制作工藝和環保要求也越來越高?，F有技術中的汽車揚聲器大部分是外磁式揚聲器，外磁式揚聲器的結構一般包括：盆架、音盆、磁氣回路、音圈等，盆架主要用于安裝和支撐揚聲器內的零部件，盆架包括用于固定音盆的外圈、用于固定磁氣回路的內圈以及設置在內圈和外圈之間的連接筋。

但是，現有的揚聲器回音裝置在工作時存在回音效果不好，回音形式單一的問題，為此，我們提出了一種汽車揚聲器用回音裝置。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種汽車揚聲器用回音裝置，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

一種汽車揚聲器用回音裝置，包括第一回音筒、第二回音筒和第三回音筒，所述第一回音筒貫穿第二回音筒，且第二回音筒貫穿第三回音筒，所述第一回音筒的直徑小于第二回音筒的直徑，所述第二回音筒的直徑小于第三回音筒的直徑，所述第一回音筒和第二回音筒形成第一回音腔，所述第二回音筒和第三回音筒形成第二回音腔。

進一步地，所述第二回音筒和第一回音筒重合的一端為密封狀態，所述第三回音筒和第二回音筒重合的一端為密封狀態。

進一步地，所述第一回音筒位于第二回音筒內部的一端的內表面粘接有共振膜，所述第二回音筒和第三回音筒的內表面粘接有共振膜。

進一步地，所述第一回音筒螺旋連接第二回音筒，所述第二回音筒螺旋連接第三回音筒，且第二回音筒和第三回音筒的一端表面均粘接有密封圈。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：

1.本實用新型一種汽車揚聲器用回音裝置通過設置第一回音腔和第二回音腔，有利于將第一回音筒內傳出的聲響在第一回音腔和第二回音腔進行回音，增強回音質量，改善回音效果，通過設置共振膜，有利于提高回音強度，進一步改善回音效果，通過將第一回音筒螺旋連接第二回音筒，將第二回音筒螺旋連接第三回音筒，有利于調整第一回音腔和第二回音腔的距離，增加回音形式的多樣性。

2.本實用新型一種汽車揚聲器用回音裝置通過設置密封圈，有利于第一回音筒和第二回音筒以及第二回音筒和第三回音筒之間的密封，避免聲音混亂，有利于保證回音的效果。

附圖說明

圖1為本實用新型一種汽車揚聲器用回音裝置的整體結構示意圖。

圖2為本實用新型一種汽車揚聲器用回音裝置的俯視圖。

圖中：1、第一回音筒；2、第二回音筒；3、第三回音筒；4、共振膜；5、密封圈；6、第一回音腔；7、第二回音腔。

具體實施方式

為使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本實用新型。