[實用新型]一種新能源汽車蓋板緊固件

有效

• 申請號: 201920114212.0
• 申請日: 2019-01-23
• 公開（公告）號: CN209743321U
• 公開（公告）日: 2019-12-06
• 發明（設計）人: 王邵齊
• 申請（專利權）人: 天津市富永達工貿有限公司
• 主分類號: F16B5/02
• 分類號: F16B5/02;F16B39/22
• 代理公司: 11640 北京中索知識產權代理有限公司
• 代理人: 趙登陽<國際申請>=<國際公布>=<進入

1.一種新能源汽車蓋板緊固件，包括蓋板(1)和連接板(2)，其特征在于，所述蓋板(1)的上端設有第一圓槽(3)，所述第一圓槽(3)的底部設有第一螺紋孔(4)，所述連接板(2)上設有第二螺紋孔(5)，所述第一螺紋孔(4)和第二螺紋孔(5)內螺紋連接有同一個螺桿(6)，所述螺桿(6)的上端固定連接有螺帽(7)，所述螺帽(7)位于第一圓槽(3)內，所述第一圓槽(3)內設有第一保護殼(8)，所述螺桿(6)上螺紋連接有螺母(9)，所述螺桿(6)的下端固定連接有連接桿(10)，所述連接桿(10)和螺母(9)上設有同一個防松裝置，所述連接板(2)的下端設有第二圓槽(11)，所述第二圓槽(11)內設有第二保護殼(12)。

2.根據權利要求1所述的一種新能源汽車蓋板緊固件，其特征在于，所述第一圓槽(3)的內壁上設有內螺紋，所述第一保護殼(8)的外表面設有外螺紋，所述第一圓槽(3)的內壁與第一保護殼(8)螺紋連接。

3.根據權利要求1所述的一種新能源汽車蓋板緊固件，其特征在于，所述第二圓槽(11)的內壁上設有內螺紋，所述第二保護殼(12)的外表面設有外螺紋，所述第二圓槽(11)的內壁與第二保護殼(12)螺紋連接。

4.根據權利要求1所述的一種新能源汽車蓋板緊固件，其特征在于，所述防松裝置包括分別設置于螺母(9)和連接桿(10)上的第一凹槽(13)和第二凹槽(14)，所述第一凹槽(13)和第二凹槽(14)內分別設有第一連接塊(15)和第二連接塊(16)，所述第一連接塊(15)和第二連接塊(16)的相對側壁上共同連接有同一個彈性機構，所述第一凹槽(13)的頂部設有第三凹槽(17)，所述第三凹槽(17)內設有第一凸塊(18)，所述第一凸塊(18)的下端與第一連接塊(15)的上端固定連接，所述第二凹槽(14)的底部設有第四凹槽(19)，所述第四凹槽(19)內設有第二凸塊(20)，所述第二凸塊(20)的上端與第二連接塊(16)的下端固定連接。

5.根據權利要求4所述的一種新能源汽車蓋板緊固件，其特征在于，所述第二連接塊(16)的上端固定連接有第一彈簧(21)，所述第一彈簧(21)位于螺桿(6)的下方。

6.根據權利要求4所述的一種新能源汽車蓋板緊固件，其特征在于，所述彈性機構包括設置于第一連接塊(15)和第二連接塊(16)之間的伸縮桿(22)，所述伸縮桿(22)的上下兩端分別與第一連接塊(15)的下端和第二連接塊(16)的上端固定連接，所述伸縮桿(22)上套設有第二彈簧(23)，所述第二彈簧(23)的上下兩端分別與第一連接塊(15)的下端和第二連接塊(16)的上端固定連接。